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　　□信息時(shí)報(bào)記者 梁斯君

　　有車界“達(dá)沃斯”之稱的泰達(dá)汽車論壇上周在天津舉行，今年的主題是“新常態(tài)·2020產(chǎn)業(yè)愿景與路線圖”。今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩，市場(chǎng)的持續(xù)萎靡讓很多車企在上半年深感措手不及。

　　今年包括大眾、豐田、上汽通用、東風(fēng)以及長(zhǎng)安、廣汽等國(guó)內(nèi)汽車主流車企齊聚一堂，參加了一場(chǎng)可以說(shuō)是一次車企向政府傳遞聲音的公開(kāi)會(huì)議，本期記者將羅列一下這些車企大佬們都聊了些啥，讓你可以抓住車市命脈。

　　NO.1分析新常態(tài)

　　汽車業(yè)將呈現(xiàn)三種新常態(tài)

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，即我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力都正在發(fā)生變化。因此，我認(rèn)為，我國(guó)汽車業(yè)將呈現(xiàn)出三種新常態(tài)：汽車增速?gòu)母咚俎D(zhuǎn)為中低速、新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展以推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和由投資拉動(dòng)向創(chuàng)新、服務(wù)業(yè)發(fā)展的方向轉(zhuǎn)變。

　　為此，我建議，汽車行業(yè)需要進(jìn)一步改革管理方式，從行政化管理轉(zhuǎn)向法制化管理；汽車企業(yè)需要不斷提升創(chuàng)新能力；我們需要改變過(guò)去以投資擴(kuò)產(chǎn)能為主的粗放方式，向提升產(chǎn)品質(zhì)量、效率和節(jié)能環(huán)保水平轉(zhuǎn)變；最后，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)行高效的汽車金融體系，這是汽車行業(yè)健康發(fā)展的重要保障。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李萬(wàn)里：

　　汽車業(yè)仍是國(guó)家先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)

　　目前，我國(guó)汽車工業(yè)面臨的國(guó)際環(huán)境發(fā)生了巨大變化，受到發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的雙重挑戰(zhàn)，但與此同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新出現(xiàn)新模式，這給汽車行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。盡管如此，我國(guó)汽車工業(yè)仍然承擔(dān)著國(guó)家先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)的任務(wù)，并且有義務(wù)繼續(xù)擔(dān)當(dāng)下去。基于以上情況，我們提出，汽車工業(yè)面臨新的兩大戰(zhàn)略任務(wù)：第一，承擔(dān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)升級(jí)的任務(wù)；第二，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)。

　　NO.2 我們?cè)趺崔k？

　　不達(dá)標(biāo)的企業(yè)堅(jiān)決“扔出去”

　　為了適應(yīng)新常態(tài)，汽車行業(yè)需要建立三方面的健康生態(tài)體系。第一，汽車管理生態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)政策應(yīng)該在行業(yè)發(fā)展初期起作用，而目前汽車行業(yè)需要推行法制化管理而非行政化管理。我并不贊同取消行業(yè)門檻，我認(rèn)為法制化管理就是需要制定門檻，政府監(jiān)管從事前轉(zhuǎn)為事中，一旦有企業(yè)達(dá)不到行業(yè)門檻就堅(jiān)決“扔出去”。第二，行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。我們不能再按照別人走過(guò)的路來(lái)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，我們需要學(xué)會(huì)走自己沒(méi)有走過(guò)的路。另外，消費(fèi)生態(tài)。目前汽車消費(fèi)者承擔(dān)了較高的納稅額，這不利于健康汽車消費(fèi)生態(tài)的建立。

　　NO.3企業(yè)有話說(shuō)

　　建議適當(dāng)給汽車業(yè)降稅、松綁

　　目前汽車行業(yè)發(fā)展面臨的形勢(shì)異常嚴(yán)峻，經(jīng)銷商也面臨大面積虧損甚至破產(chǎn)的現(xiàn)狀。為了實(shí)現(xiàn)更健康的可持續(xù)發(fā)展，我建議適當(dāng)降低汽車行業(yè)的稅率，給車企和經(jīng)銷商松松綁，解一下“緊箍咒”。

