自然資源部國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍14日在接受記者采訪時表示，預計今年7月，“蛟龍”號載人潛水器新母船“深海一號”將執(zhí)行科技部重點研發(fā)專項“蛟龍”號載人潛水器科學應用與性能優(yōu)化研究任務，和技術升級后的“蛟龍”號在馬里亞納海溝開展為期約40天的適配式海試，預計下潛深度7000米，共10個左右潛次。
據(jù)了解，適配式海試結束后，潛水器將進入業(yè)務化運行階段，“深海一號”將攜“蛟龍”號在西太平洋馬里亞納海盆，執(zhí)行中國大洋56航次任務。
“蛟龍”號從完成研發(fā)至今已10余年，部分設備性能下降，同時，經(jīng)過百余次下潛，部分安裝設備出現(xiàn)了不同程度的損傷，個別部件和設備經(jīng)過了多次修復，總體性能受到一定影響，安全風險升高。按照《“蛟龍”號載人潛水器全壽命維護保障技術方案》要求，潛水器每隔10年須進行大修，以保持其先進的作業(yè)能力。
丁忠軍告訴記者，“蛟龍”號大修主要包括全系統(tǒng)勘驗與拆檢、設備檢驗、故障修復、全系統(tǒng)復裝、陸上聯(lián)調、水池試驗等，技術升級主要包括框架結構優(yōu)化、控制系統(tǒng)升級、測深側掃聲吶升級等。經(jīng)過為期一年的大修與技術升級，“蛟龍”號已完成總裝及陸上聯(lián)調，技術狀態(tài)具備轉段條件，即將進入水池試驗階段。
“這是海試前的最后一環(huán)，將全面驗證潛水器的技術狀態(tài)。”丁忠軍說，通過大修與技術升級，“蛟龍”號具備了一些新功能：機械手有效作業(yè)半徑提高了近30厘米，作業(yè)范圍擴大，取樣能力增強；升級后的控制系統(tǒng)精度提高，目標搜集效率大幅提高；測深側掃勘查精度提高。
他同時表示，在大修與技術升級中開展了鋰電池探索性研究，但其并不會直接替換“蛟龍”號目前使用的銀鋅電池。（記者陳瑜）