“天空瓦藍(lán)瓦藍(lán)的，白云像散去又聚攏的羊群，山林如海，雪山圣潔。還有平措大叔，他的客棧像家一樣溫暖，他的話語充滿了西藏的智慧，給了我力量。乘風(fēng)破浪，一路向前！”離開林芝的魯朗小鎮(zhèn)前，來自湖北的王曉霏在旅行日記中寫下了這段話。
國道318線、109線，自駕的、徒步的、騎行的，甚至還有推翻斗車、滑滑板的，絡(luò)繹不絕。每天，有無數(shù)個像王曉霏一樣的游客行進(jìn)在這條道路上，他們有的在路上找到了內(nèi)心的寧靜，有的在路上遇見了真實的自己，有的邂逅溫暖、感受到人間真情。
70年來，川藏、青藏公路等交通大動脈四通八達(dá)，雪域高原和祖國大家庭緊密聯(lián)系在一起，各民族交往交流交融，鑄牢中華民族共同體意識，譜寫了一曲曲“中華民族一家親，同心共筑中國夢”的樂章。
蘊含深情，一首《洗衣歌》傳唱至今
美麗的拉薩河畔，川藏青藏公路紀(jì)念碑矗立，在南山蓬勃的青草綠樹映襯下顯得巍峨、莊嚴(yán)。石碑背面篇首上書：“建國之初，為實現(xiàn)祖國統(tǒng)一大業(yè)，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，建設(shè)西南邊疆，中央授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。”
“是誰幫咱們修公路？是誰幫咱們架橋梁？是親人解放軍，是救星共產(chǎn)黨。軍民本是一家人，幫咱親人洗呀洗衣裳……”
這首誕生于20世紀(jì)60年代的《洗衣歌》，以歌、舞、戲劇表演相結(jié)合的形式，集聲、樂、情為一體，歌頌民族團(tuán)結(jié)、軍民團(tuán)結(jié)。
川藏、青藏公路的建設(shè)史乃至新西藏的發(fā)展史，就是一部軍民一家、團(tuán)結(jié)奮斗的歷史。一代代官兵駐藏、護(hù)藏、建藏，傾情傾力付出，興建第一條公路、第一所學(xué)校、第一個機(jī)場、第一座電站等重要基礎(chǔ)設(shè)施。
在日喀則市亞東縣，次仁曲珍、德吉和普次3位藏族姐妹結(jié)伴而行，自1982年起，為詹娘舍、則里拉等6個海拔4500米以上的哨點累計送菜上百噸；在林芝市察隅縣，“老阿媽”旺秋卓瑪60多年如一日擁軍不輟，把駐地官兵當(dāng)作自己的親人來照顧；在那曲市，牧民平措為了回報當(dāng)?shù)厝宋洳繋椭撠殻_著自己的運輸車義務(wù)參加青藏鐵路建設(shè)……這樣的事例不勝枚舉，從無償劃撥訓(xùn)練、演習(xí)、生產(chǎn)等用地，到落實優(yōu)撫安置政策，再到為隨軍家屬、子女辦理入戶手續(xù)，解決入托入學(xué)問題，點點滴滴詮釋著《洗衣歌》蘊含深情的傳承。
軍愛民、民擁軍，信軍、愛軍、擁軍成為西藏各族人民的情感認(rèn)同和自覺行動。
心手相連，譜寫交往交流交融佳話
茶馬古道上著名的古鎮(zhèn)——碩督鎮(zhèn)，是川藏線上與康定、昌都齊名的三大重鎮(zhèn)之一。上千年來，這里流傳著各民族和睦相處、安居樂業(yè)的佳話。
在碩督鎮(zhèn)民族團(tuán)結(jié)廣場，枝繁葉茂、共偕連理的一楊一柳兩棵大樹挺立在廣場之上。據(jù)說，這兩棵“團(tuán)結(jié)樹”，是由第一對藏漢聯(lián)姻的夫妻種下的。而動人故事一直在延續(xù)。
今年42歲的邊色卓瑪，是土生土長的碩督人。2007年，她在洛隆縣的一個建筑工地打工時，結(jié)識了從四川來的泥瓦匠劉遠(yuǎn)樹。劉遠(yuǎn)樹喜歡喝酥油茶，一有空，就到邊色卓瑪那里討茶喝，幫她干活。一來二去，兩人便產(chǎn)生了情愫。
