智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，貫穿于設(shè)計、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動的各個環(huán)節(jié)，具有自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)等功能的新型生產(chǎn)方式，是培育我國經(jīng)濟(jì)增長新動能的必由之路，是搶占未來經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，實現(xiàn)制造強(qiáng)國具有重要戰(zhàn)略意義。

　　雖然我國近幾年在積極推動智能制造，同時出臺了多項利好政策，但是在發(fā)展智能制造的過程中仍面臨諸多問題。對此，制造業(yè)主流企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及通訊行業(yè)紛紛發(fā)力，加快發(fā)展智能制造，推動我國制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，打造制造業(yè)競爭新優(yōu)勢。

　　政策利好

　　經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，我國制造業(yè)規(guī)模躍居世界第一位，建立起門類齊全、獨(dú)立完整的制造體系，但與先進(jìn)國家相比，仍存在大而不強(qiáng)的問題。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速換擋、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛、增長動能轉(zhuǎn)換等相互交織，長期以來主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴(kuò)張的粗放型發(fā)展模式難以為繼。加快發(fā)展智能制造，對于推進(jìn)我國制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，培育經(jīng)濟(jì)增長新動能，構(gòu)建新型制造體系，促進(jìn)制造業(yè)向中高端邁進(jìn)、實現(xiàn)制造強(qiáng)國具有重要意義。近年來我國出臺的“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的相關(guān)政策見表1。

　　2018年政府工作報告中，提出堅持以供給側(cè)改革為主線，著力培育壯大新動能，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加快優(yōu)化升級。緊緊依靠改革破解經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)失衡難題，培育壯大新動能，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高供給體系質(zhì)量和效率。

　　工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在2018中國智能制造解決方案大會上表示，智能制造作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力，正在催生大量新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，以智賦能、以智增效，為全球制造業(yè)注入了新動能。

　　據(jù)悉，工業(yè)和信息化部按照黨中央和國務(wù)院部署，圍繞加快制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實體經(jīng)濟(jì)深度融合，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，健全標(biāo)準(zhǔn)體系，加快示范推廣，深化物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市領(lǐng)域應(yīng)用，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)開環(huán)應(yīng)用，推進(jìn)智慧城市建設(shè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長，區(qū)域布局不斷完善。

　　在相關(guān)利好政策的積極推動下以及隨著新一代信息技術(shù)和制造業(yè)的深度融合，我國智能制造發(fā)展取得明顯成效：一是推進(jìn)體系初步形成，央地聯(lián)動，確立了中國制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化并行推進(jìn)的發(fā)展路徑；二是關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，一批技術(shù)裝備、工業(yè)軟件填補(bǔ)空白，初步建立起智能制造標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)；三是試點(diǎn)示范成效明顯，國家層面實施了305個試點(diǎn)示范項目，生產(chǎn)效率平均提高近30％，同時形成了一批新模式推廣到相關(guān)行業(yè)；四是開放合作不斷拓展，在標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)路線圖制定、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和培訓(xùn)基地建設(shè)等方面開展了務(wù)實合作。

　　制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型任務(wù)仍嚴(yán)峻

　　相對工業(yè)發(fā)達(dá)國家，推動我國制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型，環(huán)境更為復(fù)雜，形勢更為嚴(yán)峻，任務(wù)更加艱巨。我國在發(fā)展智能制造的過程中仍面臨諸多問題，例如關(guān)鍵共性技術(shù)和核心裝備受制于人，智能制造標(biāo)準(zhǔn)/軟件/網(wǎng)絡(luò)/信息安全基礎(chǔ)薄弱，智能制造新模式成熟度不高，系統(tǒng)整體解決方案供給能力不足以及缺乏國際性的行業(yè)巨頭企業(yè)和跨界融合的智能制造人才等。

　　辛國斌認(rèn)為，當(dāng)前有三個格局仍舊沒有改變：一是關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備受制于人的局面沒有根本改變；二是在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中，整體上仍處于中低端的格局沒有改變；三是前堵后追、兩面夾擊的外部競爭環(huán)境沒有改變。

　　此外，近幾年估值比較高的創(chuàng)新企業(yè)大多集中在電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、物流、文化娛樂等領(lǐng)域，處于制造業(yè)的很少。

