近日中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)顯示：今年3月，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.96%，庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)仍超警戒線。
調(diào)查顯示，經(jīng)銷(xiāo)商看好3月份市場(chǎng)，普遍認(rèn)為3月汽車(chē)市場(chǎng)總需求會(huì)比2月明顯上升，上升比例從2月份的6.2%劇增至66.3%。3月份開(kāi)始，市場(chǎng)從節(jié)日狀態(tài)回歸正常，加之二十余款新車(chē)集中上市，結(jié)構(gòu)性變化異常劇烈，各品牌市場(chǎng)冷暖不均，但總 今年北京的春天很冷，但是一季度全國(guó)的車(chē)市表現(xiàn)還不錯(cuò)。中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月，產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)200萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。1至3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)均超過(guò)10%，一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體表現(xiàn)好于預(yù)期。之前業(yè)界預(yù)計(jì)，2013年全年汽車(chē)市場(chǎng)增幅仍維持個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，大概8%左右。一季度的開(kāi)門(mén)紅，為穩(wěn)定全年產(chǎn)銷(xiāo)局勢(shì)奠定了良好基礎(chǔ)。
日系3月回暖 整體仍下滑
日系品牌在3月份有回暖趨勢(shì)，但是與上年同期相比，日系品牌銷(xiāo)量降幅較上年同期仍有所加大。統(tǒng)計(jì)顯示，3月份，日系轎車(chē)增長(zhǎng)超過(guò)70%，但是與上年同期相比，日系轎車(chē)明顯下降。3月份，日系轎車(chē)銷(xiāo)售18.12萬(wàn)輛，占轎車(chē)總量的17.44%；就一季度總體銷(xiāo)量看，日系共銷(xiāo)售45.64萬(wàn)輛，占轎車(chē)總量的15.33%。
從轎車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量前十的排序也可以看出，無(wú)論是從3月單月銷(xiāo)量，還是一季度銷(xiāo)量來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田的銷(xiāo)量都有所下降，其中一汽豐田更無(wú)緣一季度銷(xiāo)量前十的位置。1-3月，銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、吉利、比亞迪、長(zhǎng)安福特和東風(fēng)悅達(dá)，分別銷(xiāo)售35.35萬(wàn)輛、34.34萬(wàn)輛、33.67萬(wàn)輛、19.50萬(wàn)輛、14.50萬(wàn)輛、13.05萬(wàn)輛、12.89萬(wàn)輛、11.89萬(wàn)輛、11.64萬(wàn)輛和10.62萬(wàn)輛。
德系、美系分食
誰(shuí)分食了日系下滑的份額？3月，日系、德系、美系、韓系和法系轎車(chē)分別銷(xiāo)售18.12萬(wàn)輛、25.59萬(wàn)輛、16.48萬(wàn)輛、9.56萬(wàn)輛和4.48萬(wàn)輛，分別占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的17.44%、24.64%、15.86%、9.20%和4.31%，與上年同期相比，日系轎車(chē)明顯下降外，其他外國(guó)品牌呈較快增長(zhǎng)，其中德系和美系增速更明顯。同理，一季度，日系、德系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別銷(xiāo)售59.4萬(wàn)輛、83.86萬(wàn)輛、52.6萬(wàn)輛、39.82萬(wàn)輛和14.27萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的13.43%、18.96%、11.89%、9%和3.23%。與上年同期相比，其中德系品牌市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)更快。
從以上可以看出，一季度，德系車(chē)并未受到DSG事件的影響。還有一個(gè)例證，在一季度銷(xiāo)售前十的車(chē)型中，大眾旗下的有4款車(chē)，分別是朗逸、速騰、帕薩特和捷達(dá)。對(duì)此，業(yè)界認(rèn)為，不排除DSG事件對(duì)后續(xù)月份銷(xiāo)量的影響，畢竟正式召回是從3月底才開(kāi)始的。
其實(shí)，除了德系，應(yīng)該偷著樂(lè)的是美系汽車(chē)企業(yè)。3月，長(zhǎng)安福特和比亞迪成為增長(zhǎng)最快的企業(yè)，一季度長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量達(dá)到4.43萬(wàn)輛，位居季度排名第八。另外，不得不提的是一季度轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量第一的仍是上海通用，總銷(xiāo)量為35.35萬(wàn)輛。
自主品牌表現(xiàn)穩(wěn)定
相比外國(guó)品牌，一季度中國(guó)品牌變現(xiàn)趨于穩(wěn)定。3月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售68.78萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)43.89%，同比增長(zhǎng)13.96%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.38%，占有率比上月增長(zhǎng)0.39個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期增長(zhǎng)0.27個(gè)百分點(diǎn)。1至3月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售191.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.26%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.25%，占有率較上年同期增長(zhǎng)0.38個(gè)百分點(diǎn)。吉利和比亞迪也挺入了一季度轎車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量前十的排名，一季度銷(xiāo)量分別為12.89萬(wàn)輛、11.89萬(wàn)輛。（北京晨報(bào)）