住宅小區(qū)車位費上漲時有所聞，有的小區(qū)車位費甚至漲幅較大，開發(fā)商“有權”就能任性漲價？

　　法律專家建議，小區(qū)停車位不同于一般商品，業(yè)主對車位費價格往往只能被動接受，今后立法中一方面應進一步明確小區(qū)地下停車位的歸屬，另一方面有關部門也應出臺關于小區(qū)停車服務的相關細則，加強對小區(qū)停車收費的監(jiān)管。

　　7月11日，適逢周末，一則小區(qū)地下車庫停車費將大幅上漲的消息引發(fā)了位于天津外環(huán)線邊上的陽光100國際新城部分業(yè)主的不滿。

　　業(yè)主王女士告訴記者，近日她所在的陽光100國際新城小區(qū)物業(yè)突然通知，原來每月300元的車位租金上漲至480元，且按照物業(yè)人員說法，很快該小區(qū)車位將只售不租，十年使用權12萬元。突然的漲價和強硬政策令業(yè)主反感，不少業(yè)主聯(lián)合起來要求與物業(yè)對話，然而多日以來物業(yè)公司并無一人出面與業(yè)主協(xié)調(diào)。有業(yè)主反映，“向一些部門反映，他們互相踢皮球，沒人管這事。”

　　不止在天津，隨著我國住宅商品化發(fā)展和汽車保有量的不斷增長，圍繞著車位歸屬、收費等問題引發(fā)的爭議屢見不鮮。

　　車位租金為何突然上漲？上漲的依據(jù)是什么？記者聯(lián)系了天津市陽光100國際新城的物業(yè)管家王麗(化名)。王麗告訴記者，該小區(qū)的地下車位產(chǎn)權屬于開發(fā)商，和物業(yè)沒有關系，原本每月收三百元租金的時候，物業(yè)抽取其中的八十元作為正常維護運營的費用，其余的都要交給開發(fā)商，此次漲價也是開發(fā)商的決定，物業(yè)這邊還是只拿八十元。

　　該小區(qū)開發(fā)商辦公室一位張姓工作人員告訴記者，漲價的決定是股東會決定的，“我們是產(chǎn)權方，漲價應該不用向政府部門報備吧。這次漲價還是出于投資回報比的考慮，股東們希望回報多一些。”

　　法律專家表示，目前停車費用的爭論主要集中在住宅小區(qū)地下停車位問題上。小區(qū)的地下停車位權屬有三種情況：1.開發(fā)商在規(guī)劃范圍內(nèi)自己投資建設，屬于小區(qū)的專用車位，由開發(fā)商擁有完全產(chǎn)權；2.業(yè)主分攤建設費用，按投資比例共有產(chǎn)權；3.人防工程改造車位，收益權應歸投資者所有。

　　此外，住宅停車費用是否已經(jīng)具備了競爭條件可以交由市場調(diào)節(jié)？記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，完全競爭市場是指競爭充分而不受任何阻礙和干擾的一種市場結構。專家表示，住宅小區(qū)停車價格是否具備競爭條件仍然值得商榷。對于有車的業(yè)主來說，雖然表面上有“租”和“不租”的選擇權，但實際上只要有車除了選擇“租”往往沒有第二種選擇。

　　專家建議，今后立法中一方面應明確小區(qū)地下停車位的歸屬，另一方面政府部門也應出臺關于小區(qū)停車服務的相關細則，加強對小區(qū)停車收費的監(jiān)管。如由物價部門劃定指導價，將物業(yè)服務企業(yè)與業(yè)主達成的價格合議交由物業(yè)管理部門登記備案，由物業(yè)管理部門協(xié)同物價部門進行審批。審批通過后，物業(yè)服務企業(yè)還應將停車費收費標準及使用情況在住宅小區(qū)的明顯位置進行價格公示。

　　據(jù)新華社