新華社柏林7月5日電　綜述｜德汽車業(yè)界認(rèn)為加征關(guān)稅無助提升歐洲汽車業(yè)競爭力

　　新華社記者李函林

　　針對歐盟委員會對自中國進口的電動汽車加征關(guān)稅，多位德國汽車業(yè)界人士日前表示，此舉無助于歐洲汽車工業(yè)競爭力提升，反而會影響歐洲實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，并進一步加劇全球貿(mào)易沖突風(fēng)險。他們強調(diào)，德國將堅定不移地支持自由貿(mào)易和公平競爭的原則。

  6月3日，在比利時布魯塞爾，車輛駛過歐盟委員會大樓（資料照片）。新華社記者趙丁喆攝

　　歐委會日前發(fā)表聲明稱，從5日起對從中國進口的電動汽車征收從17.4%到37.6%不等的臨時反補貼關(guān)稅。

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒書面回復(fù)新華社記者采訪時表示，中國在解決全球性問題中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，特別是在應(yīng)對氣候危機、推動電動出行、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面，貿(mào)易沖突可能會威脅這些進程。德國汽車業(yè)倡導(dǎo)自由公平的貿(mào)易，包括額外關(guān)稅在內(nèi)的任何保護主義措施都將限制自由貿(mào)易，并帶來貿(mào)易沖突風(fēng)險，最終對所有相關(guān)方都不利。

　　穆勒說，歐委會相關(guān)做法與全球合作和自由公平貿(mào)易相背離，中國和歐盟必須盡一切努力，通過開放和建設(shè)性的對話找到解決方案。“雙方在過去幾周表明了對話意愿，并正在進行密集交流。我們強烈支持這種做法，希望雙方談判順利以達成目標(biāo)。”

  6月6日，在比利時布魯塞爾，一輛電動汽車在歐盟委員會附近一充電站充電（資料照片）。新華社記者趙丁喆攝

　　寶馬集團董事長齊普策日前表示，歐委會相關(guān)做法完全行不通，不僅不能提升歐洲汽車制造商競爭力，反而可能會損害那些在全球范圍內(nèi)積極開展業(yè)務(wù)的企業(yè)。他說，這種做法嚴(yán)重破壞了歐盟一貫倡導(dǎo)的自由貿(mào)易原則，還會限制對歐洲消費者的電動汽車供應(yīng)，從而減緩歐洲交通行業(yè)低碳發(fā)展進程。

　　“我們將中歐目前愿就此事保持溝通視作積極信號，希望雙方繼續(xù)保持對話協(xié)商。”梅賽德斯-奔馳集團告訴新華社記者，奔馳集團始終支持基于世貿(mào)組織規(guī)則的自由貿(mào)易，包括所有市場參與者應(yīng)享有同等待遇的原則。自由貿(mào)易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創(chuàng)新。如果任由保護主義趨勢抬頭，將對各利益相關(guān)方造成消極后果。

　　博世集團對新華社記者表示，作為一家在全球擁有業(yè)務(wù)布局的企業(yè)，我們認(rèn)為公平的競爭環(huán)境對全球貿(mào)易來說至關(guān)重要，而懲罰性關(guān)稅和貿(mào)易壁壘無法使任何一方受益。盡管面臨各種挑戰(zhàn)，努力尋找解決方案仍然非常重要，歡迎雙方就此開展對話。

　　德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼對新華社記者表示，希望雙方建設(shè)性地解決爭端。“歐洲獲得價格合理的中國電動汽車，不僅有助于實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，也符合消費者利益。”