新華社上海4月12日電(記者張建松、朱基釵)記者從12日在滬召開的中國第32次南極考察隊(duì)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，我國極地考察首架固定翼飛機(jī)“雪鷹601”在南極完美“首秀”，以此為基礎(chǔ)，在國家海洋局“雪龍?zhí)綐O”工程中，我國將組建首支南極航空隊(duì)，初步構(gòu)建極地區(qū)域的陸－海－空觀測平臺(tái)。

　　據(jù)中國極地研究中心副主任、中國第32次南極考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)孫波介紹，“雪鷹601”的機(jī)型為Basler　BT－67，可同時(shí)滿足極地考察快速輸運(yùn)、科學(xué)調(diào)查、應(yīng)急救援三種功能。在南極“首秀”期間，“雪鷹601”共安全起降47次，安全飛行累計(jì)超過264小時(shí)，累計(jì)飛行距離近80000公里。首次在泰山站簡易的冰雪跑道實(shí)現(xiàn)無地面保障起降；首次實(shí)現(xiàn)昆侖站高原、長途、低空過場飛行；首次參加科考即出色完成伊麗莎白公主地航測，發(fā)現(xiàn)了東南極伊麗莎白公主地冰下湖以及冰下大峽谷的初步證據(jù)；同時(shí)還協(xié)助澳大利亞南極局完成運(yùn)送該國遇難飛行員遺體的國際人道主義任務(wù)。

　　由于我國迄今沒有固定翼飛機(jī)在極地飛行經(jīng)驗(yàn)，“雪鷹601”是由加拿大Kenn　Borek公司托管。“雪鷹601”在南極的轉(zhuǎn)場飛行，需要使用4個(gè)國家的5個(gè)考察站，涉及人員休整、飛機(jī)加油、空中通訊、應(yīng)急救援等多個(gè)方面。此次“雪鷹601”的首航成功，也驗(yàn)證了我國在南極飛行保障的國際協(xié)調(diào)能力和地面保障能力。

　　“隨著我國極地事業(yè)的發(fā)展，今后還會(huì)增加固定翼飛機(jī)的數(shù)量，同時(shí)需要組建一支專業(yè)的南極航空隊(duì)。‘雪鷹601’的成功首航，只是拉開了我國南極航空保障體系的建設(shè)序幕。”孫波說，“航空事務(wù)是一項(xiàng)高度專業(yè)化和國際化的業(yè)務(wù)。目前，在南極建設(shè)航空保障體系的國家中，無論在機(jī)場建設(shè)、航空器資質(zhì)認(rèn)證、飛行員管理以及機(jī)場日常運(yùn)行與監(jiān)管等方面，都有其國家航空主管部門參與。我國的南極航空剛剛起步，我們也非常期待國家航空主管部門積極參與極地航空保障建設(shè)，在機(jī)場網(wǎng)絡(luò)、洲際航線、隊(duì)伍培養(yǎng)等方面抓緊制定我國極地航空發(fā)展規(guī)劃。”