海南發(fā)布省域無人機試飛空域圖，廣州企業(yè)獲得無人駕駛載人航空器系統(tǒng)型號合格證；安徽規(guī)劃了通用航空“一小時通勤圈”雛形……隨著政策與應(yīng)用場景的不斷增加，低空經(jīng)濟漸露蓬勃之勢。特別是航空航天、電子通信、軍工等領(lǐng)域的央企積極布局低空經(jīng)濟，挖掘低空+巡檢、低空+物流、低空+應(yīng)急、低空+文旅等運營服務(wù)場景，探索未來經(jīng)濟增長的新引擎。

據(jù)了解，低空經(jīng)濟作為新興領(lǐng)域，涉及高端制造、新能源、新材料等多個領(lǐng)域，科技創(chuàng)新貫穿始終。它不僅包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，還融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，通過信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能，與更多經(jīng)濟社會活動相融合，形成了一種綜合經(jīng)濟形態(tài)。

在2024年全國兩會上，“低空經(jīng)濟”首次被寫入政府工作報告，此后相關(guān)政策密集出臺。國務(wù)院國資委主任張玉卓此前表示，央企要聚焦戰(zhàn)略安全、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、國計民生、公共服務(wù)等領(lǐng)域，聚焦戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，以國家產(chǎn)業(yè)政策和市場為導向，選準選好重點投資領(lǐng)域，當好長期資本、耐心資本、戰(zhàn)略資本，做產(chǎn)業(yè)投資的引領(lǐng)者、持續(xù)回報的投資者。

央企如何聚焦低空經(jīng)濟這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)？中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會研究員吳剛梁向記者表示，低空經(jīng)濟科技含量高、創(chuàng)新要素集中，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長等特點，符合央企布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的要求。另外，由于低空經(jīng)濟應(yīng)用場景復(fù)雜，使用主體多元，涉及多個部門和領(lǐng)域，因此，央企發(fā)展低空經(jīng)濟主要采取項目共建、資源共享、聯(lián)合創(chuàng)新的模式。

據(jù)記者了解，一方面，央企通過自身業(yè)務(wù)平臺，積極布局低空經(jīng)濟上下游產(chǎn)業(yè)鏈，進一步發(fā)揮國資央企“科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全保障”的基石作用。如航天科技集團旗下航天彩虹，完成了視覺、地形匹配等多種手段結(jié)合的無源導航策略以及自主滑行、自主感知避障功能的設(shè)計研發(fā)與試驗，實現(xiàn)了無人機系統(tǒng)智能化發(fā)展；中國通號推動成立低空管控研究中心，著力開發(fā)集合“空中信號燈”“空中安全控制”等多功能為一體的低空管控平臺。

另一方面，部分央企通過“央地合作”或多方協(xié)作的模式，打造低空經(jīng)濟生態(tài)。比如，中國移動、航天科技、航空工業(yè)、兵器工業(yè)、中國電科、中國電子、中國一汽、南航集團、中糧集團、中國旅游集團、中國商飛、中國機械總院、中國通號、中交集團、中國航信、中國物流等15家央企，與北京、上海、重慶、杭州、濟南、廣州、成都、西安等15個城市，共建低空經(jīng)濟生態(tài)圈，打造低空數(shù)智新引擎。

北京社科院副研究員王鵬表示，隨著政策放寬，低空經(jīng)濟有望快速發(fā)展。部分央企在航空航天領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢將轉(zhuǎn)化為低空經(jīng)濟領(lǐng)域的優(yōu)勢。特別是電子通信在低空經(jīng)濟中作用凸顯，無人機、遙感等技術(shù)將助推低空經(jīng)濟發(fā)展。

“央企積極布局低空經(jīng)濟，不僅拓展了經(jīng)濟形態(tài)，有力促進低空經(jīng)濟創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、資金鏈的深度融合，還為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能提質(zhì)增效，促進產(chǎn)業(yè)升級，為央企的發(fā)展注入新動力。”也有業(yè)內(nèi)人士表示，央企可以通過深入挖掘和拓展低空應(yīng)用場景，促進業(yè)務(wù)的規(guī)模化、普遍化，也可以持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，不斷突破技術(shù)瓶頸，降低成本、提升效率，并逐步構(gòu)建合理的商業(yè)模式，形成長期可持續(xù)的商業(yè)閉環(huán)，確保低空經(jīng)濟的健康發(fā)展。