雷軍高情商“帶貨” SU7訂單超8萬(wàn)輛

　　“小米汽車(chē)現(xiàn)象”改寫(xiě)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)思維

　　廣州日?qǐng)?bào)訊 (全媒體記者 鄧?yán)?27分鐘大定5萬(wàn)臺(tái)、24小時(shí)大定88898臺(tái)、小米SU7大量訂單在二手平臺(tái)被轉(zhuǎn)讓……3月29日晚小米汽車(chē)首款車(chē)SU7正式上市后，關(guān)于小米汽車(chē)的熱議連續(xù)多日登上社交平臺(tái)熱搜。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，雷軍在“最后一次創(chuàng)業(yè)”中為“米粉”兌現(xiàn)造車(chē)承諾，出現(xiàn)小米汽車(chē)各平臺(tái)的“刷屏現(xiàn)象”，為車(chē)企、汽車(chē)人成功示范了一次科技大廠的全新互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)案例。

　　小米SU7“虧本賣(mài)”，訂單最長(zhǎng)已排至12月

　　數(shù)字顯示，小米汽車(chē)至今對(duì)外公布SU7的訂單量已經(jīng)近9萬(wàn)輛。3月31日下午，記者登錄小米汽車(chē)App發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)提示現(xiàn)在下單鎖定小米SU7 Max車(chē)型，需要25周-28周才能提車(chē)，也即最長(zhǎng)要等7個(gè)月，直至今年12月才能交付。按照此前透露的小米汽車(chē)工廠產(chǎn)能信息，2024年計(jì)劃的全部量產(chǎn)數(shù)量約為7萬(wàn)臺(tái)。按照規(guī)劃，小米汽車(chē)工廠產(chǎn)能明年才能實(shí)現(xiàn)較大突破。

　　記者留意到，一直以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)的小米，第一款車(chē)的價(jià)格也被“米粉”們寄予厚望。在發(fā)布會(huì)上，雷軍多次對(duì)標(biāo)特斯拉。經(jīng)過(guò)考慮，小米汽車(chē)SU7的標(biāo)準(zhǔn)版稱(chēng)做到“比特斯拉便宜3萬(wàn)”。雷軍甚至直言：現(xiàn)階段就是在虧本賣(mài)車(chē)，這是他“表達(dá)誠(chéng)意的方式”。

　　多話題登熱搜，雷軍示范小米“流量學(xué)”

　　一場(chǎng)汽車(chē)發(fā)布會(huì)，結(jié)果引發(fā)了全民現(xiàn)象級(jí)關(guān)注，甚至連續(xù)多日玩梗熱炒，這在汽車(chē)圈非常少見(jiàn)。記者留意到，從3月29日起，小米汽車(chē)接連經(jīng)歷了大定“爆單”、門(mén)店爆滿(mǎn)、凌晨試駕、用戶(hù)退定、二手轉(zhuǎn)賣(mài)、試駕車(chē)爆胎、代言人、凱迪拉克海報(bào)等事件，熱度不減。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，雷軍示范的小米“流量學(xué)”，顯示其營(yíng)銷(xiāo)策略上的成功。杭州共生網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)始人、飛商人脈創(chuàng)始人王殿武分析稱(chēng)，小米汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)思維主要包括以粉絲策略為核心、全渠道營(yíng)銷(xiāo)、社交媒體直接互動(dòng)、利用熱點(diǎn)事件和爭(zhēng)議制造話題以及風(fēng)趣幽默的發(fā)布會(huì)話題類(lèi)等方面。這些策略共同作用，使小米汽車(chē)在市場(chǎng)上獲得了顯著的營(yíng)銷(xiāo)效果。他認(rèn)為，“小米汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)思維，從發(fā)布會(huì)預(yù)熱到技術(shù)展示，再到后續(xù)的互動(dòng)與回應(yīng)，展現(xiàn)了一種全新的科技大廠營(yíng)銷(xiāo)思維。”

　　業(yè)內(nèi)分析

　　車(chē)企可以從小米身上學(xué)什么？

　　汽車(chē)分析師申強(qiáng)表示，在激烈的價(jià)格戰(zhàn)下，純電轎車(chē)的市場(chǎng)容量其實(shí)是有限的，當(dāng)消費(fèi)市場(chǎng)回歸理性后，小米汽車(chē)強(qiáng)敵環(huán)伺的境地會(huì)更為清晰。“再龐大的‘米粉’基盤(pán)實(shí)際上轉(zhuǎn)化率也是有限的，很明顯，雷軍非常清醒地知道要讓‘米粉’之外的更多人知道小米汽車(chē)。”

　　前有華為，后有小米。“正統(tǒng)出身”的車(chē)企近年備受沖擊，而新的游戲規(guī)則在造車(chē)圈頻繁上演。360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎認(rèn)為，“小米營(yíng)銷(xiāo)做得好，在于雷軍把同行司空見(jiàn)慣、習(xí)以為常，覺(jué)得人人都應(yīng)該知道的事情，重新包裝了一下告訴用戶(hù)。”他舉例稱(chēng)，車(chē)企應(yīng)當(dāng)向用戶(hù)展示最先進(jìn)的技術(shù)。如小米工廠里8層上漆工藝，讓“汽車(chē)小白”看了覺(jué)得很不錯(cuò)，其實(shí)所有的車(chē)企這方面的工藝都差不多。

　　如今，小米汽車(chē)掀起的全民關(guān)注度正在顯示，汽車(chē)迎來(lái)了新的“流量時(shí)代”。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士也同時(shí)提醒：造車(chē)從來(lái)就是一場(chǎng)“馬拉松”，當(dāng)前小米展示的“流量＋生態(tài)＋渠道協(xié)同”是其初期優(yōu)勢(shì)所在，但在“米粉”的狂歡過(guò)后，產(chǎn)品品質(zhì)、塑造能力將成為小米汽車(chē)能否持續(xù)將“流量”變銷(xiāo)量的關(guān)鍵。

　　(廣州日?qǐng)?bào))