胡逸山
白 楊
羅季奧諾夫
瓦姆瓦吉迪斯
艾哈邁德·賽義德
圖①：中國龍源電力集團南非公司運營的德阿風電項目風機。
新華社記者 呂天然攝
圖②：援巴新中國醫(yī)療隊在巴布亞新幾內(nèi)亞中央省的一個村莊里為當?shù)貗雰郝犜\檢查。
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圖③：在拉脫維亞首都里加的拉脫維亞大學禮堂，一名拉脫維亞女青年在中國文化工作坊活動上學習中國書法。
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圖④：貨運火車進入哈薩克斯坦南部中哈邊境地區(qū)的“霍爾果斯—東大門”無水港。
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圖⑤：連接馬爾代夫首都馬累和機場島的中馬友誼大橋。
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圖⑥：莫桑比克馬普托省皮科科村學校的孩子們站在裝有中國援助的衛(wèi)星電視接收天線的房屋前。
新華社記者 董江輝攝
圖⑦：希臘比雷埃夫斯港集裝箱3號碼頭
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圖⑧：工作人員在西班牙馬德里的菜鳥海外倉工作。
新華社記者 孟鼎博攝
圖⑨：在位于阿根廷首都布宜諾斯艾利斯以南的利亞瓦略爾，中方技術人員檢查為羅卡線城際鐵路提供的列車。
新華社發(fā)
世界眼中的“一帶一路”是什么樣子？
不同地方的人有不同的回答：有人說，它是雅萬高鐵、中老鐵路、希臘比雷埃夫斯港這樣的大型基建工程；有人說，它是中國國際進口博覽會、中國—亞歐博覽會這樣的貿(mào)易投資平臺；有人說，它是孔子學院、“漢語橋”夏令營、魯班工坊這樣的交流之橋；還有人說，它是中國幫助打出的一口口水井、安裝的一盞盞路燈、開辦的一間間診所……
他們也有同樣的回答：這是一條各國共同走向現(xiàn)代化之路，是一條全世界共商、共建、共享的幸福之路，也是一條人類通向美好未來的希望之路。
這條路上都發(fā)生過哪些故事？在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，本報采訪了來自世界不同地方的學者、列車員、港口經(jīng)理、出版商等，通過他們“小而美”的人生經(jīng)歷，展現(xiàn)各國共建“一帶一路”，共同繪制人類命運共同體的美好畫卷！
馬來西亞太平洋研究中心首席顧問胡逸山——
“為各國鋪就一條共同發(fā)展繁榮之路”
本報記者 嚴 瑜
“這項源自中國的倡議，將給馬來西亞等東盟國家乃至整個世界帶來什么？”10年前，帶著這個問號，馬來西亞太平洋研究中心首席顧問胡逸山開始了對“一帶一路”倡議的持續(xù)關注與研究。
10年間，胡逸山聆聽過中國領導人對“一帶一路”倡議內(nèi)涵的深刻闡釋，見證了中馬共建“一帶一路”合作項目從草圖變?yōu)楝F(xiàn)實，切身感受到“一帶一路”倡議給共建國家?guī)淼母鞣N利好。
“‘一帶一路’倡議為各國鋪就了一條共同發(fā)展繁榮之路。”胡逸山說。
“五通”合作如火如荼
8年前，胡逸山作為博鰲亞洲論壇2015年年會的參會嘉賓，現(xiàn)場聆聽了中國國家主席習近平發(fā)表的主旨演講，其中有關“一帶一路”倡議的內(nèi)容，他至今記憶猶新。
“那是我第一次近距離聽中國領導人闡釋‘一帶一路’倡議的內(nèi)涵與意義。習近平主席在演講中說，‘一帶一路’建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給地區(qū)國家?guī)韺崒嵲谠诘睦妗＿@讓我對中國和東盟國家在共建‘一帶一路’框架下開展合作滿懷憧憬。”胡逸山說。
