“俺給貨車上完‘護照’了，出發(fā)！”咸友濤的物流車隊全部駛離山東臨沂現(xiàn)代物流城，8天后，就能到達吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。
2023年，咸友濤的物流公司通過《國際公路運輸公約》（TIR公約）申請了TIR證書，有了這本“護照”，車隊便可以在國際運輸中全程不倒裝、不卸貨、不開箱查驗。目前，臨沂已有4家企業(yè)獲批國際公路運輸資質，開通至吉爾吉斯斯坦、越南等7個國家的國際物流路線。
2013年11月，習近平總書記在山東考察，來到臨沂金蘭物流基地時指出，“物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費，在市場經(jīng)濟中的地位越來越凸顯。要加快物流標準化信息化建設，提高流通效率，推動物流業(yè)健康發(fā)展。”
牢記習近平總書記殷殷囑托，地處沂蒙山區(qū)的臨沂市大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，從“外貨不入、土貨不出”到“融通四海、買賣全球”，革命年代的支前“大后方”變身現(xiàn)代物流之都，一條商貿物流的富民新路越蹚越寬。
2014年，在金蘭物流基地務工的咸友濤瞅準了公路與鐵路之間貨物中轉環(huán)節(jié)的商機，咬牙買下兩輛集裝箱卡車，專門從事物流園區(qū)與臨沂北站之間的貨物轉運。不到兩年，咸友濤就成立了自己的物流公司。
2023年，臨沂物流總額達9334億元，是10年前的2.7倍。如今，臨沂3000多條物流線路，通達全國所有港口口岸和縣級以上城市。
“我們乘上了老區(qū)發(fā)展的東風。”咸友濤感慨之余也一度擔心——物流企業(yè)分散在老物流園區(qū)內，43個老物流園區(qū)又嵌在快速發(fā)展的城市中，數(shù)以萬計的大貨車穿行市區(qū)，效率下降；同時，“攬貨、配載、裝車、發(fā)運”的傳統(tǒng)物流模式，已無法順應數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展潮流。
怎么辦？給物流企業(yè)“搬家”！臨沂在蘭山區(qū)西部規(guī)劃建設了占地176平方公里的現(xiàn)代物流城。今年7月，蘭山區(qū)1700多家物流企業(yè)入駐緊鄰京滬高速的12個新物流園區(qū)。
“這不只是空間轉換，更是服務標準的重新定義和升級。”蘭山商城管委會國際陸港建設服務中心主任杜慶明介紹，新的物流園區(qū)按照高效率的“倉配一體”模式運營，還建設了標準倉，“這意味著更多大型企業(yè)可以把高端訂單放在臨沂進行周轉和集散，將大大提高物流的附加值。”
推進現(xiàn)代物流業(yè)進一步發(fā)展，臨沂還有更大的藍圖。“臨沂共布局建設海外商城、海外倉31處，持續(xù)深化‘市場采購+跨境電商+海外倉’發(fā)展路徑，推進商貿物流國際化向縱深發(fā)展。”臨沂市委書記任剛表示。
蒙山沂水間的現(xiàn)代物流業(yè)故事，還在繼續(xù)書寫。
《 人民日報 》（ 2024年09月14日 06 版）