中新網(wǎng)北京6月30日電 (高小博 張素)首架“翼龍”-2民用無(wú)人機(jī)下線儀式近日舉行。研制團(tuán)隊(duì)代表介紹，“翼龍”-2無(wú)人機(jī)平臺(tái)性能先進(jìn)，系統(tǒng)成熟可靠，掛載能力大、擴(kuò)展能力好，能在森林火險(xiǎn)隱患巡查、火情偵測(cè)及防控、應(yīng)急通信聯(lián)通、現(xiàn)場(chǎng)救援指揮等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
近年來(lái)，憑借響應(yīng)速度快、空間限制小、救援能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，無(wú)人機(jī)已被更多應(yīng)用于抗擊地震、內(nèi)澇、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害的過(guò)程中。比如去年7月河南遭遇暴雨，翼龍-2大型無(wú)人機(jī)長(zhǎng)途奔襲1200公里，為受災(zāi)嚴(yán)重的米河鎮(zhèn)提供了長(zhǎng)達(dá)8個(gè)小時(shí)的連續(xù)移動(dòng)信號(hào)覆蓋。
專家分析說(shuō)，相比有人機(jī)，無(wú)人機(jī)無(wú)須配備生命保障系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)，降低了成本，更適合執(zhí)行危險(xiǎn)性高的任務(wù)，比如被用于土地管理、野生動(dòng)物監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。大型無(wú)人機(jī)還可以攜帶救災(zāi)物資執(zhí)行空投任務(wù)。
中航無(wú)人機(jī)產(chǎn)品主要包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等大型固定翼長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，具備長(zhǎng)航時(shí)、全自主多種控制模式等特點(diǎn)。此次，中航(成都)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司在上證科創(chuàng)板敲鐘上市，也意味著翼龍系列無(wú)人機(jī)研制、運(yùn)營(yíng)、銷售的市場(chǎng)化進(jìn)程將再次加快。
專家同時(shí)提醒，無(wú)人機(jī)行業(yè)是一個(gè)高技術(shù)、高投入、長(zhǎng)周期和高回報(bào)的產(chǎn)業(yè)，隨著大型無(wú)人機(jī)在民用市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用，其運(yùn)營(yíng)維護(hù)需求與日俱增。大型無(wú)人機(jī)運(yùn)維業(yè)務(wù)或?qū)⒂珊娇展I(yè)自身保障逐步向一流的具有大型無(wú)人機(jī)運(yùn)維資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)過(guò)渡。
值得一提的是，去年在第十三屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，中航(成都)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司、天信通航(北京)科技有限公司和中關(guān)村科技租賃股份有限公司三方共同簽署了《共同建設(shè)大型無(wú)人機(jī)運(yùn)維平臺(tái)項(xiàng)目深度合作協(xié)議》。他們表示，將在科研、應(yīng)急、氣象等領(lǐng)域共同創(chuàng)造高價(jià)值的應(yīng)用場(chǎng)景，特別是在科研院所和相關(guān)單位科研掛載試驗(yàn)掛飛商業(yè)化定制方面，并希望以全新商業(yè)模式促進(jìn)科技創(chuàng)新并帶動(dòng)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。(完)