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樂(lè)視汽車創(chuàng)始人稱電驅(qū)動(dòng)終將取代內(nèi)燃機(jī)

樂(lè)視汽車創(chuàng)始人稱電驅(qū)動(dòng)終將取代內(nèi)燃機(jī)

2015-09-18 07:39:00

來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)

  在素有“汽車奧運(yùn)會(huì)”之稱的法蘭克福車展上,無(wú)論是68歲的大眾汽車集團(tuán)CEO文德恩,62歲的梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈,還是49歲的新晉寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格,毫無(wú)例外都在大談汽車電動(dòng)化以及汽車數(shù)字化戰(zhàn)略。值得注意的是,德國(guó)三巨頭當(dāng)中最早調(diào)整集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的恰恰是年輕的科魯格,接任董事長(zhǎng)一職3個(gè)月后即對(duì)外表示計(jì)劃重整寶馬的戰(zhàn)略,使之適應(yīng)駕駛數(shù)字化的未來(lái)。

  對(duì)于汽車數(shù)字化,德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席維斯曼甚至指出,隨著數(shù)字化的快速發(fā)展,目前全球四分之一的新車接入了互聯(lián)網(wǎng),兩年后這個(gè)比例將達(dá)到80%。

  在這場(chǎng)以德國(guó)汽車品牌為主場(chǎng)的世界型車展上,中國(guó)企業(yè)并不是寂靜無(wú)聲。樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)丁磊現(xiàn)身法蘭克福車展,并發(fā)出了“樂(lè)視是汽車行業(yè)的變革者,而不是顛覆者”、“內(nèi)燃機(jī)最終被電取代是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)”的聲音,聚焦電動(dòng)汽車與汽車生態(tài)服務(wù),推動(dòng)交通走向更環(huán)保、節(jié)能、高效,以及實(shí)現(xiàn)智能和快樂(lè)的未來(lái)交通王國(guó)。

  《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到,面對(duì)洶涌的發(fā)展電動(dòng)汽車的呼聲,德國(guó)三巨頭重視程度也是各有千秋。寶馬最為積極,并認(rèn)定“電力驅(qū)動(dòng)是汽車行業(yè)未來(lái)的重要方向”,全球首個(gè)碳纖維車身量產(chǎn)電動(dòng)汽車寶馬i3/i8可見(jiàn)其布局之深,與之相反,大眾汽車與奔馳汽車未來(lái)戰(zhàn)略布局重點(diǎn)卻是在插電式混合動(dòng)力技術(shù),并不急于發(fā)力純電動(dòng)汽車。

  德系三巨頭聚焦汽車數(shù)字化

  寶馬先下一城

  今年8月份,上任寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)一職僅3個(gè)月的科魯格對(duì)外表示,計(jì)劃重整寶馬的戰(zhàn)略,使之適應(yīng)駕駛數(shù)字化的未來(lái),“更新寶馬在2007年通過(guò)的、執(zhí)行到2020年的戰(zhàn)略”。

  他認(rèn)為,許多的趨勢(shì)有所加劇或加速顯著。總之,數(shù)字化和相關(guān)技術(shù)的可能性將改變汽車以及汽車在我們社會(huì)中的基礎(chǔ)性作用。為此,寶馬愿意探索與蘋(píng)果等軟件和計(jì)算機(jī)廠商進(jìn)行更深入的合作。盡管蘋(píng)果一直在研發(fā)無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車,但寶馬意識(shí)到新一代汽車的生產(chǎn)離不開(kāi)電信和軟件專家。

  也就在本次法蘭克福車展上,寶馬集團(tuán)全球首發(fā)的第六代寶馬7系全球首創(chuàng)手勢(shì)控制,再次突破車載人機(jī)交互邊界。記者了解到,針對(duì)第六代寶馬7系,駕駛者可以用規(guī)定手勢(shì)控制導(dǎo)航和信息娛樂(lè)系統(tǒng),例如旋轉(zhuǎn)動(dòng)作可調(diào)整音響音量,在空中點(diǎn)一下手指即可接聽(tīng)電話,而輕揮手掌則會(huì)拒接來(lái)電;觸屏功能也首次加入了iDrive系統(tǒng),并且容納了先進(jìn)的觸屏預(yù)感應(yīng)功能。另外,寶馬7系智能觸控鑰匙嵌入了一塊2.2英寸液晶(LCD)顯示屏,使得該車成為全球首款可實(shí)現(xiàn)遙控泊車的量產(chǎn)豪華車型。

