中新網(wǎng)9月6日電 9月5日，由中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)(樂視)研究院主辦，中國國際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)特別支持的汽車生態(tài)開放化反大會(huì)在成都落幕。會(huì)上，中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車生態(tài)戰(zhàn)略專業(yè)委員會(huì)正式宣告成立。中國國際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國國際商會(huì)汽車商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠，中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)高鐵生，以及來自北汽、沃爾沃、奇瑞、觀致、廣汽本田等車企高管共同出席了生態(tài)委員會(huì)的成立儀式。
汽車生態(tài)戰(zhàn)略專業(yè)委員會(huì)成立儀式現(xiàn)場(chǎng)近年來，隨著工業(yè)社會(huì)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的興起，“生態(tài)”一詞開始被越來越多的行業(yè)提及并重視。然而對(duì)于誕生已有一百多年的汽車行業(yè)而言，對(duì)“汽車生態(tài)”的定義和詮釋仍是一片空白。
有分析認(rèn)為，封閉是傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)方式最大的特點(diǎn)之一，這點(diǎn)從眾多車企拒絕開放CAN總線協(xié)議上便可知曉一二。蘋果、谷歌、百度等國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭之所以紛紛宣布造車，很大程度上也是無奈之舉。只有打破封閉，擁抱開放，加快互聯(lián)網(wǎng)與汽車的融合與變革，才能為用戶提供真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車，重新定義未來汽車。
據(jù)了解，樂視目前已構(gòu)建了垂直整合的閉環(huán)生態(tài)鏈和橫向擴(kuò)展的開放生態(tài)圈。電視、手機(jī)、體育、影業(yè)等樂視子業(yè)務(wù)各為一個(gè)封閉的環(huán)，但核心始終是用戶，同時(shí)對(duì)外輻射，面向所有同行及友商開放。此外，近期樂視還將有一系列汽車生態(tài)開放方面的行動(dòng)對(duì)外公布，其中包括對(duì)一家充電樁企業(yè)的投資和扶持。同時(shí)，汽車主題生態(tài)園的選址工作也在推進(jìn)，或?qū)⒃诒本⑸虾！⑸钲诘葞讉�(gè)大型城市中產(chǎn)生。
樂視控股戰(zhàn)略管理副總裁阿不力克木•阿不力米提介紹樂視汽車生態(tài)戰(zhàn)略中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)高鐵生認(rèn)為，生態(tài)是從地質(zhì)生物學(xué)借鑒過來的概念，但它正是目前汽車企業(yè)缺乏的。汽車行業(yè)能否借助信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成生態(tài)上的變革，這是一個(gè)全新的領(lǐng)域，也是中國與西方發(fā)達(dá)國家同時(shí)開始的競(jìng)賽。
中國國際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)暨中國國際商會(huì)汽商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在成立儀式上表示，中國市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車生態(tài)戰(zhàn)略專業(yè)委員會(huì)的成立，從戰(zhàn)略高度彌補(bǔ)了汽車產(chǎn)業(yè)缺失已久的生態(tài)理念，為汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等其它產(chǎn)業(yè)的融合升級(jí)指明了方向，更為中國實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國之夢(mèng)插上了翅膀。
樂視控股高級(jí)副總裁，樂視致新總裁梁軍在大會(huì)上表示：“基于垂直整合的閉環(huán)生態(tài)鏈，我們?yōu)橛脩舸蛟鞓O致體驗(yàn)，一切以用戶為中心；基于開放生態(tài)圈，我們面向汽車行業(yè)合作伙伴全面開放，與各位合作伙伴共贏共享，創(chuàng)造更大價(jià)值。”
樂視控股戰(zhàn)略管理副總裁阿不力克木•阿不力米提認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)讓用戶從對(duì)汽車的功能需求進(jìn)入全面體驗(yàn)時(shí)代，而體驗(yàn)的改造僅靠產(chǎn)業(yè)鏈的局部改造是無法完成的，所以必須進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的革新和顛覆。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得包括汽車在內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)第一次具備了跨產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈垂直整合的條件。未來10到20年是汽車產(chǎn)業(yè)趕超歐美日韓，迎來中國時(shí)代的歷史機(jī)遇期。當(dāng)下，傳統(tǒng)工業(yè)思維封閉的產(chǎn)業(yè)模式與互聯(lián)網(wǎng)原住民生活特質(zhì)矛盾愈加明顯，而解決這種矛盾的最佳方案就是汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面開放。（中新網(wǎng)汽車頻道）