又是一年CES。作為全球最大的消費電子展，這場位于美國拉斯維加斯的科技大會，于1月8日至11日期間舉行，吸引了大量科技公司展示新技術、新產(chǎn)品。南方日報記者在2019國際消費電子展現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，眾多科技新概念產(chǎn)品正在加速落地：彩電又“進化了”、機器人送外賣、駕駛可以“飛起來”……
8K OLED成彩電展臺核心產(chǎn)品
在CES 2019開幕當天上午，創(chuàng)維展臺上的一款8K OLED彩電吸引了諸多國際觀眾駐足。這是創(chuàng)維旗下首款8K OLED彩電，其屏幕尺寸達到了88英寸。與我們常見的2K、4K分辨率電視相比，8K電視擁有更多的像素點顯示，顯示效果也更加清晰、細膩，紋理刻畫更為明顯，再加之OLED屏幕的特性，其突出的視覺效果吸引了不少專業(yè)買家問詢。
將8K彩電作為展位最核心產(chǎn)品的參展商并不止創(chuàng)維，南方日報記者在CES 2019現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，相比于前兩年8K僅僅是作為概念產(chǎn)品，抑或是顯示技術、部件亮相，2019年伊始，推出可以走進消費者家庭的8K彩電產(chǎn)品，幾乎成了彩電巨頭們的必選項。
在本屆的CES上，索尼推出了自家首款8K電視Z9G Master系列。索尼為其提供85英寸和98英寸兩種尺寸，并采用為8K開發(fā)的獨特算法“Picture Processor X1 Ultimate”。能夠智能地檢測和分析圖像中的每個物體，從而提高畫面的細節(jié)和對比度，以獲得更逼真的畫面。
而作為每屆CES最耀眼的明星，在這屆CES中，記者見到了三星帶來的98寸版本8K QLED電視產(chǎn)品。其擁有HDMI 2.1輸入，HDR10+以及4000nits的峰值亮度，更高的帶寬意味著它已經(jīng)準備好在未來幾年將8K內容普及。而8K Quantum處理器也已經(jīng)嵌入其中。由于目前8K資源還是少得可憐，所以三星用8K Quantum處理器配合智能算法來進行區(qū)域逐幀掃描，通過抹除邊緣鋸齒以及減少噪點等操作，讓4K及以下的畫面也能呈現(xiàn)出更高的水準。
智能機器人紛紛亮相
在今年CES展上，南方日報記者看到了首度在這樣的國際展會上亮相的美團。不過，此次展會上的美團，與平常有些不一樣。
記者在美團展區(qū)現(xiàn)場首先看到了一臺可以自己上下電梯的送貨機器人。遠遠看去，這個機器人身高1米左右、擁有圓環(huán)狀的智能腦袋和上窄下寬大肚皮，看起來頗有點“大白”的感覺。美團方面工作人員告訴記者，這是無人配送家族首次亮相的室內配送機器人“福袋”。
美團無人配送部總經(jīng)理夏華夏向南方日報記者解釋說：“室內無人配送作為整個無人配送的一個重要環(huán)節(jié)，福袋是美團對無人配送末端100米的一次全新嘗試，未來希望通過福袋打通智能門禁、智能電梯、智能樓宇的全流程生態(tài)環(huán)境。”
在蘇寧展臺，記者看到了移動售貨機器人。除此之外，蘇寧還在此次展會上帶來Magic runway、客流統(tǒng)計、智能稱重、Anywhere AR等眾多科技展品。而在軟件智能上，蘇寧則發(fā)布全新平臺智慧零售大腦，這是蘇寧開放升級、賦能生態(tài)圈的全新戰(zhàn)略。
人工智能和服務機器人企業(yè)優(yōu)必選則亮相其第二代服務機器人“Walker”。在演示現(xiàn)場，南方日報記者看到，一個白色人型機器人在圍觀觀眾的期待中，走出幕布，緩緩站到展示區(qū)中間，然后又緩緩走向一米多外的沙發(fā)，將手中的零食交給坐在沙發(fā)上的體驗觀眾。這體現(xiàn)的是一個家庭機器人服務場景。
據(jù)優(yōu)必選介紹，該款機器人身高1.45米，不僅擁有36個高性能伺服關節(jié)以及力覺反饋系統(tǒng)，還擁有視覺、聽覺、空間知覺等全方位的感知，并實現(xiàn)了平穩(wěn)快速的行走和靈活精準的操作。
VR/AR技術介入汽車駕駛
“是時候和傳統(tǒng)的汽車中控臺說再見了。”展會現(xiàn)場，拜騰展示了其標志性的48英寸共享全面屏，這塊屏幕是量產(chǎn)車上迄今為止最大尺寸的車載屏，開創(chuàng)了行業(yè)新標桿。拜騰共享全面屏可以用非常直觀的方式顯示車輛和駕駛信息，以及豐富的通訊、娛樂等內容。拜騰還公布了其量產(chǎn)計劃：量產(chǎn)實車將于2019年中期亮相，年底正式投產(chǎn)。
汽車的屏也將千變萬化。現(xiàn)代起亞汽車集團旗下的Mobis，帶來的是全尺寸的曲面大屏，其概念車在自動駕駛狀態(tài)下，前擋風玻璃、側面車窗可變成多媒體顯示屏。
未來，汽車的娛樂屬性也將愈發(fā)強烈，例如，很多人都喜歡玩“飛車”游戲，也許這樣的體驗將成為現(xiàn)實。奧迪展示了最新的科技成果——全新沉浸式車載娛樂技術，該技術通過VR技術大大增強乘客在旅途中的娛樂性。
豐田則引入了AR技術，展示了ACES（主動參與舒適空間）座艙，它被設計用于L4級自動駕駛車輛，以投影技術將儀表信息投影到駕駛艙前方。更為特別的是，日產(chǎn)汽車還展示B2V腦控車技術，利用大腦解碼技術來預測駕駛員的行為，可實時調整到最好的駕駛體驗。
汽車就一定是四輪式行走的嗎？此次展會上，現(xiàn)代汽車展示了旗下的Elevate概念車，并稱這是一款終極汽車。Elevate概念車的四個輪子被安放在四個機械臂之上，每條“腿”和“腿”上的車輪均為獨立驅動，在極為困難的條件下可以甩開車輪只靠“四條腿”爬行，甚至可以跨越約1.5米高的障礙。
今年CES展會上，汽車制造商和芯片公司還紛紛展現(xiàn)自家最好的自動駕駛技術。百度的Apollo智能駕駛系統(tǒng)3.5版本正式發(fā)布，最新版本可以讓無人駕駛變得更加智能和更加強大。(記者 姚翀 發(fā)自美國拉斯維加斯后方聯(lián)動記者 郜小平)