中新社北京5月6日電 (尹倩蕓)今年4月，在山西省侯平高速路段發(fā)生一起交通事故，一輛問界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養(yǎng)護車后起火，造成3人遇難。AITO汽車6日通過官方微博回應(yīng)有關(guān)疑問稱，事故車輛在碰撞發(fā)生前制動系統(tǒng)正常，動力電池包未發(fā)生自燃，碰撞發(fā)生時車輛安全氣囊正常打開。
對于該起事故中，自動緊急制動(AEB)功能為何沒有成功避免碰撞，AITO汽車稱，根據(jù)后臺數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動動作，車輛均能正常減速。事故車輛碰撞發(fā)生時車速為115千米每小時，超過問界新M7 Plus搭載的L2級輔助駕駛系統(tǒng)(非華為ADS2.0智能駕駛系統(tǒng))的AEB工作范圍，即車速4千米每小時至85千米每小時。
AITO汽車也對汽車起火原因給出解釋：事故車輛與前方道路養(yǎng)護車發(fā)生高速追尾碰撞時，前方車輛尾部突出梁狀堅硬結(jié)構(gòu)瞬時嚴重侵入事故車輛左上側(cè)前機艙及乘員艙，導致前機艙及乘員艙嚴重損壞，線束瞬間被切斷，前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機艙左側(cè)先起火，后火勢蔓延至整車，動力電池包未發(fā)生自燃。
據(jù)AITO汽車回應(yīng)，根據(jù)后臺數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛位及后排3個座位均無安全帶鎖扣信號，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測正常。碰撞發(fā)生時，車輛安全氣囊正常打開。
針對碰撞發(fā)生后的車門打開問題，AITO汽車稱，事故車型具備碰撞自動解鎖功能，且配置機械車門內(nèi)把手，特殊緊急情況時，可通過拉動機械車門內(nèi)把手解鎖開門。本次事故車輛發(fā)生高速追尾碰撞時，前方車輛尾部突出梁狀堅硬結(jié)構(gòu)瞬時嚴重侵入事故車輛左上側(cè)前機艙及乘員艙，導致前機艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，施救人員破窗拉動機械車門內(nèi)把手開門實施營救。(完)