胡逸山記得，習近平主席發(fā)表演講當天，中國政府正式發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》白皮書，提出以“政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”（簡稱“五通”）為主要內(nèi)容，堅持共商、共建、共享原則，積極推動“一帶一路”建設。閱讀這份白皮書后，胡逸山對“一帶一路”倡議有了更多具象認知，也在此后格外關注中國和東盟國家的“五通”建設。
“這些年，中國和東盟國家的‘五通’開展得如火如荼，形成雙贏局面。”胡逸山對“五通”中的貿(mào)易暢通感觸尤深。作為近鄰，中國和東盟國家貿(mào)易往來歷史悠久、基礎堅實。在“一帶一路”倡議框架下，中國和東盟國家經(jīng)貿(mào)合作進一步走深走遠。
“中國和東盟已連續(xù)3年互為最大貿(mào)易伙伴。從2013年到2022年，雙方貿(mào)易擴大了1.2倍。以馬來西亞為例，棕櫚油、榴蓮等當?shù)靥厣a(chǎn)品進入中國千家萬戶，中國制造的電子產(chǎn)品、電動汽車也廣受馬來西亞民眾歡迎。這些可喜的變化都源自‘一帶一路’倡議。”胡逸山說。
兩國民心越貼越近
作為“21世紀海上絲綢之路”重要節(jié)點國家，馬來西亞是最早響應“一帶一路”倡議的國家之一。10年來，中馬共建“一帶一路”合作穩(wěn)步向前。胡逸山目睹了馬中關丹產(chǎn)業(yè)園等一系列中馬共建“一帶一路”合作項目落地開花，促進馬來西亞經(jīng)濟發(fā)展，增進當?shù)孛裆ｌ怼?/P>
最近，胡逸山和身邊朋友都很關注馬來西亞東海岸鐵路的建設進程。“馬來西亞東海岸擁有迷人的自然風光和豐富的文化資源，但多年來缺乏投資和聯(lián)通，我們特別期待東海岸鐵路項目早日完工。”胡逸山介紹，作為中馬共建“一帶一路”標志性項目，全長665公里、跨越馬來西亞4個州的東海岸鐵路通車后，將改善沿線地區(qū)互聯(lián)互通水平，也有助于提升當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展水平。
“中國有句話，發(fā)展才是硬道理。‘一帶一路’倡議契合馬來西亞等廣大發(fā)展中國家迫切而強烈的發(fā)展需求，為各國創(chuàng)造了互利共贏的合作機遇。同時，中國重視多邊主義和公平的經(jīng)濟合作，拿出實際行動，而不只是開‘空頭支票’。”胡逸山認為，這是“一帶一路”倡議贏得馬來西亞等廣大發(fā)展中國家青睞的重要原因。
作為馬來西亞沙巴馬中聯(lián)誼協(xié)會會長，胡逸山常年往來于中馬之間，致力于推動兩國人文交流。近年來，他明顯感受到一個趨勢，那就是兩國民間的各類交流活動日漸頻繁。“中國文藝演出團來馬訪問、馬來西亞中小學生赴華參加夏令營、兩國年輕人到彼此國家留學念書……隨著中馬共建‘一帶一路’合作不斷深化，兩國民心越貼越近。”胡逸山說。
實現(xiàn)更大范圍的共贏
胡逸山多次受邀來華參加與“一帶一路”倡議相關的各類論壇和研討會，對“一帶一路”倡議的了解與認識不斷加深。在他看來，“一帶一路”倡議與馬來西亞政府提出的發(fā)展規(guī)劃有不少契合點。接下來，兩國可以探索更多創(chuàng)新合作模式，助力雙方各自發(fā)展和雙邊合作交流。“例如，在綠色能源、數(shù)字經(jīng)濟、高新科技等領域，馬中兩國可以進一步加強合作。我們期待中國企業(yè)加大對馬來西亞相關領域的投資，也期待兩國合作力度不斷加大。”他說。
胡逸山認為，10年來，中國和東盟國家攜手推進高質(zhì)量共建“一帶一路”，取得豐碩成果，積累豐富經(jīng)驗，為共建“一帶一路”合作提供了成功范例。
今天，“一帶一路”朋友圈越擴越大，合作機遇越來越多。“‘一帶一路’倡議通過中歐班列等設施將東亞、東南亞、中亞、歐洲、非洲、拉丁美洲等世界各個地區(qū)連接起來，有力促進世界經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展。未來，在共建‘一帶一路’框架下，中國與東盟國家可以和其他國家建立更廣泛的多邊合作，實現(xiàn)更大范圍的共贏。”胡逸山說。
