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我國將籌建多條大運河

2024-08-15 10:14:05

來源:深圳特區(qū)報

  開鑿于2500年前的京杭大運河,流經(jīng)8省(市),穿越2500多年歷史,蜿蜒近3200公里,是世界上開鑿最早、規(guī)模最大、里程最長的人工河,澤被后世千余年。如今,這條大運河仍然在交通運輸、文化傳承等方面扮演著重要的角色。

  水運是大運河的基礎(chǔ)功能。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,僅大運河江蘇段的年貨運量就超過5億噸,相當于8條京滬高速公路的年貨運量。

  因河而生,因河而興。與公路、鐵路等運輸方式相比,水運具有運能大、單位運輸成本低、能耗小、污染少等優(yōu)勢,各地運河通航將為內(nèi)陸省份經(jīng)濟增長注入動力。

  6月初,交通運輸部發(fā)布的《交通運輸部關(guān)于新時代加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》明確提出,充分發(fā)揮干線航道主通道作用。持續(xù)推進平陸運河建設(shè),指導(dǎo)深化湘桂、贛粵及浙贛運河前期研究論證。

  如今,運河開鑿正悄然復(fù)興。

  深圳特區(qū)報訊 8月8日,新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達海的運河——平陸運河建設(shè)任務(wù)實現(xiàn)“雙過半”,湖南、江西、浙江、廣東等多個省份也在醞釀運河工程,中國內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò)正在完善。

  已建在建項目成果顯現(xiàn)

  平陸運河方面透露,運河項目已累計完成投資368億元(人民幣,下同),土石方開挖2.14億立方米,建設(shè)任務(wù)完成“雙過半”。

  按照計劃,這條始于廣西南寧沿欽江進入北部灣的運河將于2026年建成,通航后中國西南地區(qū)的貨物出海不必再向東至廣州港,可直接自西江干流向南入海,預(yù)計縮短入海航程約560公里,每年為西部陸海新通道沿線地區(qū)節(jié)約的運輸費用超52億元。

  位于安徽省內(nèi)的江淮運河已于去年下半年通航。江淮運河溝通淮河、巢湖、長江,將長江、淮河航道由原本的“二”字形變?yōu)椤肮ぁ弊中危淖兞嘶春拥貐^(qū)與長江地區(qū)之間水運需繞道京杭大運河的現(xiàn)狀,縮短運輸航程200公里至600公里。

  據(jù)安徽省交通運輸廳測算,江淮運河通航后,每年可節(jié)約腹地大宗貨物運費60多億元,每年可減少碳排放近180萬噸,降低沿線工業(yè)企業(yè)物流成本5%至10%。預(yù)測到2030年、2040年,江淮運河總水運量將分別達到1.38億噸、1.85億噸。

  多個運河項目正在醞釀

  除已建成的江淮運河和在建的平陸運河外,目前還有多條運河正在醞釀。

  湘桂運河連接湖南、廣西,被稱為“現(xiàn)代版靈渠”,將于今年完成深化研究論證工作。運河建成后,將溝通當前中國貨運規(guī)模最大的長江、珠江兩大水系,打通南北水運大通道,實現(xiàn)全國36個內(nèi)河主要港口中的34個互聯(lián)互通。向南與平陸運河聯(lián)通后,將有效縮短長江中上游地區(qū)貨物至北部灣水運里程約1200公里。

  連接浙江、江西、廣東境內(nèi)水域的浙贛粵運河的前期工作也在推進中。浙贛粵運河由贛粵、浙贛運河組成,建成后將連通京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大國家戰(zhàn)略區(qū)域,全長約1988公里,超過目前世界最長的京杭大運河。浙贛粵運河在江西境內(nèi)的航程約占60%,將有效提升江西的區(qū)位優(yōu)勢,推動江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設(shè)。

  專家觀點

  運河打通區(qū)域內(nèi)河“脈絡(luò)”

  中國國家發(fā)改委綜合運輸研究所綜合研究室副主任丁金學(xué)指出,各地運河項目的推進有助于打通區(qū)域內(nèi)河梗阻,構(gòu)建完善的內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò),對全國綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)具有積極意義。

  他強調(diào),部分地區(qū)尤其是具備水運條件的內(nèi)陸地區(qū),為尋找和打通經(jīng)濟便捷的出海口,積極謀劃建設(shè)內(nèi)陸運河,這對改善本地運輸條件,構(gòu)建低成本的物流體系,進而吸引對物流成本具有較高要求的產(chǎn)業(yè)布局,具有積極作用。

  武漢大學(xué)中國發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃研究院副院長吳傳清認為,以荊漢運河為例,建成后,荊漢運河將在荊州至武漢九曲回腸的“V”字形長江航道間,“截彎取直”重新修建一條橫向運河。荊漢運河工程建成后,預(yù)計比目前經(jīng)過長江航道的航程縮短260公里,減少運輸時間約14小時。這將促進成渝城市群、長江中游城市群、長三角城市群融通發(fā)展。

  長沙理工大學(xué)智能交通與現(xiàn)代物流研究院院長盧毅認為,水運是最經(jīng)濟的運輸方式,非常適合對時效要求不高的貨物;但目前中國水路貨運量占比并不高,內(nèi)河成網(wǎng)有助于提升貨運量、降低運輸成本。

  中國運河

  江淮運河

  2022年底,引江濟淮一期工程試通水通航,長江與淮河實現(xiàn)歷史性“牽手”。作為引江濟淮工程的一部分,江淮運河上接沙潁河,中連合裕線,下延蕪申運河,形成縱貫皖蘇豫三省、全長1260余公里的江淮運河。

  平陸運河

  如今,平陸運河建設(shè)工程正在如火如荼進行之中,它起于橫州西津庫區(qū)平塘江口,進入北部灣,全長134公里,工程預(yù)算超720億元人民幣,計劃在2026年底建成通航。

  荊漢運河

  荊漢運河就是從荊州到武漢,利用原有河道和新挖部分河道,給長江來個“截彎取直”,建成一條230公里長、8米深、90米寬的人工河,能夠通航1萬噸級的船舶。荊漢運河的開鑿已經(jīng)提上2023年湖北省政府工作報告,動工在即。

  湘桂運河

  在上世紀50年代末,湘桂運河構(gòu)想已具雛形。這條運河連通湖南、廣西兩地的長江、珠江水系,按照規(guī)劃,湘桂運河北起永州,途經(jīng)桂林,終于梧州,接桂江、通西江、經(jīng)現(xiàn)在正建設(shè)中的平陸運河入海。

  贛粵運河

  贛粵運河是浙贛粵運河的一部分,規(guī)劃長度1300公里,預(yù)計投資超1500億元人民幣。通航后,從長江到珠三角的輪船不必再走東南沿海繁忙路線,減少1200公里航程。

  浙贛運河

  作為浙贛粵運河的重要組成部分,浙贛運河連接了江西境內(nèi)的信江與浙江錢塘江,規(guī)劃長度760公里。

  世界十大運河

  世界十大運河依長度排名分別為京杭大運河、伊利運河、阿爾貝特運河、蘇伊士運河、莫斯科運河、伏爾加河-頓河運河、基爾運河、約塔運河、巴拿馬運河、曼徹斯特運河。

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