　　就這一現(xiàn)狀，國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副所長張文魁認(rèn)為，中國制造業(yè)已經(jīng)深入嵌入全球化體系。以全球視角觀察的話，中國制造業(yè)增加值率在全球處于較低水平。一方面，美國、德國、法國、英國、日本甚至荷蘭、瑞士、瑞典這些國家工業(yè)的增加值率大概在40%左右，與之相比，我國相差約10個百分點(diǎn)。另一方面，中國工業(yè)增加值率較高的行業(yè)一般是壟斷性、資源性的上游行業(yè)，例如采掘、煙草等行業(yè)，電子產(chǎn)品等下游行業(yè)工業(yè)增加值率很低。從生產(chǎn)率角度看，中國的制造業(yè)生產(chǎn)率僅相當(dāng)于美國的約40%，日本韓國超過60%。

　　只有“中國制造”變成“中國智造”，我國制造業(yè)才能由大變強(qiáng)。張文魁建議，應(yīng)調(diào)動本土民營企業(yè)和外資企業(yè)的積極性，并利用財稅政策等通過現(xiàn)有渠道對制造業(yè)進(jìn)行支持，例如補(bǔ)貼要從補(bǔ)建設(shè)轉(zhuǎn)為補(bǔ)運(yùn)營、補(bǔ)研發(fā)，尤其是補(bǔ)在基礎(chǔ)研究上。

　　制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)積極行動

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能制造行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2019年中國智能制造行業(yè)市場規(guī)模將超過1.9萬億元，值得關(guān)注的是，技術(shù)縱深程度高的工業(yè)場景有望成為“AI+”廣泛應(yīng)用的突破點(diǎn)，構(gòu)建精準(zhǔn)數(shù)據(jù)流閉環(huán)將成為打造智能制造生態(tài)體系的關(guān)鍵，工業(yè)企業(yè)附加值提升關(guān)鍵點(diǎn)將由設(shè)備價值挖掘轉(zhuǎn)向用戶價值挖掘，超高附加值制造領(lǐng)域?qū)⒊蔀樵霾闹圃煸诠�業(yè)領(lǐng)域的最優(yōu)切入點(diǎn)，以及汽車和3C等行業(yè)將引領(lǐng)數(shù)字孿生技術(shù)加速普及有望成為未來的發(fā)展趨勢。

　　在積極推進(jìn)智能制造的過程中，以海爾、格力代表的先進(jìn)制造企業(yè)，抓住全球制造業(yè)分工調(diào)整和我國智能制造快速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，在智能制造方面走出特色發(fā)展之路。

　　針對個性化、高端化的用戶需求，傳統(tǒng)大規(guī)模制造已經(jīng)很難實現(xiàn)用戶體驗的升級和迭代。海爾COSMOPlat大規(guī)模定制模式解決了大規(guī)模與個性化定制的矛盾，打造了開放共贏的生態(tài)平臺，COSMOPlat成果率先在海爾的互聯(lián)工廠得到驗證。目前，海爾COSMOPlat已打造了全球領(lǐng)先的11大互聯(lián)工廠，平臺整體產(chǎn)品不入庫率達(dá)到71%。定單周期縮短一半，生產(chǎn)效率提升60%。值得一提的是，海爾COSMOPlat通過生態(tài)圈模式與七大板塊互聯(lián)互通，賦能衣聯(lián)網(wǎng)、食聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)、房車等15個行業(yè)物聯(lián)生態(tài)，踐行跨行業(yè)、跨領(lǐng)域生態(tài)賦能，提供大規(guī)模定制社會化服務(wù)。

　　格力電器選擇在智能裝備領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。目前，格力智能裝備有限公司產(chǎn)品涵蓋數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、自動化生產(chǎn)線、物流倉儲裝備、檢測設(shè)備等10多個品類，超百種規(guī)格產(chǎn)品，核心零部件和關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)自主研發(fā)和制造。伺服電機(jī)、減速機(jī)和控制器，是工業(yè)機(jī)器人的“三大核心部件”，也是制約我國機(jī)器人發(fā)展的重要瓶頸。2017年，格力完成20多款伺服電機(jī)產(chǎn)品開發(fā)，批量應(yīng)用于機(jī)器人產(chǎn)品，“工業(yè)機(jī)器人用高性能伺服電機(jī)及驅(qū)動器”達(dá)到“國際先進(jìn)”水平，其中伺服電機(jī)功率密度、過載能力等性能指標(biāo)達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平，打破了高端伺服電機(jī)由日系和歐系壟斷的局面。

　　軟件與制造業(yè)融合將成為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑

　　值得關(guān)注的是，2018年軟件業(yè)將加速賦能制造業(yè)。工業(yè)和信息化部公布數(shù)據(jù)顯示，2018年1月份至11月份，我國軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)完成軟件業(yè)務(wù)收入56092億元，同比增長14.7%，增速同比提高0.2個百分點(diǎn)。其中，2018年我國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐加快，工業(yè)企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率達(dá)到68%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)到49%。軟件與制造業(yè)融合已被視為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

