中新社北京3月6日電 (記者 楊柳)全國政協(xié)委員、長征三號甲系列運載火箭總設(shè)計師姜杰6日接受中新社記者采訪時表示，長征三號甲系列運載火箭再次進入高密度發(fā)射期，今年共有約9次發(fā)射計劃，未來幾年也將保持近十次的年發(fā)射量。

　　姜杰介紹，長征三號甲系列運載火箭再次進入高密度發(fā)射期主要源于中國通信、導航、遙感、氣象等衛(wèi)星系統(tǒng)飛速發(fā)展的需要，同時也有多次國際商業(yè)發(fā)射。

　　她以北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)為例，全球系統(tǒng)組網(wǎng)的30余顆衛(wèi)星將在2020年前完成發(fā)射。在規(guī)模上，這不僅在中國航天史上，在國際上也將成為最大規(guī)模的星座之一；在星座構(gòu)型上，北斗系統(tǒng)具有獨特的三種優(yōu)化軌道，可以更有效地發(fā)揮導航系統(tǒng)功能。

　　姜杰解釋說，與主要覆蓋亞太地區(qū)的北斗區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng)不同，全球系統(tǒng)組網(wǎng)的發(fā)射密度要求更高，有利于保證星座整體工作壽命；同時，火箭還要將衛(wèi)星直接送入工作軌道，與以往發(fā)射轉(zhuǎn)移軌道相比，每顆衛(wèi)星可以節(jié)省數(shù)天的變軌時間，還可以省去衛(wèi)星的變軌發(fā)動機。

　　“目前，長征三號甲系列火箭/遠征一號上面級發(fā)射北斗導航試驗衛(wèi)星直接入軌計劃將于年內(nèi)實現(xiàn)首飛。這將使中國火箭技術(shù)和運載能力再次向前邁進一步。”姜杰說。

　　姜杰告訴記者，火箭發(fā)射具有高風險的特點，又都依靠中國自主創(chuàng)新的新技術(shù)。對于如此高密度的發(fā)射計劃，任何質(zhì)量問題都會給發(fā)射成功帶來風險，必須把火箭研制和生產(chǎn)質(zhì)量放在首位。中國航天人已實施組批生產(chǎn)流程和質(zhì)量控制體系，在可靠性設(shè)計和管理的先進技術(shù)上下功夫，在發(fā)射點火前力求做到“零缺陷”，將風險降到最低。

　　據(jù)悉，作為中國發(fā)射高軌道衛(wèi)星的主力火箭，長征三號甲系列運載火箭經(jīng)歷幾次高密度發(fā)射期，其中，2010年至2012年共完成了26次發(fā)射，成功率達到國際先進水平。近年來，北斗區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng)組網(wǎng)發(fā)射完成，實現(xiàn)了14星、多軌道的星座發(fā)射。嫦娥二號、嫦娥三號等也已被成功送入太空，實現(xiàn)了探月工程火箭直接地月轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射和再入返回飛行試驗器發(fā)射，為中國未來的大規(guī)模星座組網(wǎng)和深空探測提供了較好的基礎(chǔ)。(完)