新華社北京7月30日電 近年來，日本機(jī)場、火車站等地可見越來越多旅客使用“代步神器”電動行李箱，甚至有人坐著電動行李箱“飛馳”在馬路上，安全隱患不小。日本兩家機(jī)場已經(jīng)發(fā)布通知，建議旅客不要在機(jī)場內(nèi)把電動行李箱當(dāng)作代步工具。
據(jù)日本共同社報(bào)道，電動行李箱包含電動馬達(dá)和鋰電池，時(shí)速可達(dá)10公里，在日本市場上的售價(jià)在10萬日元（約合4697元人民幣）左右。現(xiàn)階段，日本交通法規(guī)把電動行李箱按電動自行車管理，要求用戶在交管部門登記，加裝后視鏡、轉(zhuǎn)向指示燈等安全設(shè)備，考取駕照、購買保險(xiǎn)，駕駛時(shí)還需戴頭盔。
2023年7月28日，行人在日本東京新宿車站前過馬路。新華社發(fā)（顧宜平攝）
由于電動行李箱屬于新事物，世界各地對它的管理各不相同，且在不斷摸索完善。本月早些時(shí)候，一名印度尼西亞男孩在日本大阪商業(yè)區(qū)道頓崛街頭坐著電動行李箱“橫沖直撞”，被日本執(zhí)法部門告知這屬于違法行為。男孩的家人表達(dá)驚訝，聲稱并沒意識到這屬于無照駕駛。
目前，日本愛知縣中部國際機(jī)場、大阪府關(guān)西國際機(jī)場均已建議旅客不要在機(jī)場設(shè)施內(nèi)“駕駛”電動行李箱。
奧地利維也納工業(yè)大學(xué)交通研究院研究人員柴山梟師（音譯）說，“令人意想不到的新型交通工具還會繼續(xù)出現(xiàn)”。談及電動行李箱在日本的現(xiàn)狀，他認(rèn)為有必要探討是否為其設(shè)置新的交通工具類別，以便更妥善管理。（楊舒怡）