新華社布達佩斯6月28日電 專訪｜只為排擠對手，不想迎頭趕上——匈牙利專家評歐盟擬對中國電動汽車加稅
新華社記者陳浩 康逸
匈牙利薩佐德韋格研究所政治分析中心主任基塞伊·佐爾坦日前接受新華社記者專訪時表示，部分歐洲國家之所以主張歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅，實際上是因為其自身在電動汽車領(lǐng)域缺乏競爭力，“它們不想改進和制造更好的汽車迎頭趕上，而是想把競爭對手中國排擠在歐洲市場之外”。
基塞伊直言，歐盟委員會的做法“十分危險”，將限制自由貿(mào)易，限制科技創(chuàng)新合作，在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生負面影響。
基塞伊認為，中國電動汽車之所以在歐洲和全世界越來越受歡迎，是基于多年來中國在電動汽車和創(chuàng)新領(lǐng)域大量投入，生產(chǎn)出了卓越產(chǎn)品，“這是中國企業(yè)通過努力和創(chuàng)新取得的優(yōu)勢”。
基塞伊告訴記者，歐洲汽車制造商也有同樣的機遇，卻錯過了過去十年的創(chuàng)新發(fā)展。“歐洲汽車制造商必須創(chuàng)新，否則就會落后。沒有競爭，創(chuàng)新就會停滯不前。保護主義會讓創(chuàng)新喪失殆盡，這將對歐洲市場產(chǎn)生中長期的負面影響。”
匈牙利歡迎中國電動汽車制造商在匈投資興業(yè)。基塞伊說，匈牙利重視互聯(lián)互通，將自身定位為東西方之間的橋梁。這不僅源于其地理位置，更在于匈牙利政府希望與亞洲建立互利互惠經(jīng)濟關(guān)系的政治意愿。
基塞伊指出，匈中兩國在電動汽車領(lǐng)域的合作是雙贏的，中國電動汽車相關(guān)企業(yè)的投資不僅在當?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)崗位，也確保了匈牙利在向電動汽車轉(zhuǎn)型后仍能成為汽車行業(yè)的重要參與者。
基塞伊認為，中國在促進可再生能源發(fā)展領(lǐng)域的作用不可或缺，其制造能力可以幫助歐盟更快地實現(xiàn)碳中和目標。“這種合作不僅將帶來更多就業(yè)機會和稅收，還將通過加速向電動汽車及可再生能源轉(zhuǎn)型來為全球氣候目標作出貢獻，有利于人類共同的未來。”