今天(12日)，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海葵一號(hào)”在山東青島離港啟運(yùn)，將通過“大船背小船”的方式運(yùn)往珠江口盆地的流花油田，為我國(guó)首個(gè)深水油田二次開發(fā)項(xiàng)目年內(nèi)投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)展如何，有哪些難點(diǎn)，一起來(lái)看。
“海葵一號(hào)”為容易偏轉(zhuǎn)的圓筒型結(jié)構(gòu)，重心高穩(wěn)定性差。同時(shí)， “海葵一號(hào)”底部布滿了突出物，為避免發(fā)生剮蹭，施工人員提前在半潛船上鋪設(shè)了630條墊木，每根墊木在任何方位的誤差均不能超過50毫米，這對(duì)裝船作業(yè)提出極高要求。
中國(guó)海油海油工程流花油田二次開發(fā)總包項(xiàng)目副經(jīng)理 王輝：裝船過程需要使用6艘船舶，和半潛船上的錨機(jī)密切配合，整個(gè)過程像“穿針引線”一樣，將“海葵一號(hào)”精確裝載到預(yù)定位置，再通過排出壓載的海水，同時(shí)借助潮汐力量和海水的巨大浮力，輕松舉起“海葵一號(hào)”。
(總臺(tái)央視記者 張偉 張叢婧 王朝朋 王偉 宋建春)