中新網(wǎng)9月14日電 全新鋒范在8月28日上市后至今，一舉拿下6300個(gè)訂單，鋒范品牌在中級車市場上再次展露鋒芒。作為中國市場上一款上市6年就勁銷60萬輛的Honda全球戰(zhàn)略車型而言，鋒范品牌積累了傲人的口碑，本次全新鋒范進(jìn)化新生，再次成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。與上一代產(chǎn)品相比，它又帶來了哪些顛覆性變革？帶著這些疑問，記者參與了9月在蘇州舉辦的全新鋒范“速型學(xué)院”試駕活動(dòng)一探究竟。
全新鋒范以“型格運(yùn)動(dòng)中級車”(The MODE Sedan)為定位，將當(dāng)下國際時(shí)尚界流行的MODE風(fēng)格與Honda最先進(jìn)汽車技術(shù)進(jìn)行了完美糅合。有別于“繁復(fù)、浮華”的傳統(tǒng)審美取向，Mode風(fēng)格摒棄“多余、沉悶”的設(shè)計(jì)，努力追求“簡練、摩登”的表達(dá)，并以獨(dú)特的感染力贏得年輕消費(fèi)者的共鳴。
型格流線外觀：型格設(shè)計(jì)，極致之美
在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，高顏值的全新鋒范注定會(huì)成為一款讓人尖叫的產(chǎn)品。型格動(dòng)感的線條、優(yōu)雅摩登的色彩以及貼心舒適的質(zhì)感無一不是成功的吸睛利器。
駐足全新鋒范前，其“360度無死角”的高顏值將人深深吸引。秉承Honda“Exciting H Design”的整體設(shè)計(jì)理念，全新鋒范飛翼式的前臉與流線型保險(xiǎn)杠，凸顯凌厲和飽滿。車身側(cè)面輪廓鮮明的刀鋒式雙腰線與動(dòng)感有力的翼子板，讓人感受到躍躍欲試的前沖力。寬大俊朗的一體化拉闊式尾部設(shè)計(jì)、鉆石切割設(shè)計(jì)的后尾組合燈以及切削工藝輪轂，呈現(xiàn)出高級的質(zhì)感。全新鋒范外觀上的大膽突破和極致美學(xué)設(shè)計(jì)，對“顏控”來說，有種難以抗拒的吸引力。
全感數(shù)字座艙：高質(zhì)空間，完美體驗(yàn)
剛坐進(jìn)車內(nèi)，“科技范兒”便撲面而來。全新鋒范擁有超越同級的豐富配置和高質(zhì)感的細(xì)節(jié)，通過分層懸浮式座艙設(shè)計(jì)打造出極富未來感的駕控體驗(yàn)。多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等智能配置的搭載全面凸顯了科技感。另外先進(jìn)的DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，配合環(huán)繞高級音響及全車降噪工程，為乘坐者帶來前所未有的影音享受。
延續(xù)Honda家族空間布局方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，全新鋒范實(shí)現(xiàn)了傲視同儕的闊綽空間，全面滿足消費(fèi)者對空間的極致追求。全新鋒范整車長度達(dá)到4450mm，對比老款增加了28mm，軸距從2550mm增加為2600mm，后排腿部空間提升60mm，膝部空間增加70mm，讓后排乘坐更添舒適；而在車身寬度不變的情況下，前排座席肩部空間提升40mm；拉高的A柱線條弧度則實(shí)現(xiàn)了更為寬敞的前排頭部空間，駕駛視野更加開闊。此外，全新鋒范行李箱空間總?cè)萘扛哌_(dá)536L，在同級別車中處于領(lǐng)先地位。值得一提的是，全新鋒范還擁有同級別少有的后排出風(fēng)口，營造出貼心舒適的乘坐享受。
極致運(yùn)動(dòng)駕控：澎湃駕趣，唾手可得
定位于“型格運(yùn)動(dòng)中級車”的全新鋒范，自帶運(yùn)動(dòng)基因。搭載Honda全新Earth Dreams Technology(地球夢科技)引擎1.5L 直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)96kW/6600rpm，最大扭矩為155N•m/4600rpm，澎湃動(dòng)力性能遠(yuǎn)超同級。與此同時(shí)，全新鋒范采用高剛性輕量化車身，配以重新調(diào)校后的運(yùn)動(dòng)底盤(新幾何形前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，高剛度H型后扭力梁式懸掛)、低風(fēng)阻車身設(shè)計(jì)，能獲得優(yōu)異的響應(yīng)性能及操控穩(wěn)定性，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.3米。試駕過程中，全新鋒范先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)帶來暢快的加速感受，與AT變速器不同，CVT讓提速更為流暢，毫無頓挫，而且也沒有了傳統(tǒng)CVT的響應(yīng)遲滯，讓駕駛樂趣倍增。此外，全新鋒范轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了快速響應(yīng)，直接反應(yīng)駕駛者的意圖。駕駛時(shí)的暢快與動(dòng)感，讓人欲罷不能。
誰說動(dòng)力與節(jié)油不可兼得？配合全新CVT無級變速器、Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)、ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，全新鋒范在帶來酣暢駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了綜合工況油耗低至5.4L/100km的同級超低油耗，達(dá)成節(jié)油性與駕控感的高度平衡，環(huán)金雞湖的駕駛，在市區(qū)紅綠燈密集的路段，Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)大大改善等待時(shí)間的油耗，使用十分便利。
在安全方面，全新鋒范采用了Honda全新一代ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu)，通過采用高強(qiáng)度鋼板材料和骨架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)了高水準(zhǔn)的碰撞安全性能。同時(shí)，搭載了大量在同級車型上少有的先進(jìn)安全裝備，如VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、HSA斜坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)及側(cè)氣簾等，使得全新鋒范在主動(dòng)安全方面也體現(xiàn)出高水準(zhǔn)，綜合安全性能優(yōu)異。
試駕手記
中級車市場是中國車市戰(zhàn)況最為激烈的戰(zhàn)場，其市場份額已達(dá)到40%，且呈持續(xù)增長態(tài)勢。然而，對于該細(xì)分市場上的購車主力85后人群而言，要找到一款既有“內(nèi)涵”、更有“顏值”的車型，卻并非易事。全新鋒范的出現(xiàn)，以其型格流線設(shè)計(jì)、全感數(shù)字座艙、極致運(yùn)動(dòng)駕控，一舉打破了中級車市場沉悶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和平庸的用車體驗(yàn)，極好地滿足了年輕一族對產(chǎn)品性能和風(fēng)格潮流完美融合的渴求。
尤為難得的是，全新鋒范從開啟預(yù)售到上市發(fā)布，采用時(shí)尚營銷方式，創(chuàng)造與年輕人的多維觸點(diǎn)，使全新鋒范倡導(dǎo)的MODE價(jià)值得以最大化呈現(xiàn)。攢足人氣的全新鋒范，一上市就受到熱捧，如此看來也是情理之中。通過本次深入試駕，筆者更是充分感受到了全新鋒范優(yōu)異的產(chǎn)品性能和獨(dú)特的MODE魅力。憑借全面超越同級的型格魅力以及鋒范(CITY)品牌有口皆碑的高品質(zhì)保障、高保值率、低保養(yǎng)成本等優(yōu)勢，期待全新鋒范能夠在中級車市引領(lǐng)新潮流，給消費(fèi)者不一樣的使用體驗(yàn)。
(中新網(wǎng)汽車頻道)