本報訊 （記者郭冀川）為進一步發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)推進質(zhì)量提升、促進技術(shù)創(chuàng)新的重要作用，有力支撐汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，6月21日，工業(yè)和信息化部制定發(fā)布《2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》（以下簡稱《工作要點》），從五個方面提出19個工作要點。
持續(xù)完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)
強化汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)供給
《工作要點》提出，持續(xù)完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)。加快電動汽車整車、動力電池安全要求以及電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，強化電動汽車安全保障。開展動力電池耐久性、規(guī)格尺寸、回收利用等標(biāo)準(zhǔn)制定，以及固態(tài)電池、鈉離子電池等新一代動力電池標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，提升動力電池性能水平。推進電動汽車減速器總成、電機系統(tǒng)工況效率測試、燃料電池電動汽車氫氣噴射器等標(biāo)準(zhǔn)研制，規(guī)范關(guān)鍵部件產(chǎn)品技術(shù)要求。加快發(fā)布實施大功率充電標(biāo)準(zhǔn)配套的控制導(dǎo)引、通信協(xié)議以及電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求等標(biāo)準(zhǔn)，提高電動汽車充電便利性。推進商用車換電安全要求、換電兼容性測試、換電電池系統(tǒng)技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)研制，支撐換電模式商業(yè)化發(fā)展。
加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)研制力度。推動整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，以及自動駕駛通用技術(shù)要求、自動駕駛功能道路試驗方法、自動駕駛設(shè)計運行條件、數(shù)據(jù)通用要求、LTE-V2X等推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施，加快信息安全工程、自動駕駛功能仿真試驗方法等在研標(biāo)準(zhǔn)制定，推進自動緊急制動系統(tǒng)、組合駕駛輔助系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范、汽車密碼技術(shù)要求等強制性國家標(biāo)準(zhǔn)以及軟件升級工程、數(shù)據(jù)安全管理體系等標(biāo)準(zhǔn)立項及起草，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理支撐標(biāo)準(zhǔn)體系。推動全景影像、智能限速等標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，推進自動泊車、自動駕駛測試場景術(shù)語等在研標(biāo)準(zhǔn)制定，開展網(wǎng)聯(lián)化等級劃分、列隊跟馳等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，規(guī)范和引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品發(fā)展。
強化汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)供給。加快汽車芯片環(huán)境及可靠性、電動汽車芯片環(huán)境及可靠性、汽車芯片信息安全等標(biāo)準(zhǔn)研制，提供汽車芯片基礎(chǔ)技術(shù)支撐。推動制定智能駕駛計算芯片、汽車ETC芯片、紅外熱成像芯片、蜂窩通信芯片、安全芯片、電動汽車用功率驅(qū)動芯片、電動汽車用動力電池管理系統(tǒng)模擬前端芯片等標(biāo)準(zhǔn)，明確各類芯片技術(shù)要求及試驗方法。
夯實汽車電子標(biāo)準(zhǔn)。推進整車電磁兼容、整車天線系統(tǒng)射頻性能等標(biāo)準(zhǔn)研制，提升整車及電子系統(tǒng)電磁兼容性能。推進電動汽車用電池管理系統(tǒng)功能安全、功能安全要求及驗證確認(rèn)方法等標(biāo)準(zhǔn)研制，啟動自動駕駛與人工智能功能安全和預(yù)期功能安全標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，強化功能安全和預(yù)期功能安全保障。加快研制車載事故緊急呼叫系統(tǒng)、車載衛(wèi)星定位、激光雷達(dá)等標(biāo)準(zhǔn)，啟動車載光纖通信、智能網(wǎng)聯(lián)汽車衛(wèi)星通信等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進低壓電氣系統(tǒng)、IP防護等級等標(biāo)準(zhǔn)制修訂研究，進一步規(guī)范車載電子產(chǎn)品技術(shù)要求、環(huán)境及可靠性試驗方法。
部署汽車綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)。加快下一階段乘用車、重型商用車燃料消耗量及純電動乘用車電量消耗量標(biāo)準(zhǔn)更新升級，推進電動汽車高低溫續(xù)駛里程測試、車載能源消耗量監(jiān)測、車內(nèi)氣流主動控制系統(tǒng)評價、車輛預(yù)測性巡航控制系統(tǒng)評價等標(biāo)準(zhǔn)研究，完善整車及節(jié)能技術(shù)評價體系。持續(xù)開展乘用車、動力蓄電池等碳足跡、碳核算標(biāo)準(zhǔn)研究，加快道路車輛溫室氣體管理術(shù)語定義、產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識等基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)制定，啟動汽車產(chǎn)品碳足跡報告、汽車企業(yè)碳排放報告核查方法等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，助力汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。
強化國內(nèi)國際兼容
推動汽車國際標(biāo)準(zhǔn)研制
《工作要點》明確，推進汽車標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)國際兼容。充分發(fā)揮專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會平臺作用，加強國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究分析能力，積極轉(zhuǎn)化先進適用國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，不斷提升汽車行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率。鼓勵同步提出國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)立項申請，提升國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)一致性水平。加大汽車國家標(biāo)準(zhǔn)外文版工作力度，鼓勵國家標(biāo)準(zhǔn)中外文版本同步申報、同步推進。
深度參與聯(lián)合國汽車技術(shù)法規(guī)制定。切實履行聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）管理委員會自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組（GRVA）、自動駕駛系統(tǒng)非正式工作組（ADS IWG）、車輛生命周期評價非正式工作組（A-LCA IWG）等副主席或聯(lián)合主席職責(zé)，深度參與聯(lián)合國汽車技術(shù)法規(guī)制定協(xié)調(diào)。牽頭研究制定自動駕駛系統(tǒng)全球技術(shù)法規(guī)，加快完成電動汽車最大功率測定方法、動力電池耐久性二階段法規(guī)制定，積極參與自動輔助駕駛系統(tǒng)（DCAS）、線控底盤（EMB）等技術(shù)法規(guī)修訂，推進車載通信及法規(guī)適用性分析、以及統(tǒng)一的碳足跡核算原則和方法研究。
推動汽車國際標(biāo)準(zhǔn)研制。聚焦新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等戰(zhàn)略新興領(lǐng)域，研究提出并實施國際標(biāo)準(zhǔn)新項目和新領(lǐng)域培育計劃，統(tǒng)籌推進國際標(biāo)準(zhǔn)研制工作。持續(xù)履行汽車感知傳感器、自動駕駛測試場景、負(fù)壓救護車乘員艙等9個工作組召集人職責(zé)，牽頭組織推進汽車外部防護、燃料電池汽車、電磁兼容、車用雷達(dá)等近20項國際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動電動汽車動力性測試方法、碰撞安全術(shù)語等至少3項新國際標(biāo)準(zhǔn)立項和1—2個國際標(biāo)準(zhǔn)工作組成立。
拓展國際合作伙伴關(guān)系。發(fā)揮已建立的多雙邊對話機制積極作用，推動落實“中國東盟先進汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)合作伙伴關(guān)系”，將標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)作為重要交流議題，協(xié)同推進國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定。適應(yīng)中國汽車產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展新需求，用好中國汽車企業(yè)國際化發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟，積極開展標(biāo)準(zhǔn)信息交流與互換、標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)項目。發(fā)揮中國汽車標(biāo)準(zhǔn)國際化中心（日內(nèi)瓦）支點作用，持續(xù)加深與相關(guān)國際組織的交流合作。