住宅小區(qū)車位費上漲時有所聞,有的小區(qū)車位費甚至漲幅較大,開發(fā)商“有權”就能任性漲價?
法律專家建議,小區(qū)停車位不同于一般商品,業(yè)主對車位費價格往往只能被動接受,今后立法中一方面應進一步明確小區(qū)地下停車位的歸屬,另一方面有關部門也應出臺關于小區(qū)停車服務的相關細則,加強對小區(qū)停車收費的監(jiān)管。
7月11日,適逢周末,一則小區(qū)地下車庫停車費將大幅上漲的消息引發(fā)了位于天津外環(huán)線邊上的陽光100國際新城部分業(yè)主的不滿。
業(yè)主王女士告訴記者,近日她所在的陽光100國際新城小區(qū)物業(yè)突然通知,原來每月300元的車位租金上漲至480元,且按照物業(yè)人員說法,很快該小區(qū)車位將只售不租,十年使用權12萬元。突然的漲價和強硬政策令業(yè)主反感,不少業(yè)主聯(lián)合起來要求與物業(yè)對話,然而多日以來物業(yè)公司并無一人出面與業(yè)主協(xié)調(diào)。有業(yè)主反映,“向一些部門反映,他們互相踢皮球,沒人管這事。”
不止在天津,隨著我國住宅商品化發(fā)展和汽車保有量的不斷增長,圍繞著車位歸屬、收費等問題引發(fā)的爭議屢見不鮮。
車位租金為何突然上漲?上漲的依據(jù)是什么?記者聯(lián)系了天津市陽光100國際新城的物業(yè)管家王麗(化名)。王麗告訴記者,該小區(qū)的地下車位產(chǎn)權屬于開發(fā)商,和物業(yè)沒有關系,原本每月收三百元租金的時候,物業(yè)抽取其中的八十元作為正常維護運營的費用,其余的都要交給開發(fā)商,此次漲價也是開發(fā)商的決定,物業(yè)這邊還是只拿八十元。
該小區(qū)開發(fā)商辦公室一位張姓工作人員告訴記者,漲價的決定是股東會決定的,“我們是產(chǎn)權方,漲價應該不用向政府部門報備吧。這次漲價還是出于投資回報比的考慮,股東們希望回報多一些。”
法律專家表示,目前停車費用的爭論主要集中在住宅小區(qū)地下停車位問題上。小區(qū)的地下停車位權屬有三種情況:1.開發(fā)商在規(guī)劃范圍內(nèi)自己投資建設,屬于小區(qū)的專用車位,由開發(fā)商擁有完全產(chǎn)權;2.業(yè)主分攤建設費用,按投資比例共有產(chǎn)權;3.人防工程改造車位,收益權應歸投資者所有。
此外,住宅停車費用是否已經(jīng)具備了競爭條件可以交由市場調(diào)節(jié)?記者查閱資料發(fā)現(xiàn),完全競爭市場是指競爭充分而不受任何阻礙和干擾的一種市場結構。專家表示,住宅小區(qū)停車價格是否具備競爭條件仍然值得商榷。對于有車的業(yè)主來說,雖然表面上有“租”和“不租”的選擇權,但實際上只要有車除了選擇“租”往往沒有第二種選擇。
專家建議,今后立法中一方面應明確小區(qū)地下停車位的歸屬,另一方面政府部門也應出臺關于小區(qū)停車服務的相關細則,加強對小區(qū)停車收費的監(jiān)管。如由物價部門劃定指導價,將物業(yè)服務企業(yè)與業(yè)主達成的價格合議交由物業(yè)管理部門登記備案,由物業(yè)管理部門協(xié)同物價部門進行審批。審批通過后,物業(yè)服務企業(yè)還應將停車費收費標準及使用情況在住宅小區(qū)的明顯位置進行價格公示。
據(jù)新華社