中新社北京5月1日電 (陳昊星)時(shí)隔四年再度回歸的北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，在“五一”假期首日迎來(lái)大批參觀(guān)者。觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，此次北京國(guó)際車(chē)展透露新能源汽車(chē)三大未來(lái)趨勢(shì)。
其一，以智能化為標(biāo)志的“下半場(chǎng)”開(kāi)啟。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從以電動(dòng)化為標(biāo)志的“上半場(chǎng)”，轉(zhuǎn)入智能化為標(biāo)志的“下半場(chǎng)”。
在今年北京國(guó)際車(chē)展上，多家車(chē)企將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)和促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化升級(jí)當(dāng)做公司的主要發(fā)展方向。
同時(shí)，華為、小米等科技巨頭的“入場(chǎng)”進(jìn)一步加劇了車(chē)企的智能化競(jìng)爭(zhēng)。許多新能源車(chē)企為智能化投入大量資源。
北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔接受中新社采訪(fǎng)時(shí)表示，過(guò)去很多車(chē)企在宣傳新能源汽車(chē)時(shí)主要側(cè)重續(xù)航里程。如今大多數(shù)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程都已達(dá)到或超過(guò)500公里。為了繼續(xù)吸引潛在消費(fèi)者，車(chē)企紛紛改進(jìn)智能車(chē)載系統(tǒng)，提升用戶(hù)體驗(yàn)。一些車(chē)企也開(kāi)始重點(diǎn)宣傳新能源汽車(chē)的智能化功能。
目前，比亞迪DiLink、廣汽埃安ADiGO、蔚來(lái)NIO OS等國(guó)內(nèi)車(chē)企的車(chē)載系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)不斷升級(jí)，已融入了更多豐富的人工智能應(yīng)用，讓用戶(hù)的出行變得更加智能便捷。
其二，豪華汽車(chē)品牌加速布局新能源。應(yīng)對(duì)行業(yè)巨變，豪華汽車(chē)品牌也“殺入”了新能源賽道。在此次的北京車(chē)展上，勞斯萊斯、賓利、路特斯、蘭博基尼等頂級(jí)奢侈汽車(chē)品牌，也帶來(lái)了自家最新的新能源產(chǎn)品。
在張翔看來(lái)，由于豪華車(chē)通常具有較大排量、較重車(chē)身以及高油耗等特點(diǎn)，繼續(xù)生產(chǎn)這些大排量車(chē)型可能難以滿(mǎn)足歐盟等經(jīng)濟(jì)體對(duì)平均油耗的要求，從而無(wú)法獲得上市許可或影響銷(xiāo)售。規(guī)則倒逼之下，豪華車(chē)企需要將傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)轉(zhuǎn)型為雙動(dòng)力或新能源汽車(chē)。
其三，補(bǔ)能技術(shù)之爭(zhēng)愈發(fā)激烈。隨著新能源汽車(chē)的普及，補(bǔ)能的便捷性和效率已成為消費(fèi)者選購(gòu)車(chē)輛時(shí)的重要考量因素。
在蔚來(lái)展臺(tái)的“蔚來(lái)?yè)Q電站”前，不少人圍觀(guān)換電機(jī)器人完成換電全過(guò)程。在此次北京車(chē)展上，路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰還與蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌共同宣布，路特斯與蔚來(lái)正式達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作。路特斯的加入進(jìn)一步擴(kuò)大了換電的補(bǔ)能陣營(yíng)。
除了換電之外，在此次車(chē)展上，配備800V高壓快充平臺(tái)的車(chē)型集中展出，高續(xù)航和快速充電也成為部分車(chē)型的核心賣(mài)點(diǎn)。
汽車(chē)博主郭毅寧接受中新社采訪(fǎng)時(shí)表示，800V超充技術(shù)和換電是新能源汽車(chē)未來(lái)補(bǔ)能的兩個(gè)主要方向，兩者都需要強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備。目前一部分傳統(tǒng)合資車(chē)企還在觀(guān)望階段，他們更希望判斷出800V超充技術(shù)和換電技術(shù)哪個(gè)更有前景，分出勝負(fù)后再?zèng)Q定加入到勝利一方。(完)