籌謀近半年，國軒高科、格林美等4家鋰電龍頭終于在瑞士上市。
“鋰電企業(yè)作為國內(nèi)相對(duì)優(yōu)質(zhì)的企業(yè)，會(huì)在政策推動(dòng)下更積極地走向國際”，廣科咨詢首席策略師沈萌8月2日向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，瑞士作為國際金融中心，中國企業(yè)掛牌能夠更好吸引國際投資者、特別是歐洲的投資者，加上歐洲也是新能源產(chǎn)業(yè)的重要市場，也有利于中國企業(yè)開拓當(dāng)?shù)氐馁Y源。
“特斯拉CEO馬斯克說，現(xiàn)在的鋰電池就是過去的石油，為了石油我們?cè)?jīng)戰(zhàn)斗過，現(xiàn)在是不是也要為鋰資源戰(zhàn)斗 ？”億緯鋰能董事長劉金成近日在“智薈中歐·北京論壇”上發(fā)問。該論壇由中歐國際工商學(xué)院主辦，能源基金會(huì)特別支持。
但是，在鋰電池版圖爭奪戰(zhàn)打響的背后，企業(yè)也面臨著不同的環(huán)保要求。劉金成透露，目前億緯鋰能生產(chǎn)每瓦時(shí)電池的碳排放有87g，但是歐洲客戶要求到2030年碳排放只能有15g。此次瑞士上市的格林美則在2021年年報(bào)披露，公司近十年累計(jì)環(huán)保投入占公司總利潤的六成。
既要環(huán)保達(dá)標(biāo)也要發(fā)展盈利，這筆經(jīng)濟(jì)賬怎么算？全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、中國發(fā)展研究基金會(huì)副理事長劉世錦在上述論壇中做出判斷——隨著產(chǎn)量擴(kuò)大、技術(shù)改進(jìn)，成本下降加快，綠色產(chǎn)品至少在一段時(shí)間內(nèi)比傳統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格要高，但綠色溢價(jià)未來總會(huì)逐步由正變負(fù)。
鋰電龍頭扎堆赴海外上市 打響版圖爭奪戰(zhàn)
“目前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之下，中國整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈在全球占有優(yōu)勢地位”，劉金成稱，鋰電讓我們國家迎來了新的戰(zhàn)略機(jī)遇。
不僅是國內(nèi)企業(yè)，國際巨頭同樣關(guān)注鋰電。今年7月，有基金合伙人在推特上發(fā)言稱“沒有能源的獨(dú)立，就沒有安全”，馬斯克隨后公開回復(fù)表示，鋰電池就是新的石油。
事實(shí)上，為了擴(kuò)張版圖，我國不少鋰電企業(yè)已經(jīng)打響了“新石油”爭奪戰(zhàn)。
7月28日，中瑞證券市場互聯(lián)互通存托憑證業(yè)務(wù)正式開通，我國首批四家上市公司在瑞士證券交易所上市。這四家公司分別為科達(dá)制造、杉杉股份、格林美、國軒高科。此外，欣旺達(dá)的相關(guān)申請(qǐng)也已經(jīng)獲得證監(jiān)會(huì)受理，即將成為第五家公司。
一方面，多家上市公司都明確表示，此舉有助于拓寬融資渠道。例如科達(dá)制造公開表示，此次在瑞士證券交易所上市，將有利于公司拓展國際融資渠道，吸引更多外國資本支持公司業(yè)務(wù)發(fā)展，并豐富公司股東結(jié)構(gòu)的多元化程度，提升公司的治理水平。
另一方面，提升品牌影響力也是上述幾家公司的重要目標(biāo)之一。“此舉有利于提高公司的國際知名度，拓展海外市場業(yè)務(wù)，提升企業(yè)在國際上的品牌形象，落地全球化戰(zhàn)略，提升和鞏固公司在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位”，國軒高科表示。
媒體報(bào)道稱，國軒高科計(jì)劃在2025年將三分之一的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到海外，以滿足海外電動(dòng)汽車制造商和儲(chǔ)能家庭客戶不斷增長的需求。
今年6月末，國軒高科在德國哥廷根基地舉行了揭牌儀式。據(jù)介紹，國軒高科的哥廷根基地會(huì)開發(fā)符合歐洲本土的新能源電池產(chǎn)品，開展大巴電池、汽車電池、儲(chǔ)能電池、移動(dòng)充電等系列產(chǎn)品的生產(chǎn)，未來客戶擬覆蓋儲(chǔ)能、商用車及乘用車領(lǐng)域。此外，國軒高科還宣布了美國建廠計(jì)劃。
杉杉股份也是如此。一方面，杉杉股份表示將持續(xù)加大海外市場資源投入，建立面向全球市場的產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)和銷售體系。另一方面，公司在2021年報(bào)中披露，為了加快公司正極材料業(yè)務(wù)海外市場開拓及客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化，公司向BASF轉(zhuǎn)讓正極業(yè)務(wù)子公司杉杉能源19.6%的股權(quán)。
全球化生意之下 環(huán)保經(jīng)濟(jì)賬怎么算？
然而，出海并沒有那么簡單，環(huán)保就是一道門檻。劉金成算了一筆賬。
他介紹，歐洲客戶要求億緯鋰能在2025年生產(chǎn)每瓦時(shí)電池的碳排放只能是27g，而到了2030年碳排放只能是15g。然而億緯鋰能現(xiàn)在的碳排放數(shù)據(jù)是87g，這也就意味著，億緯鋰能生產(chǎn)電池的工廠必須百分之百使用清潔能源，鎳必須50%是循環(huán)使用。
