“長安汽車能獲得今天的成績，最重要的是戰(zhàn)略上不折騰，一步一個腳印。比如剛推出悅翔轎車時，先把5萬～6萬元的市場占住，再往7萬～8萬元走，再往10萬元走。前些年，長安汽車的均價為4萬元，今年已經(jīng)達到了8萬元。”最近，在長安CS75四驅(qū)版的試駕會上，長安汽車副總裁李偉向媒體介紹了長安汽車快速發(fā)展的秘訣。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1～7月，國內(nèi)車市增速下滑，但長安自主乘用車銷售60.2萬輛，同比增長36%，是少有的實現(xiàn)快速增長的中國汽車品牌。旗下逸動、CS35、CS75等產(chǎn)品都獲得了巨大成功。其中，CS75累計銷售98343輛，位居國內(nèi)SUV銷量排行榜第四名。四驅(qū)版上市后，長安汽車預(yù)計CS75系列今年全年累計銷量將達到18萬輛。

　　李偉介紹，除了戰(zhàn)略上不折騰，長安汽車快速發(fā)展還有著幾個原因：一是干部隊伍的穩(wěn)定。長安注重干部的自我培養(yǎng)，目前大部分中堅骨干都在長安工作了20年左右。二是產(chǎn)品全譜系發(fā)展。SUV市場再火，也要發(fā)展轎車。三是產(chǎn)品不斷升級。“每款產(chǎn)品在細分市場要比對手高出10分，否則就不上市。產(chǎn)品力的提升沒有20分提升，就不算升級。”

　　長安汽車對發(fā)展高端品牌比較謹慎。李偉說，要不要發(fā)展高端品牌，既要考慮成本壓力和產(chǎn)品能力，也要考慮推出的高端產(chǎn)品會不會得到用戶認可？目前，長安汽車的均價已經(jīng)從4萬元達到8萬元，如果通過推出高端品牌來提升價格，不現(xiàn)實。

　　長安汽車穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)改變了中國品牌在外方伙伴眼中的地位。用李偉的話說，就是共贏、互惠、平等。他介紹，目前長安和福特等公司建立了多種合作。包括技術(shù)合作，長安與外方共同研發(fā)技術(shù)，共享雙方好的技術(shù)；產(chǎn)品平臺合作，福特希望共享長安優(yōu)秀的產(chǎn)品平臺；供應(yīng)商合作以及經(jīng)銷商合作。“比如在縣級區(qū)域，合資品牌或中國品牌都不可能在這里單獨建立4S店，雙方可以聯(lián)合建汽車超市。”

　　在本屆成都車展上，CS75四驅(qū)版正式上市。目前在國際市場，SUV銷量占各車型總銷量的35%，在國內(nèi)市場，SUV的占比是28.86%。長安汽車預(yù)計，2020年，國內(nèi)SUV的銷量占比將達到35%，因此，SUV還有很大的市場空間。據(jù)悉，除了在售的CS35和CS75，長安還將推出CS15，而CS55也在設(shè)計中。

　　CS75四驅(qū)版搭載了來自博客華納的NexTrac智能四驅(qū)系統(tǒng)，具有智能適時模式和一鍵鎖止兩種模式；后橋主減速器總成來自現(xiàn)代岱摩斯。該四驅(qū)系統(tǒng)具備陡坡緩降功能，還具有扭矩適時顯示功能，在儀表盤中間，可以實時顯示扭矩在四個車輪的分配狀況。一鍵鎖止按鈕在換擋桿附近。

　　除了四驅(qū)系統(tǒng)，CS75四驅(qū)版在智能舒適性、安全系統(tǒng)、外觀等方面也做了升級。新車將搭載長安最新開發(fā)的In call 3.0車載系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有遠程操控、語音控制、手機映射、防盜追蹤、救援、一鍵導(dǎo)航等功能。舒適性方面，新車搭載了前座椅加熱通風(fēng)、8喇叭音響系統(tǒng)等。外觀方面，新車增加了氙氣燈+LED日間行車燈、雙排氣尾管、尾燈點亮功能等。

　　據(jù)介紹，新車的主動安全系統(tǒng)增加了并線輔助功能，具體包括換道輔助、盲區(qū)監(jiān)測、倒車橫向預(yù)警功能，還增加了360度全景監(jiān)測功能和車道偏離預(yù)警功能。

　　“中國的SUV銷量好于轎車銷量，因為合資品牌尚未完全發(fā)力，價格尚未下探，短期內(nèi)給了中國品牌成長空間。但這個時間很短，未來競爭也會很激烈。CS75必須打造更強大的產(chǎn)品競爭力，才能在這輪競爭中抓住機會。”李偉說。