原標(biāo)題：亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”啟運(yùn)
科技日?qǐng)?bào)青島5月12日電 （記者宋迎迎 操秀英）12日，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海葵一號(hào)”，在位于青島西海岸新區(qū)的中國(guó)海油青島國(guó)際化高端裝備制造基地成功裝船，將搭乘“新光華”號(hào)半潛船運(yùn)往珠江口盆地的流花油田進(jìn)行回接安裝，從而為我國(guó)首個(gè)深水油田二次開發(fā)項(xiàng)目年內(nèi)投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。
據(jù)了解，“海葵一號(hào)”集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w，包括船體和上部功能模塊兩部分，由近60萬個(gè)零部件組成，最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬噸。“海葵一號(hào)”主甲板面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，高度接近30層樓，總重相當(dāng)于3萬輛小汽車，吃水深度接近航道極限，必須在天文大潮時(shí)才能出港，每月滿足作業(yè)條件的海況窗口僅有3天。
“海葵一號(hào)”本身沒有動(dòng)力，不能在海上自航，需要將它像貨物一樣裝到半潛運(yùn)輸船上，通過“大船背小船”的方式運(yùn)輸至珠江口盆地。圓筒結(jié)構(gòu)導(dǎo)致其受風(fēng)面大，極易發(fā)生旋轉(zhuǎn)，因此，裝船是“海葵一號(hào)”運(yùn)輸過程中技術(shù)難度最大、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)最高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
在當(dāng)天裝船過程中，拖輪先將“海葵一號(hào)”牽引至空曠海域，同時(shí)，“新光華”號(hào)半潛船通過拋錨“站穩(wěn)腳跟”，船艙加水壓載下潛至設(shè)計(jì)深度。在拖輪的配合下，工作小艇通過精確定位系統(tǒng)將“海葵一號(hào)”牽引至運(yùn)輸船設(shè)計(jì)位置。隨后，“新光華”號(hào)半潛船排出壓載的水，慢慢上浮，將“海葵一號(hào)”背起，完成裝船作業(yè)。
“在流速湍急的海面上‘穿針引線’，將‘海葵一號(hào)’牽引至運(yùn)輸船設(shè)計(jì)位置，就位精度要求達(dá)到毫米級(jí)，且過程中不允許發(fā)生任何碰撞，技術(shù)難度創(chuàng)行業(yè)同類裝船作業(yè)之最。”中國(guó)海油海油工程“海葵一號(hào)”安裝項(xiàng)目經(jīng)理王繼強(qiáng)介紹。
“海葵一號(hào)”將運(yùn)往流花油田進(jìn)行回接安裝，航行距離超過1200海里。安裝完成后，“海葵一號(hào)”將通過12根長(zhǎng)達(dá)2570米的系泊纜繩牽引，漂浮在水深324米的大海上工作，每天能處理約5600噸原油。
“海葵一號(hào)”按照百年一遇惡劣海況進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)壽命30年，可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回塢。