目前不少出海企業(yè)也在環(huán)保項(xiàng)目上進(jìn)行了投資。此次瑞士上市的格林美今年5月就與匈牙利方面簽訂了合作備忘錄，計(jì)劃在匈牙利打造生產(chǎn)基地來滿足歐盟的相關(guān)要求。格林美計(jì)劃通過“電池回收、材料再制造、電池梯級(jí)再利用”的過程實(shí)現(xiàn)報(bào)廢動(dòng)力電池循環(huán)回收。
格林美在2021年年報(bào)中就提及，要基于ESG價(jià)值觀，以鎳鈷鋰鎢資源循環(huán)和塑料再生為載體，發(fā)展與全球企業(yè)的綠色價(jià)值鏈合作，發(fā)展與全球車廠、電池廠的定向循環(huán)關(guān)系，簽署定向循環(huán)協(xié)議，開發(fā)定向循環(huán)業(yè)務(wù)模式。
年報(bào)顯示，最近十年，格林美累計(jì)環(huán)保投入達(dá)26.23億元，占公司十年總利潤的60.73%。2021年，公司環(huán)保投入4.80億元，同比2020年上升36.05%。
不過劉金成也表示，企業(yè)減碳的成本并不會(huì)一味上漲。從2021年開始，隨著新能源車的普及，通過大規(guī)模的制造和工藝的進(jìn)步，成本大幅下降。如果不考慮當(dāng)前階段的資源問題，其實(shí)成本不會(huì)是全行業(yè)抱怨的話題，“我們可以把成本做到很經(jīng)濟(jì)”。
舉例來說，動(dòng)力電池中一瓦時(shí)可以是0.5元左右，而儲(chǔ)能電池每度電的成本可以是0.15元左右，太陽能發(fā)電的成本也可以做到0.15元左右，儲(chǔ)能與太陽能發(fā)電相加，成本已經(jīng)可以低于火電成本。
劉世錦也表示，作為增量的低碳或零碳新能源，隨著產(chǎn)量擴(kuò)大、技術(shù)改進(jìn)，成本下降加快，綠色產(chǎn)品至少在一段時(shí)間內(nèi)比傳統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格要高，但綠色溢價(jià)會(huì)逐步由正變負(fù)，新能源代替老能源的減碳成本優(yōu)勢增大，進(jìn)而加快新老能源比例的轉(zhuǎn)換進(jìn)度。
實(shí)際上，減碳仍然需要多國合作。中歐國際工商學(xué)院特聘教授、WTO前總干事拉米在上述論壇中表示，如果美國、歐盟和中國之間缺乏有力合作，是難以實(shí)現(xiàn)碳中和的。
“我相信中歐在低碳領(lǐng)域的合作還有很大的進(jìn)步空間”，拉米表示，歐盟可以將技術(shù)、資源等向中國轉(zhuǎn)讓，雙方可以進(jìn)一步加強(qiáng)合作，把零碳排放作為歐盟與中國合作清單上的首要目標(biāo)而共同努力。
而從更加技術(shù)的角度來探討，企業(yè)如何減碳？
在劉世錦看來，在穩(wěn)住存量、保障能源供應(yīng)穩(wěn)定和安全的前提下，要把重心轉(zhuǎn)向更快地?cái)U(kuò)大增量，對(duì)能夠增加產(chǎn)出、促進(jìn)增長的低碳、零碳和負(fù)碳技術(shù)產(chǎn)品提供強(qiáng)有力的激勵(lì)。他建議，應(yīng)建立全方位支持綠色技術(shù)創(chuàng)新的增長型碳匯市場。
對(duì)增長型碳匯，劉世錦的定義是運(yùn)用低碳、零碳和負(fù)碳技術(shù)，在獲得相同產(chǎn)出的情況下，與原有的高碳基準(zhǔn)生產(chǎn)方式相比，所減少或抵消的碳排放量。比如發(fā)同樣多的電，一個(gè)用煤，一個(gè)用光伏，用光伏就減少了很多碳排放，相對(duì)抵消一些碳排放量。
這個(gè)增長型碳匯市場應(yīng)聚焦于激勵(lì)增量部分的技術(shù)創(chuàng)新，并且應(yīng)該有很強(qiáng)的包容性，包括綠電等綠色能源產(chǎn)品，鋼鐵、有色、建材、化工等高碳行業(yè)或者能夠產(chǎn)生增長型碳匯的產(chǎn)品。
“企業(yè)要有意識(shí)地進(jìn)行碳資產(chǎn)的管理”，在中歐國際工商學(xué)院院長汪泓看來，數(shù)據(jù)管理既包括收集歷史的碳排放數(shù)據(jù)，也包括預(yù)測未來的碳排放路徑，開展數(shù)據(jù)分析；減排潛力高的低碳技術(shù)，將是企業(yè)未來的重要碳資產(chǎn)；而碳配額、碳交易管理及碳金融服務(wù)，則有助于企業(yè)盤活碳資產(chǎn)、獲取減排收益，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
汪泓認(rèn)為，從短期來看，推進(jìn)雙碳工作將給企業(yè)帶來一定的成本；但從長期看，這將有利于企業(yè)降本增效，保持核心競爭力。在實(shí)現(xiàn)自身雙碳目標(biāo)的基礎(chǔ)上，企業(yè)還可以通過技術(shù)、金融等多樣化的手段來賦能政府、行業(yè)及社會(huì)大眾——比如信息行業(yè)通過數(shù)字化技術(shù)賦能全社會(huì)碳中和；金融業(yè)引導(dǎo)更多資本投入雙碳領(lǐng)域；制造業(yè)帶動(dòng)供應(yīng)鏈上下游開展降碳行動(dòng)等等。因此，零碳發(fā)展對(duì)企業(yè)來講是大有可為之事。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子