此外，他指出，現(xiàn)在所用的《民航法》還是1996年實(shí)施的，對(duì)虛假信息威脅航空器沒有細(xì)致的條款和解釋，這也造成了司法機(jī)關(guān)在處罰、判決類似案件中缺少法律依據(jù)的困境。

　　在張起淮看來，國(guó)內(nèi)對(duì)于“詐彈”行為人的處罰仍偏輕，在一些“航班詐彈”案中，行為人只是受到了行政拘留或者罰款的處罰。而對(duì)于因“詐彈”造成航空公司的損失，在司法實(shí)踐中，也少有刑事附帶民事賠償，航空公司一般都“自認(rèn)倒霉”。據(jù)悉，航空發(fā)達(dá)的國(guó)家均對(duì)航班“詐彈”行為予以嚴(yán)懲。以美國(guó)紐約州為例，法院對(duì)于類似行為人判處20年甚至終身監(jiān)禁，而經(jīng)濟(jì)賠償或處罰也在幾十萬美元甚至上百萬美元。

　　回顧

　　最近航班受炸彈威脅事件

　　●2013年5月15日 深航、東航、吉祥航空共5個(gè)航班遭遇電話威脅。經(jīng)查證，此信息均為虛假恐怖信息。

　　●2013年2月20日 為了挽留負(fù)氣離開的女友，陳躍連打兩次匿名電話，謊稱飛機(jī)上有危險(xiǎn)品，迫使合肥飛深圳ZH9786次航班中途備降南昌。被告人涉嫌編造虛假恐怖信息罪，出庭受審。

　　●2013年2月8日山東航空股份有限公司SC1170航班從廣州飛往濟(jì)南途中接到匿名電話報(bào)告，聲稱飛機(jī)上有旅客攜帶危險(xiǎn)物品，后被證實(shí)為虛假信息。

　　●2012年10月9日 國(guó)航CA4111與CA1578航班均于起飛前接到不明電話，對(duì)航班進(jìn)行威脅。醫(yī)務(wù)人員對(duì)犯罪嫌疑人陳某檢查，發(fā)現(xiàn)他有“世界末日”等異常言語，有明顯的精神病癥狀。

　　相關(guān)法律

　　根據(jù)我國(guó)《刑法》第291條規(guī)定，編造恐怖信息罪處五年以下有期徒刑；造成嚴(yán)重后果的，處五年以上有期徒刑。

　　此外，《刑法》第121條規(guī)定，以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑；致人重傷、死亡或者使航空器遭受嚴(yán)重破壞的，處死刑。（新京報(bào)）