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去“庫存化”明顯 8月乘用車同比微增0.6%

去“庫存化”明顯 8月乘用車同比微增0.6%

2015-09-10 08:04:00

來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)

  (記者 黃春棉)昨日,全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布2015年8月乘用車銷量情況:全國廣義乘用車?yán)塾嬩N量1,444,249輛,同比增長0.6%。其中,轎車銷量794,160輛,同比下降12.7%,依舊延續(xù)了疲軟的態(tài)勢;SUV銷量458,140輛,同比增長54.6%,繼續(xù)扮演車市引擎的角色;MPV銷量129,690輛,同比下降7.3%。

  值得關(guān)注的一點是:在外部壓力較大的市場環(huán)境中,很多車企采用“促零售、降庫存”的措施,導(dǎo)致零售量高于國內(nèi)批發(fā)量4萬臺,批發(fā)量高于生產(chǎn)8萬臺的全面降庫存特色。

  不僅如此,為提升零售,部分品牌強力降價并調(diào)整產(chǎn)品競爭定位,終端促銷也是大幅度加強,推動車市負(fù)增長調(diào)整期的市場相對平穩(wěn)度過,其中8月日系零售同比增加14%,自主品牌同比增加12%,表現(xiàn)都較為突出。

  狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排名前十位依次是:一汽大眾、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、長安汽車、一汽豐田和長城汽車。

  由于前幾個月終端需求下滑較快,經(jīng)銷商經(jīng)營壓力劇增,廠家自6月以來持續(xù)努力調(diào)低生產(chǎn)計劃,形成歷年罕見的淡季大減產(chǎn),而且天津港812事故帶來的生產(chǎn)和進口及倉促緩解的受損較大,影響廠家生產(chǎn)批發(fā)銷量近3萬臺,這進一步加大了減庫存的力度。

  談及今年接下來的市場預(yù)期,分析指出:國家政策對汽車行業(yè)也是相對利好,其中三大政策期待,即增加節(jié)能車補貼目錄,加大汽車金融支持促進車市發(fā)展,改善匯率推進汽車出口,這些政策建議目前來看有一定的支持效果。尤其是節(jié)能車目錄和降低汽車金融公司存款準(zhǔn)備金比例的政策,但相對房市的開放外籍限購和降低首付比例,車市的支持力度仍然偏小。

  值得警惕的是:今年車企的稅收貢獻下降仍有蔓延到汽車零部件的危險,產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營狀態(tài)可能進一步嚴(yán)峻。此外,目前個別城市把新能源地方政策當(dāng)作提升城市形象的工具,給進口新能源汽車寶貴的限購指標(biāo),這等于把寶貴的政策性機會送給外方,不利于發(fā)展自主新能源的國家戰(zhàn)略。

  談及目前熱門的“車輛共享”,分析指出:隨著互聯(lián)網(wǎng)+的快速發(fā)展,大城市百姓的出行選擇更加多元化,在公共交通和出租出行以及私車出行方面,更多的車輛共享模式也是很好地出行選擇。

  目前的車輛共享方式較多,其中以打車和拼車為主,由于各種打車軟件的補貼血拼,實現(xiàn)普通百姓的打車和租車的高效率和低成本,也降低了部分有車族的養(yǎng)車成本,隨著車輛共享的隊員花快速發(fā)展,私車出行需求下降,更多人選擇專車、快車、順風(fēng)車等新模式,這似乎影響了私車的購買,但對中國汽車消費的影響極小。

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