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出行領(lǐng)域成人工智能產(chǎn)業(yè)新金礦

2019-10-14 08:26:24

來源: 深圳特區(qū)報

  人工智能技術(shù)迭代更新的腳步從未停止,各類應(yīng)用落地的成果不斷涌現(xiàn),尤其在出行領(lǐng)域,新技術(shù)落地的捷報頻頻傳出。今年以來,百度與中國一汽紅旗共同打造的國內(nèi)首批量產(chǎn)L4級自動駕駛出租車正式在長沙上路了。哈啰出行也正式發(fā)布最新迭代升級的智慧系統(tǒng)——“哈啰大腦2.0”, 它是運(yùn)用了人工智能技術(shù)規(guī)范兩輪停車這一細(xì)分領(lǐng)域的最新成果。

  ●投資機(jī)構(gòu)挖掘新金礦

  隨著人工智能技術(shù)應(yīng)用落地的成果日益增多,一部分投資機(jī)構(gòu)憑借其敏銳的洞察力,很快發(fā)現(xiàn)了人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新金礦——新出行領(lǐng)域,投資機(jī)構(gòu)的青睞首先成為人工智能技術(shù)在出行領(lǐng)域應(yīng)用推廣的最大助推器。

  有數(shù)據(jù)顯示,2017年中國科技創(chuàng)業(yè)公司的融資總額達(dá)588億美元,其中出行行業(yè)是吸金最多的領(lǐng)域之一。滴滴在2017年共募資95億美元,以支持其人工智能和自動駕駛汽車研發(fā),以及海外擴(kuò)張。哈啰出行也先后獲得GGV紀(jì)源資本、成為資本、螞蟻金服、復(fù)星、春華資本等知名投資機(jī)構(gòu)的投資。

  除了投資機(jī)構(gòu),以騰訊、百度、阿里為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在積極助推人工智能技術(shù)在出行領(lǐng)域的應(yīng)用,以智能網(wǎng)聯(lián)車為例,三家不僅早早布局,而且占據(jù)的市場份額仍在每年增加。

  根據(jù)蓋世汽車研究院的《BAT車聯(lián)網(wǎng)競爭力分析專題報告》數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計2019年,車載語音交互系統(tǒng)新車搭載率將超過50%,BAT車載操作系統(tǒng)整體將占據(jù)國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)21.5%的市場份額。

  ●人工智能技術(shù)應(yīng)用百花齊放

  人工智能在無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)車、以及共享出行等和出行相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用是百花齊放、齊頭并進(jìn)的。特別是共享出行領(lǐng)域,看似一輛簡單的共享單車,其運(yùn)用的信息技術(shù)絲毫不亞于四輪汽車。

  哈啰出行CEO楊磊曾表示,哈啰大腦2.0的發(fā)布標(biāo)志著出行行業(yè)邁入兩輪全業(yè)務(wù)智慧運(yùn)營的全新階段,人工智能正成為兩輪出行發(fā)展的強(qiáng)大驅(qū)動。

  在深圳后海科興科學(xué)園片區(qū),每天上班高峰期,單車騎行需求數(shù)量超過千輛,容易出現(xiàn)短時間內(nèi)供不應(yīng)求的狀況。通過哈啰大腦2.0技術(shù),便可實(shí)時向運(yùn)維人員輸出調(diào)度指令,包括去附近哪些站點(diǎn)調(diào)度閑置車輛、調(diào)度多少車輛以及最優(yōu)的調(diào)度路線等,更好地及時滿足用戶的騎行需求。同時,無需人工干預(yù),哈啰大腦會將不同的運(yùn)維任務(wù)實(shí)時指派給最適合的運(yùn)維人員執(zhí)行,大幅提高了運(yùn)營效率,同時也為用戶提供更高效、優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn),提升整體出行效率。

  在無人駕駛方面,除了無人駕駛出租車已在長沙上路,百度“阿波龍二代”自動駕駛接駁車也率先亮相智博會“重慶禮嘉智慧體驗(yàn)園”,開始承擔(dān)游客接送等任務(wù)。

  有專家表示,除了無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián),人工智能技術(shù)在輔助駕駛、路線規(guī)劃、智慧交通等多個方面都在發(fā)揮著更加積極的作用。人工智能產(chǎn)品除了在汽車上的應(yīng)用之外,還可以為用戶規(guī)劃更加合理的交通工具和出行時間,人工智能產(chǎn)品結(jié)合大數(shù)據(jù)分析結(jié)果能夠給出用戶更好的出行體驗(yàn)。未來人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用將逐漸落地,也會釋放出大量的就業(yè)崗位。記者 周雨萌

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