邊色卓瑪告訴記者：“因為家庭背景、生活習(xí)慣等差異，最初我父親并不同意我們在一起，后來他用踏實肯干的良好品質(zhì)打動了老人家。”2008年，兩人走進(jìn)了婚姻的殿堂。
劉遠(yuǎn)樹和邊色卓瑪夫妻二人，一個憨實內(nèi)向，一個為人爽直。邊色卓瑪主內(nèi)，平時在家務(wù)農(nóng)帶孩子，把家里安排得井井有條，閑暇時便到附近去打零工。劉遠(yuǎn)樹則主外，勤快又能干，長期在外務(wù)工。心齊氣順，一家人生活得其樂融融。
“這輩子算是嫁對人了。”邊色卓瑪笑著說。
在川藏、青藏公路沿線，這樣的民族團(tuán)結(jié)故事比比皆是。
海拔5231米的唐古拉山口，青藏公路最高點。有“天下第一道班”之稱的國道109道班，因青藏公路而生，與青藏公路相守。70年來，一代代道班工人接力駐守云端，用生命守護(hù)天路，用善舉幫助路人，唱響大愛之歌。
近年來，青藏公路上進(jìn)藏旅游、探險的人日益增多，有些人在翻山越嶺到達(dá)海拔5231米的唐古拉山埡口時精疲力竭，出現(xiàn)不適狀況。
109養(yǎng)護(hù)保通點設(shè)立的服務(wù)區(qū)，便成為唐古拉山上的“愛心驛站”。服務(wù)區(qū)提供的免費爐火、開水、氧氣、方便面，抗高原反應(yīng)的葡萄糖、藥品，以及臨時住宿的床鋪等，雖然條件簡陋，卻能為遇到困難的過往司乘人員迅速補(bǔ)充體力、緩解高反。
這里家一樣的溫暖撫慰了無數(shù)旅人的身心。在109養(yǎng)護(hù)保通點會議室的墻上，掛滿了各地人們送來的、寄來的錦旗，以及道班榮獲的各種榮譽獎牌。對109養(yǎng)護(hù)保通點的職工來說，這些是對他們奉獻(xiàn)、服務(wù)過往行人的最高褒獎。
傳承精神，不斷注入新的時代內(nèi)涵
青藏高原多崇山峻嶺，道路艱險。
“路修到哪里，我們就支援到哪里！”
在筑路的過程中，川、青、藏省區(qū)群眾積極參與。來自四川甘孜州的6000頭牦牛成為第一批支援物資，17000名藏族同胞為川藏公路建設(shè)揮灑了青春與熱血。回望艱辛的修建過程，有人感慨：沒有民族團(tuán)結(jié)，就不可能有“兩路”建成通車。
走過70年歲月，傳承弘揚“兩路”精神，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的故事不斷書寫并注入新的時代內(nèi)涵。
四川省甘孜縣的郵車駕駛員其美多吉30多年如一日，在平均海拔3500米的雪線郵路上奔波，將來自黨中央的聲音、祖國四面八方的郵件送往雪域的各個角落。“每一個民族的命運都和祖國的命運緊密相連，要共同經(jīng)營好我們團(tuán)結(jié)、穩(wěn)定、和諧的家園。”這位康巴漢子用行動表達(dá)了他淳樸的心聲。
昔日川藏、青藏公路被藏族人民稱作“幸福的金橋”“吉祥的彩虹”，如今眾多“金橋”“彩虹”如格桑花般扎根、綻放。一條條進(jìn)藏“天路”，為西藏增添了人氣和經(jīng)濟(jì)活力。目前，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)12.33萬公里，其中，高等級公路1196公里。農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)9.3萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村公路通達(dá)率均為100%。因路而興、因路而富、因路而美，道路沿線大批昔日貧困山村村民過上了幸福新生活。
今天的西藏，公路高等級化、鐵路網(wǎng)絡(luò)化、民航互聯(lián)化、郵政普遍化進(jìn)程加速，一張巨大的現(xiàn)代綜合立體交通運輸網(wǎng)將360多萬各族人民與祖國大家庭各兄弟民族緊密相連，一起走上共同富裕的康莊大道。