經(jīng)過1年多的“勤奮”組網(wǎng)，中國北斗三號基本系統(tǒng)完成建設(shè)，昨天開始提供全球服務(wù)。昨天舉行的國務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布會上，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其宣布了上述消息。
至此，北斗系統(tǒng)服務(wù)范圍由區(qū)域擴展為全球，北斗系統(tǒng)正式邁入全球時代。
截至目前，北斗建設(shè)歷時約20年，已經(jīng)在導航定位、交通運輸、智慧城市、公共安全、減災(zāi)救災(zāi)、農(nóng)業(yè)漁業(yè)、精準機控、氣象探測等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。并且走進以“一帶一路”為主的眾多國家，服務(wù)國計民生。
組網(wǎng)
1年19星創(chuàng)世界紀錄
冉承其介紹，北斗系統(tǒng)是中國自主建設(shè)、獨立運行，與世界其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，可在全球范圍使用。
上世紀90年代開始，北斗系統(tǒng)啟動研制，先后建成北斗一號、北斗二號、北斗三號系統(tǒng)。
2000年12月，我國通過雙星定位建成北斗導航試驗系統(tǒng)。兩年后，建成由14顆衛(wèi)星組成的北斗區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng)，提供覆蓋我國及周邊亞太地區(qū)的導航、授時、測速及短報文服務(wù)。
我國首顆北斗三號衛(wèi)星于2017年11月發(fā)射，分兩步建設(shè)。第一步是到2018年底，發(fā)射19顆衛(wèi)星，基本建成全球系統(tǒng)；第二步是到2020年左右，全面建成由30顆衛(wèi)星組成的北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
2017年11月到2018年12月，北斗三號如“拼命三郎”，10次發(fā)射、19顆衛(wèi)星入軌，一舉建成基本系統(tǒng)。“創(chuàng)下世界衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設(shè)速度的紀錄，也刷新了我國同一型號衛(wèi)星發(fā)射頻率的新紀錄。”冉承其說。
北斗三號星座設(shè)計是三個軌道面共30顆衛(wèi)星，目前組網(wǎng)的19顆衛(wèi)星已具備提供全球服務(wù)的能力。19顆衛(wèi)星星座與30顆衛(wèi)星星座有什么區(qū)別？冉承其說，接下來的衛(wèi)星是為了提供更多在軌備份衛(wèi)星，讓系統(tǒng)更加好用。
獨創(chuàng)
星間鏈路可讓衛(wèi)星互“通話”
全球共有四個導航系統(tǒng)：美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略和中國北斗。四個系統(tǒng)的覆蓋范圍、系統(tǒng)性能相當，但北斗有自己的特色。例如，北斗有獨具的短報文功能，即短信。北斗終端既可定位，也能通信，對于海洋等偏遠地區(qū)的安全保障很有幫助。
北斗三號系統(tǒng)衛(wèi)星總設(shè)計師林寶軍介紹，北斗三號還采用了很多新興技術(shù)，例如構(gòu)建了衛(wèi)星之間互相聯(lián)系的星間鏈路系統(tǒng)，可以讓衛(wèi)星互相“打電話”，使衛(wèi)星定位的精度大幅度提高。
北斗三號的精度也處于全球先進水平，在亞太地區(qū)定位精度達到水平5米、高程5米。
北斗系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用也帶來了產(chǎn)業(yè)規(guī)模的壯大。從業(yè)單位已達14000家、人員超50萬人，形成珠三角等五大產(chǎn)業(yè)區(qū)，涌現(xiàn)出一批有實力的衛(wèi)星導航企業(yè)，專利申請累計5.4萬件，居全球第一。
應(yīng)用
高精度智能駕駛汽車2019年有望上市
截至目前，北斗導航系統(tǒng)已在諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了深入應(yīng)用，并非僅僅是定位和導航。
北斗前裝車輛已經(jīng)超過200萬輛，基于北斗高精度的智能駕駛汽車有望2019年上市。
全國已有617萬輛道路營運車輛、3.56萬輛郵政和快遞車輛、36個中心城市8萬輛公交車、3230座內(nèi)河導航設(shè)施、2960座海上導航設(shè)施使用北斗。港珠澳大橋采用北斗高精度形變監(jiān)測系統(tǒng)，保障安全運行。國內(nèi)銷售的智能手機大部分支持北斗。
冉承其介紹，北斗已加入民航、海事、移動通信等國際組織，國際民航組織批準北斗星基增強服務(wù)商標識號和標準時間標識號，國際搜救衛(wèi)星組織也將北斗納入了全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)計劃。