在天藍(lán)地大、能源充足的年代，這種模式尚能大行其道。然而，在霧霾天氣、交通擁堵和能源危機(jī)的多重逼迫下，這種路子顯然走不通了。求大排量、大尺寸、大空間的消費(fèi)習(xí)氣，只會(huì)讓排放污染更嚴(yán)重、道路更擁堵、能源更浪費(fèi)，汽車只能成為環(huán)境公敵。回歸汽車本身的代步功能，重回小排量、小尺寸、少用車的思路，才是解決這些問(wèn)題的根本所在。
國(guó)外已經(jīng)有例可循。在歐洲，70%的車型都是小排量和小型車，在美國(guó)，雖然大排量大尺寸車依舊暢銷，但小排量、小型車和新能源車的銷量每年都在遞增。只有在中國(guó)，大尺寸和大排量車依然被不少有錢(qián)人甚至官員追捧，年年暢銷不衰，小排量和小型車卻乏人問(wèn)津幾近萎縮。
某中國(guó)消費(fèi)者在歐洲瘋狂點(diǎn)菜無(wú)視浪費(fèi)時(shí)，服務(wù)員批評(píng)他說(shuō)：“錢(qián)是您的，資源是大家的。”這一事件給了我們警示。如果說(shuō)，過(guò)去十年，中國(guó)市場(chǎng)還允許雜草叢生的話，接下來(lái)就該正本清源、扶正驅(qū)邪了。我們已經(jīng)沒(méi)有藍(lán)天可以污染，沒(méi)有能源可以浪費(fèi)，沒(méi)有空間可以停大車。把大尺寸、大排量車擠出歷史舞臺(tái)，回到小尺寸、小排量車的路子上來(lái)，才是可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)美麗中國(guó)的正道。（中國(guó)青年報(bào)）