尼日利亞第一位女火車司機白楊——
“從25到35歲，一段與機遇同行的歲月”
本報記者 李 婕
“車輛檢查完畢，狀態(tài)良好，具備發(fā)車條件！”各項檢驗無誤后，調(diào)度中心發(fā)出發(fā)車指令。駕駛室內(nèi)，白楊轉(zhuǎn)動控制裝置，列車緩緩開出車站……啟動發(fā)車、平穩(wěn)運行、準時抵達，現(xiàn)在，白楊對這一切再熟悉不過。
從加入中國公司，到成為尼日利亞第一位女火車司機，白楊說，共建“一帶一路”這10年，她見證了家鄉(xiāng)巨變，自己的生活也像搭上列車，穿越一路風光，收獲心中夢想。
圓夢：在中國公司創(chuàng)造“不可能”
“爸爸，我會開火車。”
“這……不可能。”
“怎么不可能？我的公司就是主營鐵路業(yè)務的。”
這是幾年前白楊和父親的對話。當她告訴父親自己成為一名火車司機時，父親實在難以想象——在當時的尼日利亞，還沒聽說有哪個女的會開火車呢。
2013年，全線采用中國鐵路技術標準的阿布賈城鐵項目開始鋪設軌道，已進入承建單位中國土木尼日利亞公司的白楊因表現(xiàn)出色，爭取到了城鐵軌道車司機培訓機會，成為唯一的女學員。
“會中文，做翻譯不就完了，干嗎想去做司機呀？”身邊的朋友和親人不理解。但兒時家附近有關鐵軌的記憶那么親切，隆隆的鐵路轟鳴聲常在心底響起，那是她的夢想。
中國公司幫她托起了這個夢。為了讓學員身臨其境地學習，中國師傅打造了一間“尼日利亞制造”的車廂教室，近百名尼日利亞青年在此學習車輛維修、駕駛、通信系統(tǒng)等專業(yè)課程。經(jīng)過8個多月訓練，在失敗和挫折的磨練之后，白楊終于通過了所有理論和實操考試，成為一名合格的輕軌司機。
同行：見證改變，收獲喜悅
2018年7月，阿布賈城鐵開通，白楊當上了一名真正的駕駛員。
“第一次上崗，感覺實在太奇妙了。”白楊說，家人朋友也很快打電話過來，“我們在電視上看到你了！”她告訴記者：“這讓我第一次覺得自己如此不同、如此重要。”
尼日利亞阿布賈市中心—阿布賈機場站，白楊已經(jīng)在這條線路上往返了不知多少個來回。但每次啟動發(fā)車，她的腦海中只有一個念頭：“我身后是萬千乘客。”白楊對自己的要求越來越高，她熟悉鐵路每一段區(qū)間的特點，甚至能感受到列車接觸鋼軌時發(fā)出的不同聲響……
這是一段收獲滿滿的歲月。
從最早擔任辦公室助理到成為一名火車司機，現(xiàn)在白楊的收入比之前翻了番，讓她有能力照顧退休的父母，過上更好的生活。
在司機這個角色上，她也看見更多人的生活變化。過去，尼日利亞主要鐵路網(wǎng)沒有覆蓋新首都阿布賈，且原有鐵路年久失修、標準不一。近年來，中國企業(yè)修建了阿卡鐵路、拉伊鐵路、阿布賈城鐵等多個項目，居民出行條件持續(xù)改善。
“當我開著列車穿行城市時，看到的變化太多了。”白楊說，沿線商店越來越多，客流量越來越大，一個個商業(yè)區(qū)、社區(qū)逐漸形成規(guī)模。看見這么多忙碌的身影，她真為大家越來越好的日子感到高興。
期待：再去中國，開上高鐵
其實，這位尼日利亞姑娘本名叫伊薩赫·阿比奧拉，中文名“白楊”背后還有一段故事。
幾年前，白楊專程到中國觀光學習，第一次看到了高大筆直的白楊樹，當時就決定將它作為自己的中文名字。后來，她才知道白楊象征著不畏艱難、努力向上的精神。正如她跟中國同事并肩工作所感受的那樣。
“一帶一路”倡議下，中國和尼日利亞建設者們克服困難和挑戰(zhàn)，在當?shù)亟ㄔO阿卡鐵路、蒙貝拉水電工程、宗格魯水電站、萊基自貿(mào)區(qū)等一座座工程項目，攜手打造尼日利亞基礎設施的新面貌。
“‘一帶一路’倡議改變了我的國家，改善著人們的生活。希望未來還有更多項目、更多合作。”白楊說。
