◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰
在欣賞了奔馳號稱“變形金剛”的空氣動力智能概念車1AA，了解了寶馬全新的X1車型和奧迪全新A4之后，參觀者是否知道，還有個“新”品牌在今年的法蘭克福車展上備受關(guān)注？
德國當(dāng)?shù)貢r間9月15日，5號展廳里，寶沃品牌首款車型BX7正式發(fā)布。雖然發(fā)布會時間正值午餐期間，現(xiàn)場還是擠滿了各國車迷，其中不乏中國車迷。中國車迷之所以如此關(guān)注，是因為這個品牌的復(fù)興計劃與中國具有高度的關(guān)聯(lián)。寶沃方面已經(jīng)確認(rèn)與福田汽車（600166，SH）的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
寶沃品牌的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，在明年的北京車展上，BX70將先于歐洲市場登陸中國市場，寶沃的中國銷售機構(gòu)也將正式成立，“時間就在今年的11月份。”
面對中國豪華車市場增速回落至5%以下，諸多品牌依然在加速推出新品的情況下，寶沃的機會又在何處？
上述寶沃負(fù)責(zé)人表示：“我們認(rèn)為在大眾、別克等大眾化品牌與寶馬、奔馳等豪華品牌之間依然存在真空地帶，寶沃將主要定位在這一市場區(qū)間。”
此外，寶沃對中國市場的野心不僅如此，還將復(fù)興的機會鎖定在中國，并將在中國實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，而幫助寶沃的則是中國投資方福田汽車。
“未來寶沃在中國將保持獨立發(fā)展。”上述負(fù)責(zé)人表示：“福田對于我們來說是一個投資方，我們目前依然在全球?qū)で笃渌耐顿Y者。”有觀點認(rèn)為，這意味著雙方的合資或僅停留在生產(chǎn)層面。但是，對于福田來說，如果寶沃實現(xiàn)國產(chǎn)，福田汽車將能夠“近水樓臺先得月”，從生產(chǎn)制造、零部件配套和技術(shù)等領(lǐng)域與寶沃合作。