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公路→鐵路→高等級公路 西藏“五城三小時”經(jīng)濟(jì)圈有了

2024-07-05 20:55:13

來源:央視新聞

西藏邁出新步伐

有速度更有溫度

黨的十八大以來,西藏邁向高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期,優(yōu)勢疊加釋放,前景無限廣闊。綜合立體交通網(wǎng)基本建成。

  • 2021年,西藏第一條電氣化鐵路拉林鐵路開通,復(fù)興號高原動車組開進(jìn)西藏。截至目前,西藏鐵路運營里程達(dá)1359公里。

  • 2024年6月連接拉薩到日喀則的拉日高等級公路全線通車,形成以拉薩為中心的“五城三小時”經(jīng)濟(jì)圈。

青藏、川藏、藏中和阿里電力聯(lián)網(wǎng),一條條“電力天路”助推西藏綜合能源供應(yīng)體系初步形成。

  • 2023年,西藏已建在建的電力裝機(jī)容量2414萬千瓦,其中清潔能源裝機(jī)容量超過95%,居全國前列。

  • 2023年,西藏接待國內(nèi)外游客5517萬人次、旅游總收入651億元。

持續(xù)實施“十大民生工程”。西藏在全國率先實行城鄉(xiāng)15年公費教育、農(nóng)牧民子女“三包”教育政策。

西藏著力創(chuàng)建國家生態(tài)文明高地。雪豹、滇金絲猴、野牦牛、黑頸鶴等國家一級保護(hù)野生動物65種,大中型野生動物種群數(shù)量居全國前列。

高原天路

通向幸福生活

曾經(jīng),進(jìn)出西藏艱難無比,主要是騾馬古道。直到1954年川藏公路、青藏公路通車,西藏才有現(xiàn)代意義上的公路。如今,由公路、鐵路、航空等構(gòu)筑起的綜合立體交通體系,翻過唐古拉山,飛越橫斷山脈,跨過雅魯藏布江,連接千家萬戶。

黨的十八大以來,西藏的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入快速發(fā)展階段,交通出行更加便利。

  • 2013年10月31日,墨脫公路全線貫通,至此中國所有縣城都通了公路。

  • 2021年,拉薩至林芝段已經(jīng)開通運營,復(fù)興號高原動車組開進(jìn)西藏。交通于西藏而言,是建設(shè)的奇跡,是生活的改變,更是明天的希望。

  • 今年6月30日,拉薩至日喀則高等級公路正式通車,兩座城市之間的通行時間從5個小時縮短至3小時。

拉日高等級公路全線通車

西藏交通現(xiàn)代化發(fā)展提速

拉日高等級公路全線通車 來往車流順暢

在西藏日喀則的仁布縣,可以看到近處這條寬闊的大路就是6月30日全線通車的拉日高等級公路。

新開通的167公里長的高速路段是雙向四車道設(shè)計,設(shè)計速度為100公里/小時。公路上行駛的車輛類型,有西藏本地的轎車,也有運輸貨物的卡車等,同樣也有一些外地牌照的自駕車輛。

說到自駕,可能對于自駕來西藏旅游的游客們更為熟悉的是318國道。在我們的畫面當(dāng)中,順著雅魯藏布江穿過村莊依山而建的就是318國道,通過對比我們可以看到318國道上的車流量明顯減少了。

更多交通出行選擇 群眾幸福感全面升級

相較于此前走318國道,往返拉薩日喀則的單程車程從5小個多小時縮短到3小時左右。不僅僅是時間的縮短,真正體驗過后才能感受到全面升級的出行幸福感。

首先是安全性。318國道是雙向單車道設(shè)計,有時遇到大車錯車可能會出現(xiàn)堵車的情況。另外,冬天趕上雨雪冰霜天氣,路過一些比較陡的路段還會發(fā)生打滑現(xiàn)象。

其次是駕乘舒適性,路寬了自然更好開。過去走318,有些路段需要盤山,別說開車需要高度集中注意力了,坐車的可能會在左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)間暈頭轉(zhuǎn)向。

現(xiàn)在我們的出行也有更多選擇,在遠(yuǎn)處兩山之間我們可以看到一個隧道口,那就是于2014年通車的拉日鐵路。

西藏進(jìn)一步完善“五城三小時”經(jīng)濟(jì)圈

從318國道到拉日鐵路,再到現(xiàn)在的拉日高等級公路,可以說是天塹變通途。這條路在其他地區(qū)看起來可能就是一條平平無奇的公路,但要在高寒高海拔高地震烈度的“三高”地區(qū)架橋修路、修隧道并不是一件容易的事。

比如從這個方向看過去就是普巴隧道,這里的地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較特殊,隧道施工過程中經(jīng)常會遇到圍巖、軟泥等情況,哪怕使用儀器提前勘探后,在作業(yè)時都會突然產(chǎn)生變化。所以我們可能開車很快就無感通過的隧道,在施工時都是一米一米往前推進(jìn)的。

普巴隧道全長3.8km,是一條特長隧道,高原本身就高寒缺氧,冬天隧道中段的含氧量更低,所以對人的意志也是一種考驗。現(xiàn)在,路通了,我們也在這里向所有缺氧不缺精神的建設(shè)者們致敬。

拉日高等級公路的全線通車將進(jìn)一步完善以拉薩為核心的“五城三小時”經(jīng)濟(jì)圈,將拉薩、日喀則、山南、林芝和那曲五個城市之間的距離拉得更近了。比如在拉薩綜合保稅區(qū)的出口商品能更快送到日喀則的邊境口岸。預(yù)計到2025年底,西藏全區(qū)公路通車總里程將達(dá)到12.5萬公里。

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