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紅旗H7上半年銷量?jī)H1777輛 一汽轎車再投2.7億

紅旗H7上半年銷量?jī)H1777輛 一汽轎車再投2.7億

2015-07-17 07:57:00

來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)

  紅旗H7上半年銷量?jī)H1777輛

  一汽轎車再投2.7億元為面子買單?

  ■本報(bào)記者 謝若琳

  7月10日,在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:中汽協(xié))汽車產(chǎn)銷新聞發(fā)布會(huì)上,一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理崔大勇以“紅旗,讓理想飛揚(yáng)”為主題的新聞發(fā)布會(huì)引起記者關(guān)注。

  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至6月30日,上半年紅旗汽車主打車型H7實(shí)現(xiàn)銷量1777輛,完成了全年銷售任務(wù)的61.3%。但這一銷量與一汽集團(tuán)此前宣稱“直接對(duì)標(biāo)奧迪、寶馬、奔馳等國(guó)際高檔品牌,全力進(jìn)軍高端轎車市場(chǎng)”的目標(biāo)口號(hào)相去甚遠(yuǎn)。

  值得注意的是,作為一汽集團(tuán)自主品牌的主體,一汽轎車于今年4月1日再度投資2.77億元與一汽股份共建紅旗H7技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目。對(duì)于這樣的“大手筆”,招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)直言:“這里面有一些特別的原因,也是為了自主品牌的面子。”

  另一方面,雖然目前一汽集團(tuán)內(nèi)部局勢(shì)并不穩(wěn)定,但在國(guó)企改革的大背景下,一汽集團(tuán)整體上市也指日可待,汽車分析師張志勇表示,“最遲應(yīng)該在明年年底”。

  紅旗品牌回歸

  卻遭銷量“打臉”

  7月10日,中汽協(xié)發(fā)布上半年汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,上半年,汽車產(chǎn)銷量分別為1209.50萬(wàn)輛和1185.03萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.64%和1.43%,比上年同期分別回落6.96%和6.93%。其中,6月份汽車產(chǎn)銷量同比繼5月后再次雙雙下降。

  然而,今年以來(lái)汽車行業(yè)遭遇寒潮早已不是新聞,產(chǎn)銷雙降也逐漸成為“常態(tài)”,在發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng),記者們更關(guān)注的是一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理崔大勇“紅旗,讓理想飛揚(yáng)” 的新聞發(fā)布會(huì)。

  毫無(wú)疑問(wèn)的是,紅旗汽車在中國(guó)人的心中不僅是一個(gè)汽車品牌,更是一個(gè)時(shí)代的象征。事實(shí)上,在一汽集團(tuán)內(nèi)部,更是流傳著“解放是紅旗的根,紅旗是一汽的魂”這樣的說(shuō)法。

  2013年5月30日,紅旗強(qiáng)勢(shì)回歸,推出首款自主C級(jí)轎車紅旗H7 ,次年9月份, 2015款紅旗H7車型正式進(jìn)入市場(chǎng),欲復(fù)興這一品牌。然而,事與愿違,紅旗此次品牌回歸之路并不順暢。

  紅旗H7從出世就一度陷入“抄襲門”,在眾多質(zhì)疑聲中,崔大勇回應(yīng)稱,“紅旗H7完全是一汽自主研發(fā)的,所有的自主產(chǎn)權(quán)全是一汽自有的,共榮獲164項(xiàng)專利,整車完全正向開(kāi)發(fā),核心技術(shù)是完全自主研發(fā),達(dá)到國(guó)際先進(jìn)技術(shù)。”

  此外,崔大勇表示,截至目前,紅旗城市展廳店已有16家正式運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)年底將有70家紅旗服務(wù)店投入運(yùn)營(yíng),覆蓋全國(guó)35個(gè)副省級(jí)以上城市。“紅旗H7是2012年歐洲碰撞測(cè)試新標(biāo)準(zhǔn)首撞的第一臺(tái)車,獲得五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn),此外還榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)特等。”

