有二手車商建議低排放標(biāo)準(zhǔn)（非黃標(biāo)車）能放松限遷。他們認(rèn)為，限遷后，二手車貶值，許多車主只能繼續(xù)開(kāi)著原來(lái)的國(guó)Ⅲ國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)車，而放緩了換新車的時(shí)間，可能還加大了低標(biāo)準(zhǔn)車對(duì)本地的大氣排放。
對(duì)此，省環(huán)保廳相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，第一，從社會(huì)整體環(huán)境效益來(lái)看，車主把舊車賣掉遷出，再買一輛新車，遷出的舊車還在路上跑，整體并沒(méi)有減少排放，而增加了一臺(tái)新車，污染物總的排放還增加。“特別是在珠三角城市這么密集的區(qū)域，即使放開(kāi)限遷，鄰市增加的排放污染也很容易輸送轉(zhuǎn)移，并不利于整個(gè)區(qū)域的減排。”
第二，限遷是《廣東省機(jī)動(dòng)車污染防治條例》提出的法律要求，在國(guó)內(nèi)也并非廣東獨(dú)有，全國(guó)有31個(gè)省份都出臺(tái)了限遷政策，主要目的是為預(yù)防車主到執(zhí)行低標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)買車后轉(zhuǎn)入高標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)，從而削弱提前實(shí)施高排放標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的環(huán)境效益。
第三，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)Ⅴ以下車未限遷的過(guò)渡階段（2015年1—8月），廣東省老舊車輛（黃標(biāo)車除外）保有量基本保持在400萬(wàn)輛左右，并沒(méi)有明顯減少。
部門釋疑：限遷不會(huì)拖慢車輛更新