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國(guó)家駕考改革預(yù)期催熱四川駕培O2O創(chuàng)業(yè)熱潮

國(guó)家駕考改革預(yù)期催熱四川駕培O2O創(chuàng)業(yè)熱潮

2015-09-14 19:19:00

來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)成都9月14日電 (張浪)國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試改革的明確預(yù)期,為駕培O2O的進(jìn)一步發(fā)展注入巨大推動(dòng)能量,在四川成都,近來(lái)不少創(chuàng)業(yè)者瞄準(zhǔn)這個(gè)政策風(fēng)口,紛紛加快產(chǎn)品升級(jí)和市場(chǎng)爭(zhēng)奪。

  2015年以來(lái),國(guó)家有關(guān)方面對(duì)駕考的規(guī)范、調(diào)整和監(jiān)督速度加快、力度加大。據(jù)悉,為了推動(dòng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試改革,年內(nèi)將開展小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考、自主預(yù)約考試、異地考試等駕培領(lǐng)域改革試點(diǎn),部分地區(qū)已著手實(shí)施。

  駕培行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)間不算太長(zhǎng),但明確的改革預(yù)期正在催熱這個(gè)領(lǐng)域新的創(chuàng)業(yè)風(fēng)潮。不少創(chuàng)業(yè)者早早地看到了駕培市場(chǎng)每年上千億元的蛋糕,但以駕校和教練為主導(dǎo)的市場(chǎng)很難直接被互聯(lián)網(wǎng)改造。新政策的到來(lái)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維正在為創(chuàng)業(yè)者們提供了機(jī)會(huì)。

  在天天學(xué)車網(wǎng)負(fù)責(zé)人陳志看來(lái),駕考領(lǐng)域的改革將在很大程度上提高行業(yè)的透明度,削弱駕校和教練的主導(dǎo)地位,增強(qiáng)學(xué)員選擇自主性。“改革將倒逼駕校和教練自身的變革,壓縮行業(yè)失去尋租空間。市場(chǎng)將從賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變,駕校和教練必須更加注重服務(wù),否則將在行業(yè)洗牌中被淘汰。而在專研消費(fèi)者體驗(yàn)方面,互聯(lián)網(wǎng)具有無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)。”

  據(jù)了解,目前僅在成都開展“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目就有不少,專攻學(xué)車駕考、陪練復(fù)訓(xùn)等各類駕培O2O服務(wù),有的還專注于服務(wù)大學(xué)生和白領(lǐng)的細(xì)分市場(chǎng)。

  陳志表示,駕培O2O成功的關(guān)鍵在于能否提供優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn),這實(shí)際上是對(duì)傳統(tǒng)的“教練—學(xué)員”關(guān)系的改造。“以前是先付錢后培訓(xùn)、信息大多不透明,一切事教練說(shuō)了算,學(xué)員沒(méi)有話語(yǔ)權(quán),即使受氣也只能隱忍。新的模式必須打破這種不對(duì)稱。”

  據(jù)了解,天天學(xué)車網(wǎng)及其開發(fā)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品正是著眼重構(gòu)這種非對(duì)稱教學(xué)關(guān)系,不僅通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了教練與學(xué)員的直接互動(dòng),而且通過(guò)按學(xué)車進(jìn)度付款、教練評(píng)價(jià)體系、違規(guī)先行賠付等硬措施建立起學(xué)員對(duì)教練的約束機(jī)制,從而提升學(xué)員學(xué)車體驗(yàn)。

  日前,天天學(xué)車網(wǎng)還通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)選拔出優(yōu)秀教練專門服務(wù)于集團(tuán)客戶。對(duì)此陳志表示,駕培O2O的另一大挑戰(zhàn)在于線下教練資源整合。“在全國(guó)多數(shù)地方,教練通常是掛靠在駕校,相互之間的關(guān)系比較松散。而天天學(xué)車網(wǎng)則是通過(guò)建立新型的激勵(lì)約束機(jī)制強(qiáng)化平臺(tái)與教練之間的利益聯(lián)結(jié),并且通過(guò)優(yōu)中選優(yōu)進(jìn)一步拓展個(gè)性化服務(wù)的質(zhì)量。”(完)

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