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首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪開(kāi)工建造

2019-10-21 08:11:24

來(lái)源: 科技日?qǐng)?bào)

  按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān),火花四濺,我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪近日在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱中船集團(tuán))所屬上海外高橋造船有限公司正式開(kāi)工點(diǎn)火鋼板切割,全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。按照計(jì)劃,該郵輪總噸位約13.55萬(wàn)噸,最多可容納乘客5246人,計(jì)劃于2023年下半年交付運(yùn)營(yíng)。

  首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪開(kāi)工建造,標(biāo)志著我國(guó)船舶工業(yè)正式跨入大型郵輪建造新時(shí)代。

  與歐美國(guó)家成熟的郵輪產(chǎn)業(yè)體系相比,我國(guó)郵輪市場(chǎng)起步較晚,但發(fā)展迅猛。但目前全球大型郵輪建造產(chǎn)能略顯不足,此外世界郵輪設(shè)計(jì)建造及配套產(chǎn)業(yè)鏈主要集中在歐洲,中方與其合作局限于郵輪產(chǎn)業(yè)下游低端、低利服務(wù)。

  作為“造船業(yè)皇冠上的明珠”,大型郵輪的設(shè)計(jì)、建造直接反映了國(guó)家綜合科技水平和制造實(shí)力,是我國(guó)目前唯一沒(méi)有設(shè)計(jì)建造業(yè)績(jī)的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。

  上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理、大型郵輪項(xiàng)目總工程師、現(xiàn)場(chǎng)總指揮陳剛介紹,與傳統(tǒng)三大主流船型相比,大型郵輪在設(shè)計(jì)理念、建造工藝、運(yùn)營(yíng)管理等方面存在天壤之別,其設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他船舶產(chǎn)品。

  中船集團(tuán)選擇了走國(guó)際合作、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的發(fā)展道路。首艘國(guó)產(chǎn)郵輪的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作由中船郵輪旗下的中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司承擔(dān)。據(jù)了解,從意大利芬坎蒂尼引進(jìn)的設(shè)計(jì)圖紙及建造管理文件就達(dá)15萬(wàn)頁(yè)、近2.1噸,整船由2500萬(wàn)個(gè)零件組成。

  上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理、大型郵輪首制船項(xiàng)目經(jīng)理周琦說(shuō),公司引進(jìn)了國(guó)際最新的三維設(shè)計(jì)軟件,投入大量設(shè)計(jì)人才以及IT輔助人員不斷進(jìn)行軟件二次開(kāi)發(fā),以保證軟件能充分滿足大型郵輪的建模需求。此外,在建造管理方面,可實(shí)現(xiàn)大型郵輪2500萬(wàn)個(gè)零件從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)建造、調(diào)試到交付的全時(shí)段追蹤,通過(guò)數(shù)字化模式實(shí)現(xiàn)科學(xué)高效生產(chǎn)建造。

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