中新網(wǎng)9月14日電 全新鋒范在8月28日上市后至今,一舉拿下6300個(gè)訂單,鋒范品牌在中級車市場上再次展露鋒芒。作為中國市場上一款上市6年就勁銷60萬輛的Honda全球戰(zhàn)略車型而言,鋒范品牌積累了傲人的口碑,本次全新鋒范進(jìn)化新生,再次成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。與上一代產(chǎn)品相比,它又帶來了哪些顛覆性變革?帶著這些疑問,記者參與了9月在蘇州舉辦的全新鋒范“速型學(xué)院”試駕活動(dòng)一探究竟。
全新鋒范以“型格運(yùn)動(dòng)中級車”(The MODE Sedan)為定位,將當(dāng)下國際時(shí)尚界流行的MODE風(fēng)格與Honda最先進(jìn)汽車技術(shù)進(jìn)行了完美糅合。有別于“繁復(fù)、浮華”的傳統(tǒng)審美取向,Mode風(fēng)格摒棄“多余、沉悶”的設(shè)計(jì),努力追求“簡練、摩登”的表達(dá),并以獨(dú)特的感染力贏得年輕消費(fèi)者的共鳴。
型格流線外觀:型格設(shè)計(jì),極致之美
在這個(gè)“看臉”的時(shí)代,高顏值的全新鋒范注定會(huì)成為一款讓人尖叫的產(chǎn)品。型格動(dòng)感的線條、優(yōu)雅摩登的色彩以及貼心舒適的質(zhì)感無一不是成功的吸睛利器。
駐足全新鋒范前,其“360度無死角”的高顏值將人深深吸引。秉承Honda“Exciting H Design”的整體設(shè)計(jì)理念,全新鋒范飛翼式的前臉與流線型保險(xiǎn)杠,凸顯凌厲和飽滿。車身側(cè)面輪廓鮮明的刀鋒式雙腰線與動(dòng)感有力的翼子板,讓人感受到躍躍欲試的前沖力。寬大俊朗的一體化拉闊式尾部設(shè)計(jì)、鉆石切割設(shè)計(jì)的后尾組合燈以及切削工藝輪轂,呈現(xiàn)出高級的質(zhì)感。全新鋒范外觀上的大膽突破和極致美學(xué)設(shè)計(jì),對“顏控”來說,有種難以抗拒的吸引力。
全感數(shù)字座艙:高質(zhì)空間,完美體驗(yàn)
剛坐進(jìn)車內(nèi),“科技范兒”便撲面而來。全新鋒范擁有超越同級的豐富配置和高質(zhì)感的細(xì)節(jié),通過分層懸浮式座艙設(shè)計(jì)打造出極富未來感的駕控體驗(yàn)。多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等智能配置的搭載全面凸顯了科技感。另外先進(jìn)的DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng),配合環(huán)繞高級音響及全車降噪工程,為乘坐者帶來前所未有的影音享受。
延續(xù)Honda家族空間布局方面的領(lǐng)先優(yōu)勢,全新鋒范實(shí)現(xiàn)了傲視同儕的闊綽空間,全面滿足消費(fèi)者對空間的極致追求。全新鋒范整車長度達(dá)到4450mm,對比老款增加了28mm,軸距從2550mm增加為2600mm,后排腿部空間提升60mm,膝部空間增加70mm,讓后排乘坐更添舒適;而在車身寬度不變的情況下,前排座席肩部空間提升40mm;拉高的A柱線條弧度則實(shí)現(xiàn)了更為寬敞的前排頭部空間,駕駛視野更加開闊。此外,全新鋒范行李箱空間總?cè)萘扛哌_(dá)536L,在同級別車中處于領(lǐng)先地位。值得一提的是,全新鋒范還擁有同級別少有的后排出風(fēng)口,營造出貼心舒適的乘坐享受。
極致運(yùn)動(dòng)駕控:澎湃駕趣,唾手可得
定位于“型格運(yùn)動(dòng)中級車”的全新鋒范,自帶運(yùn)動(dòng)基因。搭載Honda全新Earth Dreams Technology(地球夢科技)引擎1.5L 直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)96kW/6600rpm,最大扭矩為155N•m/4600rpm,澎湃動(dòng)力性能遠(yuǎn)超同級。與此同時(shí),全新鋒范采用高剛性輕量化車身,配以重新調(diào)校后的運(yùn)動(dòng)底盤(新幾何形前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,高剛度H型后扭力梁式懸掛)、低風(fēng)阻車身設(shè)計(jì),能獲得優(yōu)異的響應(yīng)性能及操控穩(wěn)定性,最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.3米。試駕過程中,全新鋒范先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)帶來暢快的加速感受,與AT變速器不同,CVT讓提速更為流暢,毫無頓挫,而且也沒有了傳統(tǒng)CVT的響應(yīng)遲滯,讓駕駛樂趣倍增。此外,全新鋒范轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了快速響應(yīng),直接反應(yīng)駕駛者的意圖。駕駛時(shí)的暢快與動(dòng)感,讓人欲罷不能。
誰說動(dòng)力與節(jié)油不可兼得?配合全新CVT無級變速器、Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)、ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng),全新鋒范在帶來酣暢駕駛體驗(yàn)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了綜合工況油耗低至5.4L/100km的同級超低油耗,達(dá)成節(jié)油性與駕控感的高度平衡,環(huán)金雞湖的駕駛,在市區(qū)紅綠燈密集的路段,Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)大大改善等待時(shí)間的油耗,使用十分便利。
在安全方面,全新鋒范采用了Honda全新一代ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu),通過采用高強(qiáng)度鋼板材料和骨架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化,實(shí)現(xiàn)了高水準(zhǔn)的碰撞安全性能。同時(shí),搭載了大量在同級車型上少有的先進(jìn)安全裝備,如VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、HSA斜坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)及側(cè)氣簾等,使得全新鋒范在主動(dòng)安全方面也體現(xiàn)出高水準(zhǔn),綜合安全性能優(yōu)異。
試駕手記
中級車市場是中國車市戰(zhàn)況最為激烈的戰(zhàn)場,其市場份額已達(dá)到40%,且呈持續(xù)增長態(tài)勢。然而,對于該細(xì)分市場上的購車主力85后人群而言,要找到一款既有“內(nèi)涵”、更有“顏值”的車型,卻并非易事。全新鋒范的出現(xiàn),以其型格流線設(shè)計(jì)、全感數(shù)字座艙、極致運(yùn)動(dòng)駕控,一舉打破了中級車市場沉悶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和平庸的用車體驗(yàn),極好地滿足了年輕一族對產(chǎn)品性能和風(fēng)格潮流完美融合的渴求。
尤為難得的是,全新鋒范從開啟預(yù)售到上市發(fā)布,采用時(shí)尚營銷方式,創(chuàng)造與年輕人的多維觸點(diǎn),使全新鋒范倡導(dǎo)的MODE價(jià)值得以最大化呈現(xiàn)。攢足人氣的全新鋒范,一上市就受到熱捧,如此看來也是情理之中。通過本次深入試駕,筆者更是充分感受到了全新鋒范優(yōu)異的產(chǎn)品性能和獨(dú)特的MODE魅力。憑借全面超越同級的型格魅力以及鋒范(CITY)品牌有口皆碑的高品質(zhì)保障、高保值率、低保養(yǎng)成本等優(yōu)勢,期待全新鋒范能夠在中級車市引領(lǐng)新潮流,給消費(fèi)者不一樣的使用體驗(yàn)。
(中新網(wǎng)汽車頻道)