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長(zhǎng)城高端SUV銷量不暢 魏建軍稱自主品牌突圍靠自己

長(zhǎng)城高端SUV銷量不暢 魏建軍稱自主品牌突圍靠自己

2015-07-17 07:53:00

來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)

  在目前國(guó)內(nèi)低迷的汽車市場(chǎng)當(dāng)中,SUV稱得上是一枝獨(dú)秀。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:中汽協(xié))最新數(shù)據(jù)顯示,上半年自主品牌轎車銷量同比下降10.6%,而同期自主品牌SUV同比大幅增長(zhǎng)92.8%。

  與此同時(shí),作為SUV車型國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售冠軍,長(zhǎng)城汽車不再滿足于低價(jià)走量,面向中高端市場(chǎng)的SUV車型哈弗H8、哈弗H9(以下簡(jiǎn)稱:H8、H9)應(yīng)運(yùn)而生。

  然而,受車企“官降”成風(fēng)、SUV新品不斷的雙重影響,H8、H9的銷量并不理想,據(jù)長(zhǎng)城汽車6月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示,H9月銷量?jī)H為786輛,H8為1373輛。

  長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,降價(jià)是汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨,如果合資車型價(jià)格繼續(xù)下探,長(zhǎng)城也將理性跟進(jìn),“沒(méi)有誰(shuí)規(guī)定中國(guó)品牌就一定要做低端車”。

  價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)

  近年來(lái),SUV車型對(duì)市場(chǎng)的帶動(dòng)力逐漸顯現(xiàn),上半年自主品牌轎車銷量同比下降10.6%,而同期自主品牌SUV銷量持續(xù)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),同比大漲92.8%。

  作為長(zhǎng)城汽車首推的中高端SUV車型,H8、H9在上市之前就備受關(guān)注,而H8兩度“回爐再造”也使其備受爭(zhēng)議。

  事實(shí)上,競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比想象的激烈。自主品牌向上突破本身行路艱難,對(duì)于“生不逢時(shí)”的H8、H9來(lái)說(shuō),中高端路線的確是一個(gè)挑戰(zhàn)。

  一方面,車企“官降”已然成為汽車市場(chǎng)新常態(tài),而合資企業(yè)降價(jià),勢(shì)必會(huì)擠壓自主品牌市場(chǎng)份額,例如在大眾途觀宣布降價(jià)后,與長(zhǎng)城H8的實(shí)際售價(jià)差距僅為2萬(wàn)元左右;另一方面,自主企業(yè)不斷涌進(jìn)SUV市場(chǎng),充分競(jìng)爭(zhēng)加劇,例如剛開(kāi)啟預(yù)售的東南汽車DX7,預(yù)售價(jià)格9.89萬(wàn)元-14.39萬(wàn)元將與哈弗H6角逐競(jìng)爭(zhēng)。

  此外,《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn),H8、H9的銷量并不如預(yù)期中理想,據(jù)長(zhǎng)城汽車6月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示,H9月銷量?jī)H為786輛,H8為1373輛。

  對(duì)此,某汽車行業(yè)資深人士坦言,對(duì)于初探高端品牌的企業(yè)來(lái)說(shuō),消費(fèi)信心至關(guān)重要,“這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者,對(duì)于自主品牌還是存在一定的顧慮。”

  另一方面,長(zhǎng)城汽車也毫無(wú)意外的開(kāi)啟了“官降”模式。魏建軍告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,降價(jià)是汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨,如果合資車型價(jià)格繼續(xù)下探,長(zhǎng)城也將理性跟進(jìn)。

  自主品牌向上突圍靠自己

  “沒(méi)有誰(shuí)規(guī)定中國(guó)品牌就一定要做低端車。”魏建軍對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,中國(guó)品牌在低質(zhì)低價(jià)的環(huán)境當(dāng)中看似形成了一個(gè)防火墻,但隨著汽車在中國(guó)市場(chǎng)上不斷成熟,外資品牌價(jià)格不斷下探,不可能給中國(guó)品牌留下任何一個(gè)位置,自主品牌想向上突破必須靠自己。

  然而,隨著各車企不斷涌入,SUV 車型逐漸成為車企的又一主戰(zhàn)場(chǎng),充分性競(jìng)爭(zhēng)也漸行漸近。面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的不確定性,魏建軍強(qiáng)調(diào)要聚焦,“長(zhǎng)城在汽車大行業(yè)中,主要專注SUV,將企業(yè)有限的資源全部投入到SUV這個(gè)品類當(dāng)中去,使我們的研發(fā)資源、技術(shù)資源、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈資源都向它傾斜,將產(chǎn)品做下去、做簡(jiǎn)單,在SUV品類中贏得更多的優(yōu)勢(shì)。”

  此外,全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔樹(shù)東在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí),也對(duì)這一觀點(diǎn)予以肯定,“長(zhǎng)城之所以能夠有今天的成績(jī),就在于其專注于執(zhí)著,在沒(méi)有足夠?qū)嵙Φ臅r(shí)候,與其求大求全,不如專注小而精的品質(zhì)。”

  清華大學(xué)工程系學(xué)科責(zé)任教授宋健認(rèn)為,“通過(guò)近些天的試駕經(jīng)歷,客觀的說(shuō),在配置方面,H9與漢蘭達(dá)相比不相伯仲,H9的越野性能更勝一籌。”

  雖然有眾多專家為哈弗品質(zhì)背書,但長(zhǎng)城汽車也能意識(shí)到自主品牌向上探索的道阻且長(zhǎng)。魏建軍表示,長(zhǎng)城汽車在市場(chǎng)最低迷的時(shí)候不但要生存,還要生存的很好。

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