中新網(wǎng)上海9月9日電 (陳靜 黃波 宮興)記者9日從上海邊檢總站外高橋邊檢站獲悉，今年1至8月，外高橋口岸出入境(港)船舶近14000艘次，集裝箱吞吐量達(dá)1200余萬標(biāo)準(zhǔn)箱，出入境(港)船舶數(shù)量位列上海港第一。
上海海通國際汽車碼頭是全國最大的汽車整車進(jìn)出口平臺，中國汽車海運出口中有一半從這里啟程，銷往全球100多個國家和地區(qū)。上海邊檢機(jī)關(guān)貫徹落實“零等待”“零延時”通關(guān)便利舉措，助力國產(chǎn)汽車出口跑出“加速度”。
據(jù)悉，今年5月底，國家移民管理局集中推出一批服務(wù)便利涉外企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營新舉措，其中一條明確：“實行國際貨運船舶到港‘零等待’、離港‘零延時’驗放通關(guān)”，為推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)注入源源動能。
“國際貨輪邊檢通關(guān)‘零等待’‘零延時’舉措可以有效縮短國際航行船舶靠離周期，每艘船舶入出境通關(guān)平均可以節(jié)約近2小時，不僅大大節(jié)約了船方運營成本，更提高了碼頭周轉(zhuǎn)效率。”該站邊防檢查處處長楊永祥向記者介紹。“今年，海通碼頭有近500艘次滾裝船舶享受了邊檢通關(guān)便利，該政策累計為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)作業(yè)時間800余小時，節(jié)約碼頭泊位費、油料費、人工費等經(jīng)濟(jì)成本1000余萬元人民幣，極大提升了上海港整車進(jìn)出口效能。”上海海通國際汽車碼頭有限公司總經(jīng)理陳舸向記者粗略算了一筆賬。
從日本駛來的“MONOCEROSLEADER”輪緩緩靠泊海通碼頭，在此之前外高橋邊檢站早已通過邊檢“單一窗口”平臺提前為該輪辦理完預(yù)檢手續(xù)，確保其到港即可開工作業(yè)。抵達(dá)當(dāng)日，邊檢機(jī)關(guān)提前辦結(jié)網(wǎng)上核驗手續(xù)，不必等待，該輪裝載近2700輛國產(chǎn)品牌汽車順暢駛離海通碼頭，快速走向海外市場。
上海邊檢民警加強監(jiān)管，確保“MONOCEROS LEADER”輪安全開工。 馬杰 攝全面實行國際航行船舶網(wǎng)上預(yù)報預(yù)檢、24小時隨到隨檢……一系列舉措使邊檢通關(guān)手續(xù)不斷簡化、企業(yè)成本有效降低、口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。對此，上海良友新港儲運有限公司總經(jīng)理古明新深有感觸。作為承擔(dān)了國家政策性糧油與貿(mào)易性糧油的進(jìn)口接卸與中轉(zhuǎn)疏運任務(wù)的上海良友碼頭，今年以來已承接了20余艘次糧食原料儲運船舶靠泊。
“邊檢機(jī)關(guān)主動提前一些、跨前一步，有效縮短了船舶靠泊周期，平均每艘外輪能夠減少在港時間約1天，這1天可以為貨主節(jié)省幾萬到幾十萬美元的高昂滯留港費，同時也為我們港口企業(yè)高效作業(yè)贏得了良好的聲譽。”古明新表示。(完)