  相比較而言,仍處于概念車狀態(tài)的奔馳第一輛數(shù)字化“IAA概念車”,還僅僅是從設(shè)計(jì)方面融入數(shù)字化概念的新能源車。蔡澈表示,未來(lái)汽車的數(shù)字化將涵蓋從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售到用戶使用的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

  大眾汽車數(shù)字化戰(zhàn)略也才剛剛開(kāi)始,文德恩表示,在2020年前,大眾將把每一輛汽車發(fā)展成行駛的智能手機(jī)。目前,大眾的數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)在慕尼黑和舊金山落成,很快北京也會(huì)有數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室。大眾全球的數(shù)字化公式營(yíng)銷也正在進(jìn)行中。

  BMW互聯(lián)駕駛傳播管理負(fù)責(zé)人Laura Kanamüller向《證券日?qǐng)?bào)》表示,寶馬在互聯(lián)駕駛上,未來(lái)會(huì)把開(kāi)發(fā)重點(diǎn)放在駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛方面,“在對(duì)汽車的控制方面,我們?cè)谔剿鞑煌姆绞剑谌翨MW 7系上,我們不僅可以通過(guò)iDrive旋鈕控制,還可以通過(guò)手勢(shì)控制、語(yǔ)音控制、觸控屏控制等多種方式。我們同時(shí)也在關(guān)注其它的車載平臺(tái),不斷探索自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)泊車等”。

  電驅(qū)動(dòng)終將取代內(nèi)燃機(jī)?

  寶馬樂(lè)視均布局純電動(dòng)

  提到汽車數(shù)字化,無(wú)一例外大家都會(huì)想到特斯拉,作為第一臺(tái)采用操作系統(tǒng)概念的特斯拉 Model S開(kāi)啟了人機(jī)交互的新啟程。擁有23年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷、六年執(zhí)掌上海通用的丁磊談起特斯拉推崇備至,“沒(méi)有特斯拉對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng),我不可能再回到汽車行業(yè)”。

  丁磊向記者表示,內(nèi)燃機(jī)最終被電取代是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),無(wú)論是太陽(yáng)能車還是氫燃料,內(nèi)涵是電驅(qū)動(dòng),“為什么電最終取代化石燃料?因?yàn)樗?jiǎn)單,高效,石油類的能量轉(zhuǎn)換率是20%-30%;電驅(qū)動(dòng)的效率能夠達(dá)到80%甚至90%以上”。

  與奔馳、寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)相比,樂(lè)視汽車并不懼怕。“我們完全是從另外一個(gè)角度看問(wèn)題。改變目前傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈,從另外一個(gè)角度,另外一種模式,來(lái)看造車這件事情,”丁磊說(shuō)。

  他表示,樂(lè)視汽車現(xiàn)在要聚焦的是領(lǐng)先的技術(shù),電池、電驅(qū)、電控三電技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車生態(tài)服務(wù)系統(tǒng),智能交通管理,其它技術(shù)都是可以獲取的,雖然相對(duì)來(lái)說(shuō)可能獲取的成本要高點(diǎn)。

  寶馬集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者表示,電力驅(qū)動(dòng)是汽車行業(yè)未來(lái)的重要方向,在大城市中采用電池驅(qū)動(dòng),在長(zhǎng)途行駛中使用燃料電池將成為趨勢(shì)。目前,BMW i的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球36個(gè)市場(chǎng)。在美國(guó),每售出6臺(tái)電動(dòng)車,就有一臺(tái)是BMW i3;在德國(guó),BMW i3占到了電動(dòng)車銷量的1/4;在中國(guó),BMW i3已被列入“免征購(gòu)置稅新能源汽車車型目錄”,從現(xiàn)在起到2017年底,購(gòu)買BMW i3的客戶都可以享受免征購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。

  為了解決汽車車身過(guò)重導(dǎo)致耗電量過(guò)大問(wèn)題,寶馬和西格里集團(tuán)的合資成立了西格里汽車碳纖維公司,此前量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車i3與i8車型上已大量使用碳纖維材料,有效降低了能耗。僅以第六代寶馬7系為例,碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的使用最大減重達(dá)130公斤,成為大型豪華汽車市場(chǎng)智能輕量化結(jié)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)者。

  寶馬財(cái)務(wù)總監(jiān)Friedrich Eichiner表示,由于電動(dòng)汽車最重要的一方面就是續(xù)航里程,寶馬的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略聚焦于輕質(zhì)材料和電池,公司認(rèn)為電池容量要比裝載上百千克蓄電池有意義。

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