親歷共建“一帶一路”的這10年，白楊從25歲到35歲，正是生命中最美的一段時光。“幸運地與‘一帶一路’同行，與機遇同行。過去每一天，我都學習和經(jīng)歷著不一樣的東西。總是學習，總有收獲，這是最重要的。”白楊說。
下一個10年怎么樣？白楊有許多暢想。她希望可以再到中國看一看，期盼著有一天，能在尼日利亞開中國高鐵。
俄羅斯圣彼得堡國立大學東方系常務副主任羅季奧諾夫——
“‘文學絲路’碰撞出絢麗火花”
本報記者 張鵬禹
出版《老舍與中國20世紀文學中的國民性問題》等專著，發(fā)表中國文學研究論文數(shù)十篇，翻譯、策劃、編輯中國現(xiàn)當代小說58篇（部），擔任圣彼得堡市俄中友協(xié)副主席、俄羅斯“中國文學讀者俱樂部”負責人……20多年來，羅季奧諾夫一直致力于俄中文學交流。
2021年，中國作家協(xié)會向共建“一帶一路”國家發(fā)出邀請，計劃成立“一帶一路”文學聯(lián)盟。羅季奧諾夫是發(fā)起人之一。“除了經(jīng)濟合作，共建‘一帶一路’更需要通過加強文學交流，增進相互了解，促進民心相通。”羅季奧諾夫說，“今年是‘一帶一路’倡議提出10周年，各國文學正在絲路上相逢、交匯，碰撞出絢麗火花，綻放出無限可能。”
漢語成為熱門課程
1975年，羅季奧諾夫出生于俄羅斯阿穆爾州。小時候，他對漢語產(chǎn)生濃厚興趣，常常想象中國是什么樣子。1998年，羅季奧諾夫考上圣彼得堡大學，攻讀中國文學博士，畢業(yè)后留校任教。
圣彼得堡大學是俄羅斯?jié)h學研究的發(fā)祥地。在羅季奧諾夫看來，“一帶一路”倡議提出后的這10年，漢語受到學生更廣泛的歡迎。“10年前圣彼得堡大學學漢語的學生，主要集中在漢學專業(yè)和中國哲學專業(yè)。現(xiàn)在，涉及學漢語的專業(yè)或方向增加到92門，多與中國有關，比如中國法律、中國經(jīng)濟、中國旅游等。隨著共建‘一帶一路’深入推進，俄中聯(lián)系越來越緊密，涉華知識對俄羅斯人來說越來越重要。”
目前，圣彼得堡大學學習漢語的學生有1000多人。該校還開設了6門網(wǎng)絡漢語課程（慕課），有10萬名學生報名相關課程。漢語教育培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的俄羅斯翻譯家、漢學家，他們正成為譯介和研究中國文學的主力。
中國文學越來越受歡迎
2003年—2012年，在中國發(fā)表的俄羅斯文學作品有2653部，而同期在俄羅斯只出版了140部中國文學作品，且其中80%是古典文學作品。這種狀況，在“一帶一路”倡議提出后的10年間有了很大變化。
“近10年，中國當代小說開始被全面介紹給俄羅斯讀者，包括200多位作家的400多部作品被譯成俄文，中國當代文學在俄譯介規(guī)模首次超過古典文學。”羅季奧諾夫說。
俄羅斯年輕一代對中國文學尤其是網(wǎng)絡文學頗為青睞。羅季奧諾夫注意到，俄羅斯很多書店里，中國小說都擺在最顯眼的地方。“不僅如此，中國文學正以話劇等多種形式走近俄羅斯讀者，趨勢越來越好。”他說。
攜手踏上“文學絲路”
除了翻譯中國文學作品，羅季奧諾夫還將主要精力投入到促進俄中文學交流。
羅季奧諾夫認為，發(fā)揮文學促進民心相通的作用，最關鍵的是讓好作品觸達讀者。在中國作家協(xié)會支持下，俄羅斯讀者發(fā)起成立了俄羅斯“中國文學讀者俱樂部”，羅季奧諾夫擔任負責人。2021年，為紀念魯迅誕辰140周年，俱樂部開展了魯迅先生及其文學作品的線上讀者交流會、《阿Q正傳》繪畫比賽等活動，并進行了線上直播。
“據(jù)統(tǒng)計，中文圖書已位列俄羅斯出版最多的外譯圖書前10名，俄羅斯當代作家普列平、沃多拉茲金的小說也受到中國讀者喜愛，這是‘文學絲路’的一個縮影。”羅季奧諾夫說。
比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司商務經(jīng)理瓦姆瓦吉迪斯——
“作為建設者和見證者，我特別自豪！”