　　工業(yè)和信息化部總經(jīng)濟(jì)師王新哲在2018中國智能制造解決方案大會的致辭中表示，針對我國智能制造發(fā)展仍存在一些問題和短板，大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。希望行業(yè)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等積極參與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)裝備、核心支撐軟件等系統(tǒng)集成應(yīng)用，不斷推進(jìn)智能化、數(shù)字化技術(shù)在企業(yè)研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、物流倉儲、經(jīng)營管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用。

　　在推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的過程中，以阿里、華為、京東為代表的互聯(lián)網(wǎng)和通訊行業(yè)巨頭積極行動、各展所長為制造業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　11月7日，阿里云牽頭建設(shè)的supET工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺當(dāng)選為世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果，也是唯一獲獎的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。據(jù)悉，該平臺創(chuàng)新采用了“1+N”開放協(xié)同發(fā)展模式，即以supET平臺為核心基礎(chǔ)，同時建設(shè)N個行業(yè)級、區(qū)域級、企業(yè)級平臺，能有效解決工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨的N個行業(yè)與眾多技術(shù)領(lǐng)域難以跨界合作的問題。在supET平臺上，阿里云提供的云計算能力，集結(jié)阿里云IoT、ET工業(yè)大腦，為智能制造提供技術(shù)支撐，數(shù)字化改造消費(fèi)制造企業(yè)，同時提供工業(yè)App運(yùn)營服務(wù)。預(yù)計到2025年，supET平臺將承載行業(yè)級平臺30個、開發(fā)集成10萬款工業(yè)App，連接2億臺工業(yè)設(shè)備，服務(wù)工業(yè)企業(yè)30萬家。

　　京東對制造企業(yè)用戶的服務(wù)能力主要體現(xiàn)在制造企業(yè)最為關(guān)心的技術(shù)能力、營銷場景、生產(chǎn)場景中，不僅能滿足制造業(yè)整合企業(yè)供應(yīng)鏈管理各環(huán)節(jié)的需求，為其實現(xiàn)供應(yīng)鏈信息流的全貫通；更實現(xiàn)了制造業(yè)企業(yè)降本提效和轉(zhuǎn)型升級的需求，加速制造企業(yè)多場景的智能化轉(zhuǎn)型。以制造企業(yè)的核心場景——生產(chǎn)場景為例，京東企業(yè)購?fù)ㄟ^打通“翼采平臺”與其管理系統(tǒng)的有效連接，對西南水泥企業(yè)的工業(yè)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)定，確保西南水泥在生產(chǎn)前期的采購過程中能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化管理，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和價格能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一，有利于企業(yè)實現(xiàn)增效降本。在營銷場景，京東企業(yè)購與廣汽三菱合作，在京東智采平臺的加持下，打通線上線下聯(lián)通渠道，讓企業(yè)能準(zhǔn)確了解目標(biāo)用戶畫像，從而為用戶推薦更加符合自身喜好的商品，促進(jìn)營銷活動效果實現(xiàn)最大化，進(jìn)一步加強(qiáng)用戶消費(fèi)粘性。

　　作為通訊行業(yè)巨頭，華為有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是IT、CT、OT與DT的高度融合，核心是將具有IT功能的所有工業(yè)領(lǐng)域都整合起來，通過企業(yè)生產(chǎn)全過程的數(shù)字化映射幫助企業(yè)改善業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及各部門之間整體的信息流動，從而提升企業(yè)的運(yùn)營水平，這也就導(dǎo)致了企業(yè)實際應(yīng)用場景非常復(fù)雜。此外，制造企業(yè)的細(xì)分行業(yè)屬性，也使工業(yè)云在不同類型企業(yè)的契合度很低。據(jù)介紹，華為在整個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的定位是“平臺之平臺”，在自身制造業(yè)應(yīng)用實踐基礎(chǔ)上，與各細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先制造企業(yè)合作，通過ICT技術(shù)賦予企業(yè)理解行業(yè)know-how的平臺能力，與行業(yè)領(lǐng)袖一起整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。在談到具體賦能模式上，華為可提供公有云、私有云以及混合云的服務(wù)，通過廣泛連接的手段實現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，同時在邊緣計算以及通過芯片實現(xiàn)邊緣側(cè)的產(chǎn)品智能化。(文/趙秋玥，實習(xí)生谷雨）