長(zhǎng)沙晚報(bào)9月5日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 賀慶文 包克喜)經(jīng)過3年多的建設(shè)，渝廈高鐵益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段9月6日開通運(yùn)營(yíng)，寧鄉(xiāng)市首座高鐵站——寧鄉(xiāng)西站將同步投用，寧鄉(xiāng)將正式進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，省會(huì)長(zhǎng)沙高鐵交通輻射帶動(dòng)功能進(jìn)一步凸顯。
記者5日從長(zhǎng)沙市重大交通設(shè)施建設(shè)事務(wù)中心(以下簡(jiǎn)稱“市交建中心”)獲悉，長(zhǎng)沙將聚焦落實(shí)“三高四新”戰(zhàn)略定位和使命任務(wù)，奮力實(shí)施“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略，緊緊圍繞打造國(guó)家綜合交通樞紐中心這一目標(biāo)，構(gòu)建“1+2+3”高鐵樞紐布局，推進(jìn)長(zhǎng)沙火車站與高鐵城鐵多式聯(lián)運(yùn)“零換乘”，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙火車站始發(fā)高鐵功能；加之已建成的長(zhǎng)沙南站和寧鄉(xiāng)西站，在建的長(zhǎng)沙西站和黃花機(jī)場(chǎng)站，以及擬新建的瀏陽(yáng)北站，未來長(zhǎng)沙將擁有6座高鐵站。
從寧鄉(xiāng)坐高鐵到長(zhǎng)沙火車站只需十多分鐘
渝廈高鐵益長(zhǎng)段線路全長(zhǎng)63公里，經(jīng)長(zhǎng)沙西站接入長(zhǎng)株潭城際鐵路，共設(shè)益陽(yáng)南、寧鄉(xiāng)西和長(zhǎng)沙西3座車站。寧鄉(xiāng)西站位于菁華鋪鄉(xiāng)，站場(chǎng)總建筑面積9990平方米，候車廳可同時(shí)容納2800人，規(guī)模為2臺(tái)4線，設(shè)10米寬進(jìn)出站旅客地道各一座。該站外觀融入了青銅文化精髓“四羊方尊”尊口紋飾，站房?jī)?nèi)部裝飾同樣選用“四羊方尊”造型進(jìn)行演繹；站內(nèi)設(shè)置了綜合服務(wù)中心、餐飲、超市、哺乳室、商務(wù)候車室等功能區(qū)，能滿足不同旅客的需要。
作為寧鄉(xiāng)首座高鐵站，寧鄉(xiāng)西站建成投用后，從寧鄉(xiāng)坐高鐵到長(zhǎng)沙火車站只需10多分鐘。“現(xiàn)在寧鄉(xiāng)有了自己的高鐵站，就在自己的家門口，以后出去旅游、求學(xué)、上班都非常便利。”菁華鋪鄉(xiāng)桃林橋村村民胡志勇說。
“寧鄉(xiāng)西站建成通車后，將極大地豐富寧鄉(xiāng)市民的出行方式，同時(shí)對(duì)提升寧鄉(xiāng)城市品位、加強(qiáng)對(duì)外交流、講好‘寧鄉(xiāng)故事’、彰顯寧鄉(xiāng)風(fēng)采，都有里程碑式的意義。”寧鄉(xiāng)市投資促進(jìn)服務(wù)中心副主任胡廣智說。
寧鄉(xiāng)西站也是繼長(zhǎng)沙火車站、長(zhǎng)沙南站后，長(zhǎng)沙第3座客運(yùn)樞紐站，加之在建的長(zhǎng)沙西站和黃花機(jī)場(chǎng)站，以及擬新建的瀏陽(yáng)北站，未來長(zhǎng)沙將擁有6座高鐵站，構(gòu)建“1+2+3”高鐵樞紐布局：“1”即長(zhǎng)沙火車站；“2”即長(zhǎng)沙西站、長(zhǎng)沙南站兩座大型綜合交通客運(yùn)樞紐；“3”即寧鄉(xiāng)西站、黃花機(jī)場(chǎng)站、瀏陽(yáng)北站，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)望瀏寧4個(gè)區(qū)縣(市)均有高鐵站布局。
長(zhǎng)沙西站、黃花機(jī)場(chǎng)站進(jìn)入主體施工
常益長(zhǎng)高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，也是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵所在。“常益長(zhǎng)高鐵長(zhǎng)沙段正線包含安嶺隧道、八曲河特大橋、黃橋大道特大橋等控制性重點(diǎn)工程。”市交建中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)沙段全長(zhǎng)34.8公里，總投資約81.8億元。
作為常益長(zhǎng)高鐵在長(zhǎng)沙所設(shè)大型綜合交通樞紐，長(zhǎng)沙西站于2021年8月開工，建筑設(shè)計(jì)規(guī)模約8.5萬平方米，綜合樞紐規(guī)模約40.1萬平方米，設(shè)計(jì)車場(chǎng)規(guī)模12臺(tái)22線。該站是國(guó)內(nèi)首個(gè)以“十字形”平面作為站廳布局的高鐵站，實(shí)現(xiàn)站城一體，開創(chuàng)全新的高鐵客站模式。目前，高鐵長(zhǎng)沙西站站房整體市政配套范圍內(nèi)土方、護(hù)坡、樁基已全部完成，北站房主體結(jié)構(gòu)施工正在進(jìn)行，既有長(zhǎng)株潭城際鐵路長(zhǎng)沙西站站房已拆除。
在黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)以東，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程正在如火如荼施工中，高鐵黃花機(jī)場(chǎng)站便是其中重要組成部分。“黃花機(jī)場(chǎng)站屬于國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的地下高鐵站，基坑長(zhǎng)1093米、寬64米、深36米，具有超長(zhǎng)超寬超深的特點(diǎn)，這給施工帶來不小難度。”中鐵建工項(xiàng)目總工程師李凱介紹，高鐵站已完成全部樁基施工，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成首塊底板澆筑，明年實(shí)現(xiàn)車站主體完工。
黃花機(jī)場(chǎng)站規(guī)模為2臺(tái)6線，站房面積約10萬平方米。設(shè)置在黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓負(fù)3層，該站主要辦理長(zhǎng)贛鐵路及滬昆高鐵至長(zhǎng)贛鐵路跨線動(dòng)車通過作業(yè)。“將渝長(zhǎng)廈高鐵引入黃花機(jī)場(chǎng)，設(shè)置黃花機(jī)場(chǎng)站，一并在黃花機(jī)場(chǎng)站通過聯(lián)絡(luò)線連接長(zhǎng)沙南站，有效溝通京廣高鐵、滬昆高鐵，可將10余座城市納入黃花機(jī)場(chǎng)陸側(cè)1小時(shí)服務(wù)交通圈。”市交建中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
長(zhǎng)贛鐵路計(jì)劃年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)
新建常益長(zhǎng)至武廣高鐵直通線工程一直備受關(guān)注。近日，《長(zhǎng)沙火車站連接武廣高鐵(常益長(zhǎng)與武廣高鐵直通線)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(征求意見稿)》正式對(duì)外公示，項(xiàng)目詳細(xì)建設(shè)方案出爐。該工程是長(zhǎng)株潭鐵路樞紐內(nèi)聯(lián)絡(luò)線，與長(zhǎng)株潭城際組合連通常益長(zhǎng)鐵路與武廣高鐵，形成常益長(zhǎng)高鐵直通武廣高鐵衡陽(yáng)方向的新通道，也是長(zhǎng)沙火車站連通武廣高鐵衡陽(yáng)方向的新通道，將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙火車站始發(fā)高鐵功能。
根據(jù)建設(shè)方案，該直通線自湘潭市岳塘區(qū)長(zhǎng)株潭城際鐵路昭山站北端引出，經(jīng)昭山站后與長(zhǎng)株潭正線疏解，經(jīng)湘潭市岳塘區(qū)、株洲市石峰區(qū)，利用既有株洲南線路所與武廣高鐵接軌。項(xiàng)目新建正線(以左線為準(zhǔn))全長(zhǎng)8.39公里，擴(kuò)建昭山站、改建株洲南線路所；線路采用雙線、城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。
長(zhǎng)贛鐵路是渝長(zhǎng)廈鐵路的關(guān)鍵區(qū)段，線路全長(zhǎng)420.79公里，擬設(shè)12個(gè)車站，其中長(zhǎng)沙境內(nèi)線路正線全長(zhǎng)約128公里，自西向東經(jīng)過望城區(qū)、開福區(qū)、長(zhǎng)沙縣、雨花區(qū)、瀏陽(yáng)市，在長(zhǎng)沙境內(nèi)設(shè)長(zhǎng)沙西站、黃花機(jī)場(chǎng)站、瀏陽(yáng)北站3個(gè)站。
市交建中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2019年長(zhǎng)贛鐵路啟動(dòng)前期和預(yù)可研評(píng)審工作，經(jīng)過兩年多的比選、優(yōu)化、調(diào)整，湖南境內(nèi)線形基本確定，可研報(bào)告已報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)審查通過，目前正全力推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，計(jì)劃年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)，瀏陽(yáng)北站也將成為瀏陽(yáng)市內(nèi)首座高鐵站。