  但理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)卻總是很骨干。有業(yè)內(nèi)人士向記者透露,紅旗H7并沒(méi)有想象中那樣暢銷,自上市以來(lái),價(jià)格鎖定在29.98萬(wàn)至47.98萬(wàn)元之間的紅旗H7并不被市場(chǎng)廣泛接受,直到去年大幅降價(jià),銷量才有所回升。

  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2014年紅旗H7銷售了2589輛。今年以來(lái),截至6月30日,上半年紅旗H7完成了全年銷售任務(wù)的61.3%,實(shí)現(xiàn)銷量1777輛,這大約相當(dāng)于2014年度一汽轎車旗下另一自主品牌奔騰X80月均銷量的28.45%。顯然,這與一汽集團(tuán)宣稱紅旗H7“直接對(duì)標(biāo)奧迪、寶馬、奔馳等國(guó)際高檔品牌,全力進(jìn)軍高端轎車市場(chǎng)”的目標(biāo)口號(hào)相去甚遠(yuǎn)作為自主品牌主體的一汽轎車也對(duì)紅旗品牌寄予厚望。《證券日?qǐng)?bào)》記者通過(guò)翻閱一汽轎車2013年年報(bào)發(fā)現(xiàn),2013年公司第六次第六屆董事會(huì)第九次會(huì)議審議通過(guò),公司吸收合并一汽紅旗汽車銷售有限公司全部的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債,合并后一汽轎車銷售有限公司存續(xù)經(jīng)營(yíng),一汽紅旗汽車銷售有限公司注銷。

  然而,記者發(fā)現(xiàn),雖然一汽紅旗已經(jīng)歸屬一汽轎車銷售有限公司,但是在一汽轎車2014年年報(bào)中,一汽紅旗汽車銷售有限公司仍然是公司2014年度最大的欠款方,欠款額約5486.18萬(wàn)元,占公司應(yīng)收賬款總額的40.89%。

  盡管一度被私募“一哥”王亞偉看好,但是一汽轎車對(duì)紅旗汽車的“大手筆”投資也令股民擔(dān)心。自2013年以來(lái),一汽轎車先后對(duì)紅旗多次投入巨資,今年4月1日,一汽轎車再度宣布:公司擬投資2.77億元與一汽股份建設(shè)紅旗H7技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目。

  對(duì)此,有股民對(duì)記者表示擔(dān)憂,“紅旗銷量如此慘淡,真的不會(huì)影響公司業(yè)績(jī)么”?

  遭遇反腐“后遺癥”

  一汽整體上市可預(yù)期

  除了紅旗轎車銷量慘淡外,一汽集團(tuán)的麻煩遠(yuǎn)不止此。作為共和國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)子,自2005年以來(lái),一汽集團(tuán)的產(chǎn)銷量卻不斷被超越,截至2015年1月份,長(zhǎng)安汽車銷量首次超過(guò)一汽,一汽集團(tuán)從行業(yè)冠軍位置一路下滑到第四。

  自原董事長(zhǎng)徐建一落馬后,一汽集團(tuán)的反腐“后遺癥”也逐漸顯現(xiàn)。上述不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露,不僅紅旗汽車境遇尷尬,一汽集團(tuán)整體上市歷時(shí)7年未果,ST夏利承諾的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題也未如期解決,“相關(guān)部門寄希望于一汽集團(tuán)新任董事長(zhǎng)徐平,但打破一汽集團(tuán)內(nèi)部盤根錯(cuò)節(jié)的關(guān)系網(wǎng)還需時(shí)日。”

  另一方面,也有聲音認(rèn)為一汽集團(tuán)整體上市日期漸近。 “最遲明年年底,一汽集團(tuán)整體上市指日可待。”張志勇對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,目前一汽集團(tuán)可謂時(shí)間緊任務(wù)重,在國(guó)企改革的大背景下,徐平履新后勢(shì)必會(huì)將整體上市當(dāng)做首要任務(wù)之一。

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