　　豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征：

　　大排量節(jié)能進(jìn)口車也應(yīng)補(bǔ)貼

　　如今國(guó)家正在大力推進(jìn)節(jié)能減排，但在我看來(lái)，應(yīng)該更多地將口號(hào)轉(zhuǎn)為行動(dòng)。例如，我國(guó)進(jìn)口汽車的關(guān)稅額仍然按照排量來(lái)劃分，為什么不能按照節(jié)能水平來(lái)劃分呢？目前很多大排量的汽車產(chǎn)品已經(jīng)能達(dá)到較高的節(jié)能水平，我認(rèn)為這些車應(yīng)該得到補(bǔ)貼。

　　新常態(tài)下，目前中國(guó)汽車所經(jīng)歷的增速放緩等市場(chǎng)調(diào)整，是正常情況，車企不必為此過(guò)多焦慮。無(wú)論目前的車市下行是不是常態(tài)，車企最重要的是做好企業(yè)該做的事。未來(lái)新能源、智能化、自動(dòng)化一定是中國(guó)車市的三大戰(zhàn)略方向，企業(yè)要做的就是做好布局。

　　豐田汽車公司中國(guó)本部副本部長(zhǎng)小川哲男：

　　開(kāi)發(fā)新平臺(tái)TNGA 造全球豐田車

　　去年豐田在全球的銷量已經(jīng)超過(guò)了1000萬(wàn)輛，其中中國(guó)銷量超過(guò)了100萬(wàn)，而且中國(guó)已經(jīng)是連續(xù)6年成為全球最大的汽車市場(chǎng)。因此對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，中國(guó)是十分重要的市場(chǎng)。

　　為了實(shí)現(xiàn)成為服務(wù)第一、日系汽車品牌第一的目標(biāo)，我們跟合作伙伴一起在天津和南京的廣州公布了要新建生產(chǎn)線的計(jì)劃，同時(shí)為了生產(chǎn)出更好的汽車，我們現(xiàn)在正在舉全公司之力，在推進(jìn)結(jié)構(gòu)改革，名字叫做TNGA在大幅度提升汽車的基本性能和之商品力的同時(shí)，通過(guò)對(duì)整體的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)共享，并且提高效率，把節(jié)約出來(lái)的資金投入到汽車的研發(fā)制造中。在中國(guó)我們也逐步準(zhǔn)備引進(jìn)TNGA的結(jié)構(gòu)。

　　本田技研工業(yè)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司：

　　渦輪增壓及混動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品將達(dá)80%以上

　　面對(duì)今后更加高度的能源和環(huán)境的需求，本田將本著在全球開(kāi)展的兩個(gè)理念，不斷深化在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，讓孩子們的天空更加蔚藍(lán)，是指強(qiáng)化環(huán)境技術(shù)。

　　本田面向2020年將投放最新的環(huán)保技術(shù)，采用了渦輪增壓和電動(dòng)化技術(shù)的產(chǎn)品的銷售比例，將提高到80%以上，同時(shí)我們將逐步投放最新的安全技術(shù)，它的功能將逐步搭載于所有的車型。

　　北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理張勇：

　　互聯(lián)網(wǎng)＋產(chǎn)業(yè)要以用戶需求為第一要?jiǎng)?wù)

　　我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+的理解，是互聯(lián)網(wǎng)加產(chǎn)業(yè)還是產(chǎn)業(yè)加互聯(lián)網(wǎng)，在互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)有人說(shuō)是“豬也能飛起來(lái)”；也有人說(shuō)，豬也能飛起來(lái)是不對(duì)。還有人說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)加產(chǎn)業(yè)是一種化學(xué)反映，改變了一個(gè)企業(yè)的基因，產(chǎn)業(yè)加互聯(lián)是物理的反映，只是流程和體系上做適當(dāng)?shù)母脑欤瑑煞N說(shuō)法都很多，我們認(rèn)為，無(wú)論是哪種說(shuō)法離不開(kāi)下面的關(guān)鍵詞。

　　深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官嚴(yán)琛：

　　新能源汽車將迎井噴式發(fā)展

　　相信在未來(lái)的幾年，我們整個(gè)新能源汽車的消費(fèi)環(huán)境都在不斷的成熟和完善，在未來(lái)的幾年只要當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施在一定規(guī)模上能夠普及，電動(dòng)汽車的消費(fèi)一定會(huì)以一種井噴的方式去發(fā)展，就像呈現(xiàn)2002年~2003年燃油汽車市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)。