中新網(wǎng)馬鞍山4月28日電(張泓 許然 張俊)近日，位于安徽省馬鞍山市的寶武集團馬鋼軌交材料科技有限公司生產(chǎn)的時速350公里復興號用高鐵車輪已完成批量生產(chǎn)和發(fā)貨。馬鋼也成為國內(nèi)首家正式進入高鐵輪軸擴大裝車運用階段的輪軸生產(chǎn)企業(yè)，標志著馬鋼推進高鐵車輪國產(chǎn)化進程取得關鍵性進展。
據(jù)寶武集團馬鋼軌交材料科技有限公司質量總監(jiān)、企劃部部長肖峰介紹，高鐵車輪最常用的生產(chǎn)工藝和輪型是輾鋼整體車輪，馬鋼交材針對高鐵車輪，對新材料、新工藝、新結構優(yōu)化技術進行研究，開發(fā)出中碳Si-V微合金化D2材質車輪，具有優(yōu)異的抗熱損傷性能、抗磨損性能，保持了極高的可靠性，同時實現(xiàn)輕量減重效果，各項性能均優(yōu)于進口車輪，在穩(wěn)定性和輕量化方面達到國際先進水平。
工作人員對高鐵車輪進行檢查測試。 許然 攝肖峰表示，近年來，馬鋼一直在積極推進國產(chǎn)高鐵輪軸推廣應用進程，先后研制出具有自主知識產(chǎn)權的250km/h和350km/h標準動車組車輪。2016年7月15日，裝配著馬鋼交材高鐵車輪的兩輛中國標準動車組，完成時速超420公里的世界最高速動車組交會、重聯(lián)試驗，跑出讓世界驚嘆的“中國速度”。2017年3月，馬鋼交材高鐵車輪順利通過60萬公里裝車運用，獲得國內(nèi)輪軸制造企業(yè)首張CRCC證書，標志著馬鋼成為國內(nèi)首家具備動車組車輪供貨資質的生產(chǎn)企業(yè)。從2016年裝車運行考核至今，馬鋼高速車輪累計最長安全運用里程超過274萬公里。
工作人員對高鐵車輪進行三坐標全尺寸測量。 許然 攝未來，馬鋼將持續(xù)加大投入，在技術裝備升級、實驗條件提升、工藝優(yōu)化、智慧升級等方面不斷努力，打造軌道交通智慧制造示范產(chǎn)線，為推進軌道交通材料國產(chǎn)化和科技自立自強貢獻“馬鋼力量”。(完)