7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了我國汽車行業(yè)6月及上半年的運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示， 6月汽車產(chǎn)銷分別完成185.08萬輛和180.31萬輛，比上月分別下降5.8%和5.3%；與上年同期相比產(chǎn)銷量分別下降0.2%和2.3%。1至6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，比上年同期分別增長2.64%和1.43%。月度累計(jì)增幅繼續(xù)回落，比上年同期均回落7個(gè)百分點(diǎn)。基于汽車行業(yè)未來發(fā)展情況，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將2015年的汽車銷量增幅預(yù)期下調(diào)至3%，而年初該協(xié)會(huì)預(yù)測2015年中國汽車銷量增幅將維持在7%左右。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，造成這種狀況的原因主要包括：GDP和工業(yè)整體運(yùn)行情況的放緩、管理審核機(jī)構(gòu)的把控變得嚴(yán)格和資本市場的不穩(wěn)定對現(xiàn)金流的影響等多個(gè)方面。

　　受上述因素影響，今年上半年以來，車企的大規(guī)模官方降價(jià)等措施并沒有起到預(yù)期的銷售目的。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，乘用車的產(chǎn)銷量分別為1032.78萬輛和1009.56萬輛，同比增長6.38%和4.80%。尤其是在今年6月份，中國汽車市場上乘用車的銷量為151.14萬輛，環(huán)比下降6.08%，同比下降了3.36%，這是2008年12月以來第一次出現(xiàn)兩個(gè)指標(biāo)“雙降”的情況。

　　董揚(yáng)稱，6月份乘用車市場呈現(xiàn)的特征的確和2008年相像，但是其他因素有差別：2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)造成中國經(jīng)濟(jì)下行，而當(dāng)前主要是國民經(jīng)濟(jì)放緩造成的，從汽車產(chǎn)業(yè)中可以看到轉(zhuǎn)型升級。

　　新能源汽車成為今年上半年中國車市的亮點(diǎn)。新能源汽車在今年上半年的銷量為7.27萬輛，同比增長240%，其中純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷量分別為4.62萬輛和2.65萬輛，同比增長分別為290%和190%。

　　這主要得益于中國政府對新能源汽車的支持，包括免征車輛購置稅、獲得中央政府和地方政府的兩項(xiàng)補(bǔ)貼款。地方政府也推出了不同的鼓勵(lì)政策，如北京的電動(dòng)汽車專用搖號且不限行、上海的電動(dòng)汽車免費(fèi)上牌等。

　　董揚(yáng)稱，《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》將在本月出臺。這將在一定程度上促進(jìn)電動(dòng)車充電樁標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，緩解充電難問題。他預(yù)計(jì)，今年全年新能源汽車的銷量在15萬輛左右。2014年，新能源汽車的銷量為7.48萬輛。

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