本報(bào)訊（記者 周宇）中央層面公車改革已經(jīng)完成，經(jīng)初步測算，財(cái)政節(jié)支率達(dá)到10.5%，超過預(yù)期。昨天，國家發(fā)改委副主任連維良就經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)展與成效的相關(guān)問題在國新辦進(jìn)行了介紹。他表示，今年年底前，將基本完成對地方公車改革方案的審批。
數(shù)據(jù)
涉及參改人員近5萬
目前，中央國家機(jī)關(guān)140個(gè)參改單位已經(jīng)全面完成車改，取消車輛3868輛，而且都已經(jīng)規(guī)范處置，收入已經(jīng)上交國庫。涉及的參改人員接近5萬人，壓縮的車輛達(dá)到62%，安置司勤人員2000多人。
地方
已經(jīng)批復(fù)地方車改方案16個(gè)
對于目前正在推進(jìn)的地方車改，連維良介紹，已經(jīng)上報(bào)到國家層面的車改方案有20個(gè)，已經(jīng)批復(fù)16個(gè)，有信心在年底前完成對地方公車改革方案的審批。因?yàn)橐唧w落實(shí)到每一個(gè)基層單位，完全改完還需要一段時(shí)間，進(jìn)度是符合預(yù)期的。
難點(diǎn)
交通條件差的地區(qū)不追求進(jìn)度
連維良介紹，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的公共交通保障條件較差，一些地方反映公務(wù)出行確實(shí)存在困難。對于這類情況，要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)。上半年車改領(lǐng)導(dǎo)小組對基層反映的問題進(jìn)行了專門的調(diào)研，對一些突出問題，特別是執(zhí)法執(zhí)勤車、基層干部調(diào)研、到一線處理實(shí)際問題等用車保障已經(jīng)找到大家認(rèn)可且可行的方案。對一些少數(shù)民族集中的地區(qū)、一些邊遠(yuǎn)的地區(qū)、一些交通條件比較差的地方，發(fā)改委強(qiáng)調(diào)不追求改革速度。
效果
財(cái)政節(jié)支率超過預(yù)期
公車改革的重要目標(biāo)之一是減少財(cái)政對公車的保障。連維良說，在當(dāng)前測算的基礎(chǔ)上明確節(jié)支率不低于7%，現(xiàn)在的實(shí)際情況，中央國家機(jī)關(guān)初步測算節(jié)支率是10.5%。就地方來講，已經(jīng)審批的16個(gè)省區(qū)市，平均節(jié)支率是7.88%，其中省本級的節(jié)支率更高一些，大致是11%左右。節(jié)支效果好于預(yù)期。
此外，針對媒體關(guān)于“中央收回約1萬億財(cái)政預(yù)算未使用資金”的提問，發(fā)展改革委投資司司長許昆林說，這個(gè)數(shù)字不準(zhǔn)確，清理財(cái)政沉淀資金是2000多億，而且在抓緊安排，重點(diǎn)是調(diào)整使用方向，主要用在一些重大的工程建設(shè)，包括民生工程。