中新網(wǎng)西安4月1日電(王麗莎 焦鍵 張偉)中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司1日透露，由西成鐵路客運(yùn)專(zhuān)線陜西有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西成客專(zhuān)陜西公司”)建設(shè)，中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司施工的西康高鐵李家山隧道于3月30日順利貫通，為后續(xù)施工順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
圖為西康高鐵李家山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。 王儒章 攝西康高鐵李家山隧道位于旬陽(yáng)市仁河口鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)2878米，最大埋深312米。該隧道地處南秦嶺中山峽谷區(qū)，洞身穿越山區(qū)，山體陡峭，交通極為不便，圍巖級(jí)別差，不良地質(zhì)段存在危巖落石等風(fēng)險(xiǎn)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，加上陜南地區(qū)雨量大、汛期長(zhǎng)，施工難度極大。
為確保李家山隧道施工順利實(shí)施，項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹西成客專(zhuān)陜西公司部署要求，以精品工程創(chuàng)建為引領(lǐng)，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持安全防范精細(xì)到位，質(zhì)量管理精益求精，落實(shí)網(wǎng)格化管理要求，抓實(shí)施工作業(yè)安全，加強(qiáng)技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工方案，精心策劃、合理組織施工。
西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，計(jì)劃建設(shè)工期5年。設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車(chē)站。
西康高鐵建成通車(chē)后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(完)