一部原價(jià)25萬元左右購買的新車剛一年，在不同的二手車商報(bào)價(jià)評估的價(jià)格差價(jià)竟達(dá)5萬元。車主林先生的遭遇普遍存在于當(dāng)前二手車行業(yè)。除了一些二手車中介商認(rèn)為車主不懂行、虛報(bào)評估價(jià)之外，向購買者提供的二手車鑒定報(bào)告作假也是部分非正規(guī)二手車中介出現(xiàn)的主要問題。以上問題，除了行業(yè)內(nèi)商家存在良莠不齊外，也因缺乏科學(xué)而統(tǒng)一的評估鑒定標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，首個(gè)二手車評估“國標(biāo)”《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》（以下簡稱《規(guī)范》）已經(jīng)通過商務(wù)部審批，有望在今年5月出臺。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，規(guī)范出臺后，消費(fèi)者在出手或購買二手車時(shí)，將多一層保障。問題虛報(bào)評估價(jià)鑒定報(bào)告作假
因二手車鑒定專業(yè)性較強(qiáng)，而評估和鑒定方面可以弄虛作假的環(huán)節(jié)、花樣實(shí)在太多，所以，在二手車交易過程中，虛報(bào)評估價(jià)、鑒定報(bào)告作假現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
曾經(jīng)從事過二手車評估行業(yè)的肖先生向記者介紹，二手車中介為做成生意，多數(shù)會給出其認(rèn)為合理的評估價(jià)格。只是，沒有統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，評估人員的眼力也有區(qū)別，這才是造成評估價(jià)格區(qū)別較大的主要原因。而遭遇虛報(bào)評估價(jià)格的車主，多是經(jīng)驗(yàn)不足的首次交易者。這些車主介紹座駕情況很“實(shí)誠”，中介會抓住其中的問題放大，借機(jī)壓價(jià)。
另外，據(jù)行業(yè)人士介紹，車主通過第三方評估如網(wǎng)上評估平臺等，其確定的評估價(jià)格往往又難以在實(shí)際交易中成交。原因是二手車鑒定評估存在標(biāo)準(zhǔn)空白，車輛評估價(jià)與成交價(jià)容易脫節(jié)。最終結(jié)果是，買車的消費(fèi)者不放心，賣車的車主也不放心，都擔(dān)心自己吃虧。
此外，鑒定環(huán)節(jié)玩貓膩的花樣太多了，主要問題包括事故車、改車齡、翻新車。幾乎很少有銷售人員會坦白承認(rèn)自己所銷售的車輛曾經(jīng)遭遇過事故，經(jīng)歷過維修、保養(yǎng)，單從外觀基本看不出車輛存在什么問題。同時(shí)，一些事故車在維修后仍存在的問題隱患，并非馬上能夠顯現(xiàn)。車主即使經(jīng)過短暫的售前試駕，但受試駕環(huán)境和條件的限制，仍不容易發(fā)現(xiàn)問題。
改車齡方面，最常見的是改變車輛的行駛里程。一些4S店的售后人員曾向記者提及，他們見過從中介手中購買的二手車，里程表上顯示的公里數(shù)和相關(guān)車輛此前在4S店保養(yǎng)記錄中記載的公里數(shù)不一致，“有車主把車拿來修理時(shí)公里數(shù)不到5萬公里，但4S店維修記錄上顯示該車半年前維修時(shí)就已達(dá)到了5萬公里。
”技術(shù)人員透露，只要破解行車電腦的密碼，就能夠篡改其中電子數(shù)據(jù)。
變化評估趨向統(tǒng)一規(guī)范
目前，在西安二手車市場上，除了各4S店的品牌二手車推出了各自的二手車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)外，一些大型專業(yè)市場、大型二手車連鎖也在車輛評估方面制定了各自的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不過，由于這些專業(yè)檢測評估標(biāo)準(zhǔn)均是由企業(yè)各自制定，業(yè)界仍然缺乏公認(rèn)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)《規(guī)范》，二手車鑒定主要通過專業(yè)的檢測設(shè)備和工具，在統(tǒng)一的評估流程里由第三方鑒定機(jī)構(gòu)或者二手車經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行鑒定，然后將結(jié)果告知消費(fèi)者。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊日前在其實(shí)名認(rèn)證微博上表示，制定二手車鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)的意義就在于讓信息透明化，讓車輛性能測評數(shù)量化，同時(shí)兼有全國統(tǒng)一描述口徑與尺度的作用。
記者采訪西安的二手車商了解到，雖然“規(guī)范”期待通過統(tǒng)一的評估流程和第三方鑒定機(jī)構(gòu)來解決二手車交易中存在的貓膩行為，但是恐怕并不容易，大誠行二手車負(fù)責(zé)人告訴記者，第三方鑒定機(jī)構(gòu)雖然公正，但是最終交易卻仍然要在市場上來完成，而市場對價(jià)格的影響是多方面的，第三方的評估報(bào)告并不能夠?qū)ψ罱K的成交價(jià)起到?jīng)Q定作用。《規(guī)范》或加強(qiáng)行業(yè)集中度
據(jù)悉，該《規(guī)范》一旦出臺，中國汽車流通協(xié)會將指定符合條件的第三方機(jī)構(gòu)或二手車經(jīng)營企業(yè)進(jìn)行二手車鑒定評估，這些機(jī)構(gòu)或企業(yè)將具備二手車的鑒定評估權(quán)。對此，二手車行內(nèi)人士反應(yīng)不一。一些小型二手車中介普遍認(rèn)為，如果相關(guān)規(guī)范具有強(qiáng)制性，必將增加其交易成本，賺錢更難了；對于消費(fèi)者而言，車行很容易將增加的鑒定成本加到消費(fèi)者頭上。所以，或許鑒定結(jié)果更讓消費(fèi)者放心，但不一定會降低消費(fèi)者的支出。規(guī)模較大的二手車中介觀點(diǎn)也不一致，大家最為關(guān)心的是將來擁有二手車鑒定評估權(quán)的機(jī)構(gòu)或企業(yè)如何選定，如果自身能夠擁有鑒定評估權(quán)，自然大大有利于自身發(fā)展，但反之，自己則容易遭到削弱。