中新網(wǎng)莆田4月29日電 (吳志 林孟)28日8時左右，裝載2.2萬噸鐵礦的中國臺灣籍“通耀”輪自福建省莆田東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)10號泊位緩緩駛離。
4月27日深夜，中國臺灣籍“通耀”輪正在加緊裝載2.2萬噸鐵礦。林榕輝 攝“‘通耀’輪于27日18時左右抵達，連夜裝載鐵礦，次日晨完成作業(yè)駛離，當晚就可抵達臺灣臺中港。”現(xiàn)場駐點監(jiān)護的莆田出入境邊防檢查站警察林榕輝表示，目前，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺灣臺中港和高雄港2條航線，常態(tài)化實現(xiàn)貨輪“朝發(fā)夕至”。
岸邊卸船機高聳，堆場里作業(yè)車輛來回穿梭……羅嶼作業(yè)區(qū)距離臺中港僅72海里，是大陸離臺灣最近的口岸之一，也是大陸最大對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭。
據(jù)羅嶼港口市場部副經(jīng)理陳星宇介紹，隨著“通耀”輪駛向臺灣港口，今年對臺鐵礦中轉(zhuǎn)量突破100萬噸。
羅嶼作業(yè)區(qū)是臺灣鋼鐵行業(yè)在大陸最佳、最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)港口和儲運基地，已逐步形成集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運體系。在邊檢、海關(guān)、海事等口岸部門通力協(xié)作下，2023年，羅嶼作業(yè)區(qū)對臺灣地區(qū)鐵礦石中轉(zhuǎn)量達360萬噸，連續(xù)5年位居全國第一，為東南地區(qū)原材料供應(yīng)開辟了全新物流通道。
當下，東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)11號、12號與8號泊位正在有序建設(shè)，將逐步探索建設(shè)數(shù)字化堆場，引入AI數(shù)字識別技術(shù)，后臺可實時反映貨物位置、質(zhì)量，實現(xiàn)智能監(jiān)控、響應(yīng)、協(xié)同、分析、預(yù)警等，加快打造東南大宗商品儲運基地及通江達海戰(zhàn)略港城，輻射周邊省份及日本、韓國等國家和地區(qū)。(完)