中新網(wǎng)福州6月28日電 (記者 龍敏)6月28日，被稱為“中國(guó)最美高鐵”——合福高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了南平市不通動(dòng)車的歷史，福建省全境邁入“高鐵時(shí)代”。

　　“世界雙遺產(chǎn)地”、“耕地約占全省1/4”、“天然草場(chǎng)380萬畝”、“森林覆蓋率居全省第二”……雖然擁有眾多優(yōu)質(zhì)資源，然而南平市經(jīng)濟(jì)總量卻居于全省后列。

　　近年來，南平市全力構(gòu)建立體交通體系，建成通車高速公路6條、在建4條，通車?yán)锍?57公里，居福建首位。

　　尤其是，時(shí)速300公里的合福高鐵建成通車，更讓高鐵之夢(mèng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，閩北綠色崛起進(jìn)一步提速。南平市旅游局局長(zhǎng)溫秀美就認(rèn)為，合福高鐵將進(jìn)一步解決多年來制約沿線城市發(fā)展的交通瓶頸。

　　福建農(nóng)林大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家張開晃亦認(rèn)為，合福高鐵將推動(dòng)南平市讓資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

　　根據(jù)規(guī)劃，合福高鐵起于安徽省合肥市，向南直達(dá)福建省福州市，途經(jīng)巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德至福州市，線路全長(zhǎng)850公里，設(shè)合肥南、黃山北、婺源、武夷山北、南平北、古田北、福州等24個(gè)車站，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。

　　張開晃指出，呼嘯的高鐵將帶動(dòng)人才、資金、技術(shù)等生產(chǎn)要素重新配置，使得以往翹首沿海的內(nèi)陸地區(qū)重新煥發(fā)生機(jī)與活力。

　　當(dāng)下，“活得幸福、吃得健康”成為大眾追求，環(huán)境污染、霧霾肆虐為百姓詬病，清新的空氣、潔凈的水成為南平市重要的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在地處武夷山鷲峰山脈北端的南平市政和縣鎮(zhèn)前鎮(zhèn)，平均海拔936米，年均溫13.9℃，夏無酷暑秋季干爽宜人，但長(zhǎng)期受擾于交通困境。鎮(zhèn)前鎮(zhèn)黨委書記吳偉說，高鐵讓高海拔山區(qū)有了新機(jī)遇，特別是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游。

　　吳偉指出，將發(fā)展牡丹、煙葉、茶葉三大產(chǎn)業(yè)，逐步形成“春牡丹夏避暑秋采摘冬賞雪”的旅游新格局；另外該鎮(zhèn)重點(diǎn)推動(dòng)的油用牡丹以及相關(guān)衍生品，將借助合福高鐵搶占長(zhǎng)三角以及京津冀市場(chǎng)。

　　目光敏銳的全球客商，早已嗅到高鐵時(shí)代帶來的商機(jī)，提前布局閩北。旅游勝地武夷山，多家世界知名酒店品牌落地，華美達(dá)、途家等一批高星級(jí)酒店及特色客棧相繼建成營(yíng)業(yè)；集食、住、游、娛、購等功能于一體的紫陽古城也逐漸投入使用。

　　南平市官方亦表示，要立足生態(tài)、資源、區(qū)位等優(yōu)勢(shì)，提出了綠色發(fā)展走新路，力爭(zhēng)走出與沿海差異化的發(fā)展之路。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，重點(diǎn)發(fā)展旅游、食品加工等產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)；在城鄉(xiāng)建設(shè)上，堅(jiān)持“綠色、特色、現(xiàn)代”理念，不求大、求特色，精心打造綠色城市、特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)、優(yōu)美新村等。

　　延平新城管委會(huì)主任胡春勇認(rèn)為，高鐵時(shí)代的到來，影響是全方位的。為區(qū)域間資源共享、產(chǎn)業(yè)對(duì)接和要素流動(dòng)，架設(shè)了更為便捷的通道和更加寬廣的舞臺(tái)。

　　如同胡春勇所言，位于武夷山的南平市高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)孵化基地，泉州、廈門的電商技術(shù)人才紛紛主動(dòng)聯(lián)系，詢問南平發(fā)展前景，加盟公司意愿強(qiáng)烈。將返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的閩北籍大學(xué)生畢業(yè)生小林告訴中新社記者，通達(dá)的高鐵交通網(wǎng)縮短了南平與福州、廈門的時(shí)空距離，將創(chuàng)造更多的機(jī)遇。(完)