本報記者 李 琰
波光粼粼的愛琴海畔，希臘最大的港口比雷埃夫斯港一派繁忙。
作為土生土長的本地人，中遠海運港口比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司商務經(jīng)理塔索斯·瓦姆瓦吉迪斯從16歲開始在比港工作，見證了港口半個多世紀的興衰起伏。曾經(jīng)目睹港區(qū)設備老舊不堪、人流逐漸稀少的衰落景象，瓦姆瓦吉迪斯心痛不已。
如今的希臘比雷埃夫斯港，橋吊高聳林立，貨車往來忙碌……這欣欣向榮的碼頭景象，讓塔索斯·瓦姆瓦吉迪斯非常感慨：“比港重現(xiàn)生機與活力，是希中兩國共建‘一帶一路’合作的成果。作為比港的建設者和發(fā)展的見證者，我特別自豪。”
比港重生了
比港位于地中海之濱，是希臘最大港口，也是歐洲十大集裝箱碼頭之一。然而，這個擁有悠久歷史的港口，由于遭受希臘和歐洲債務危機的沖擊，加上設備老化等原因，導致不少外國船東棄港而去，碼頭經(jīng)營一度陷入困境。
中國企業(yè)的到來，為這個古老的港口帶來轉(zhuǎn)機。2008年，中遠海運與希臘方面簽署了為期35年的特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，并于2009年投資經(jīng)營比港二號、三號集裝箱碼頭。2016年，中遠海運收購比港港務局67%的股權(quán)并接手經(jīng)營整個比港。引進資金和技術幫助比港恢復運力、更換老舊設備……中方的一系列務實舉措，瓦姆瓦吉迪斯看在眼里，記在心里。
“中國企業(yè)不但沒有搶走我們的飯碗，還創(chuàng)造了很多新的工作崗位，希方員工得到尊重和信任。”瓦姆瓦吉迪斯感慨道，中遠海運投入大量資金和先進技術設備，幫助比港恢復生機、快速發(fā)展，“比港重生了，員工的生活也舒心起來。”
引進先進管理經(jīng)驗
通過引進先進管理技術和經(jīng)驗，比港取得飛躍式發(fā)展，集裝箱吞吐量從2010年的88萬標箱增長至2019年的564.8萬標箱，全球排名躍升至第二十五位，成為地中海第一大港。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中遠海運比港的集裝箱碼頭、郵輪碼頭以及修船業(yè)務等實現(xiàn)總營收9310萬歐元、凈利潤2590萬歐元，分別同比增長29%和72%。
“和13年前相比，這里幾乎再找不到過去的影子。”比港的發(fā)展令瓦姆瓦吉迪斯欣喜。“中方留用了所有希臘員工，讓我們感受到尊重，大家的工作積極性不斷提高。”瓦姆瓦吉迪斯說。
2017年5月，瓦姆瓦吉迪斯作為明星員工，赴北京參加了首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。在“民心相通”分論壇上，他講述了比港的變化：“比港重新走向輝煌的歷程，充分說明共建‘一帶一路’倡議為世界提供了巨大發(fā)展機遇，促進了共建國家開放包容、平等合作、互利共贏。”
促進民眾相知相交
比港的發(fā)展變化書寫了中希高質(zhì)量共建“一帶一路”新篇章。瓦姆瓦吉迪斯表示，共建“一帶一路”不僅讓比港獲益匪淺，也助力周邊地區(qū)發(fā)展和希臘經(jīng)濟復蘇。“隨著港口的現(xiàn)代化建設，其吸引投資的能力顯著增強，帶動了一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展，周邊幾座城市都享受到了比港的發(fā)展紅利。”
瓦姆瓦吉迪斯表示，高質(zhì)量共建“一帶一路”不斷豐富希中友好合作內(nèi)涵，雙方在比港合作的成功經(jīng)驗，將為兩國在教育、旅游、人文等領域深化合作帶來更多啟發(fā)和活力，促進兩國民眾相知相交，提升雙方民生福祉。
如今，年近古稀的瓦姆瓦吉迪斯依然奮戰(zhàn)在工作一線。“我的小兒子也在中遠海運比港公司工作，這是一個正確的選擇，我對他的表現(xiàn)很滿意。”看著辦公桌上家人的照片，瓦姆瓦吉迪斯欣慰地說。
