中新網(wǎng)達(dá)州4月3日電(張浪 王浩天 齊澤峰)3日，萬家山隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破1000米，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段取得突破性進(jìn)展，為階段性目標(biāo)完成奠定了基礎(chǔ)。由中鐵六局集團(tuán)有限公司承建的西渝高鐵康渝段萬家山隧道位于四川省達(dá)州市宣漢縣天臺鄉(xiāng)，為川東嶺谷低山丘陵區(qū)，隧道全長6465米，進(jìn)口接天臺鄉(xiāng)前河特大橋，進(jìn)口端為路基，為設(shè)計時速350公里鐵路雙線隧道。
康渝高鐵萬家山隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破1000米。中鐵六局供圖針對萬家山隧道進(jìn)口段黃土淺埋段多，且大部分段落存在偏壓，施工難度大。中鐵六局集團(tuán)西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)項目經(jīng)理部按照“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則組織施工，統(tǒng)籌把控施工進(jìn)度。鉆爆、出渣、支護(hù)等各個工序銜接流暢，并通過調(diào)整臺階高度、鉆爆炮眼位置及角度等工藝大大提高了工作效率。在緊抓施工進(jìn)度的同時嚴(yán)格控制施工質(zhì)量與安全，根據(jù)現(xiàn)場實際圍巖情況、超前地質(zhì)預(yù)報及超前鉆探結(jié)果實時調(diào)整隧道支護(hù)參數(shù)，優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)場施工方案。開挖步距、拱架間距、小導(dǎo)管鉆孔注漿、初噴厚度及仰拱、二次襯砌混凝土澆筑等關(guān)鍵工序嚴(yán)格按照“三檢”制度執(zhí)行，始終堅持“安全、質(zhì)量兩手抓、兩手硬”的思想，實現(xiàn)了萬家山隧道進(jìn)口掘進(jìn)突破1000米的目標(biāo)。
康渝高鐵萬家山隧道施工現(xiàn)場。中鐵六局供圖萬家山隧道進(jìn)口突破1000米是西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)工程的一個重要進(jìn)展。萬家山隧道的成功施工，將有助于縮短城市間的距離，促進(jìn)人員和資源的流動，加快中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。(完)