埃及希克邁特文化集團總經(jīng)理艾哈邁德·賽義德——
“‘一帶一路’倡議就像海上的燈塔”
本報記者 潘旭濤
10年前，埃及出版人艾哈邁德·賽義德第一次參加開羅國際書展，當時展位不大，擺放著一些中國圖書，那時候觀眾對中國關注度還不太高。10年后，賽義德在開羅國際書展上擁有了獨立展區(qū)，展區(qū)里選購中國圖書的人絡繹不絕。賽義德當年僅有3人的小公司如今也成為頗具規(guī)模的跨國企業(yè)。
“我們公司是乘著‘一帶一路’倡議的東風發(fā)展起來的。”賽義德用流利的漢語對記者說。
趕上中阿交流的好時候
在埃及讀大學時，賽義德選擇了中文專業(yè)。2010年，他到中國攻讀碩士學位。彼時，當?shù)夭簧偃藢χ袊恼J識還停留在上世紀。
見此情景，賽義德萌生了推動中阿交流的想法。2011年，賽義德創(chuàng)立了一家文化傳媒公司，從事中國圖書的阿拉伯語翻譯和出版業(yè)務，這家公司就是希克邁特文化集團的前身。
一開始，公司經(jīng)營狀況并不理想。為擺脫困境，賽義德嘗試寫書，以阿拉伯人的視角介紹中國發(fā)展道路。2013年底，賽義德參與撰寫的《中國道路——奇跡與秘訣》出版，并登上了埃及暢銷書排行榜。
“可以說，我非常幸運，趕上了中阿交流的好時候。共建‘一帶一路’倡議提出后，不少出版企業(yè)主動上門來談合作。”賽義德說。
2014年，共建“一帶一路”倡議重大項目——“絲路書香出版工程”立項，推動中國精品圖書加快“走出去”，賽義德的公司也從中受益。“‘絲路書香出版工程’讓我們有了更多機會，將中文優(yōu)秀圖書翻譯成阿拉伯文，在阿拉伯地區(qū)出版。”賽義德說。
賽義德和團隊翻譯出版圖書的重要主題之一，就是共建“一帶一路”倡議。2023年10月，利雅得國際書展期間，希克邁特文化集團展出了包括《數(shù)解“一帶一路”》《絲綢之路歷史百科繪本》在內(nèi)的一系列“一帶一路”主題圖書。
中國書暢銷阿拉伯
賽義德介紹，隨著共建“一帶一路”深入推進，中國與阿拉伯國家持續(xù)擴大人文交往、增進民心相通，中國圖書日益受到阿拉伯讀者的歡迎。
開羅國際書展是全球規(guī)模最大的國際書展之一，今年書展開幕時正值中國農(nóng)歷大年初四，賽義德在集團展區(qū)懸掛大紅燈籠，貼起“福”字和對聯(lián)，展區(qū)格外喜慶醒目，引來不少觀眾。作為此次書展最大的參展商之一，希克邁特文化集團展銷了千余種書籍，還首發(fā)了70余種由中文翻譯成阿拉伯文的新書。“中國博大精深的文化、獨特的發(fā)展經(jīng)驗，深深吸引著阿拉伯讀者。”賽義德說。
迄今，賽義德及其團隊已翻譯出版1000多本中國主題圖書，涵蓋中國政治、經(jīng)濟、文化、哲學等多個領域，希克邁特文化集團也與100多家中國出版社、10個阿拉伯國家的30多家出版社建立了合作關系。賽義德告訴記者，他還榮獲了第九屆“中華圖書特殊貢獻獎”呢！
興起學中文熱潮
近年來，許多阿拉伯國家興起學中文的熱潮，阿聯(lián)酋、沙特、埃及、突尼斯等國都將中文納入國民教育體系。看到阿拉伯國家對中文培訓機構(gòu)的需求，2019年，賽義德成立了希克邁特漢語學院。
“很多埃及學生在學中文，他們希望將來到中國上大學。”賽義德說，學員瑪格麗特讓他印象深刻，她已做了母親，大學讀的是信息系統(tǒng)專業(yè)，2019年從零開始學習中文。功夫不負有心人，今年9月，瑪格麗特成功申請到浙江工業(yè)大學的國際中文教師研修項目，實現(xiàn)了來中國讀大學的愿望。
賽義德介紹，希克邁特漢語學院已舉辦近500期培訓課程，線下學員超過2200名，還有來自5個阿拉伯國家的7000多名學生線上學中文。
共建“一帶一路”倡議提出以來的10年，正是希克邁特文化集團快速發(fā)展的10年。回望創(chuàng)業(yè)路，賽義德感慨道：“‘一帶一路’倡議就像海上的燈塔，指引著我前行。”